О результатах отпишу позже, как понаблюдаю за поведением и расходом аута.
Проехал с момента установки родных свечей около 15 тыс км. 8 тыс намотал в августе по Европе, остальное тут. Разницы не заметил. Ни в расходе, ни в динамике. Гораздо сильнее заметно отсутствие в Москве нормального бензина. Пока катался по Европе, машина радовала динамикой и расход в норме (130-140, в германии 170-190, средний расход за всю поездку 12.4 по компу, по тестам комп завышает у меня на 0.7-0.9 литра, так что считаю расход отличным. Климат вообще не выключал кондей.) Как только вернулся домой и дожег остатки белорусского бензина, заправил полный бак на газпромнефти - машина сразу стала тупая, а расход вырос на литр. Все вернулось, как и было до выезда подальше от мкад.
Подведу итог: свечи ILFR5B (нештатные от санта-фы) отлично подходят вместо родных LZFR6AI. Разницы в поведении машины нет.
Сегодня выкрутил свечи(61000 км).Свечи чистые,но на двух свечах боковой электрод немного выгорел и как-то наискосок.Сначала поверил щупом зазор на двух нормальных-0,85 мм.Потом обмотал самый маленький щуп мелкой наждачкой и подровнял электрод .Ровняя ,конечно же,немного подтер и центр.электрод.Выставил зазор,вкрутил,завел и услышал треск,как будто бы электричество пробивает.Заглушил.Клубни подскажите,а что иридиевые свечи наждачкой,надфилем можно ровнять или нет,только замена.
Вряд ли им стало плохо от наждачки. Мог стереть иридиевый слой, он вроде совсем не толстый. Скорее всего гдето контакт плохой. Предположительно между катушкой и свечой. Сними катушки, сдерни с катушек резинки, там внутри резинок увидишь пружинки, которые соединяэт катушки и свечи. В одной катушке у меня они была какая-то слабая пружинка, еле до свечки доставала. И контакт обгоревший на катушке. Контакты почистил, пружинки немного растянул и все ок.
И осмотри резинки на предмет пробоя, вдруг высохли и потрескались.
Проехал на родных свечах (НЖК) 70.000км, вчера поменял на ДЕНСО по 20 баков за 1 шт. Ощущение что на старых еще б столько же прошел они как новые. Заправляюсь 95-ым.
Свечи, конечно, лучше менять по их состоянию.
При пробеге 28 тыс. у меня они стали совсем непотребного вида - оранжевыми,
так называемая "красная смерть"
А поскольку бензин у нас отвратительный, даже иридиевые могут умереть раньше
положенного срока.
Поэтому оптимальный вариант проверять, а при заправке гав..ным бензином менять обязательно.
после покупки машины заехал на сто поменять масло за одно предложили поменять свечи посмотрели по каталогу там было что свечи на движке 4G64 америкос должны быть с длиной юбкой , когда мои выкрутили у меня стояли с короткой юбкой, они побоялись ставить с диной юбкой так и поменяли на короткую , вопрос так с какой же все же юбкой свечи должны стоять у меня, движок работает нормально по городу расход 9.5 --10,5 у меня передний привод
Уважаемые одноклубники, на аут 2.0л 136 коней есть не иридиевые свечи?
заранее спасибо.
Мне вот такие свечи по нашему движку выложили представители Денсо
Denso P20PR11 - платиновые
Denso IW20 Iridium Power - увеличивают кпд двигателя
Denso VW20 Iridium Tough - увеличенный срок службы
Denso W20TT Twin Tip - что-то среднее по качеству между платиной и иридием, но без драгметаллов