PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Я как раз взял ЕЛМ и установил в телефон НМПСДиаг.. вот хотел уточнить нюансы как правильно провести эту процедуру, а то слышал что там не просто ее запустить... кучу всего надо соблюсти..
Приезжай, сделаем! Я пару раз запускал уже себе. Минут 10 занимает процедура
Приезжай, сделаем! Я пару раз запускал уже себе. Минут 10 занимает процедура
Спасибо, но я как раз в командировке, тут и время есть
Цитата:
Сообщение от а270
Читайте помощь в программе, там всё написано...
В смысле в приложении прям на телефоне эту помощь искать, а то я установил, поигрался и особо не вникал в это приложение..
Цитата:
Сообщение от а270
И ещё, у меня и ETACS и DIAG нормально заработали только с vLinker MC+...
А это что такое, это тож нужно для этой процедуры SQL, или это вы про что то другое..?
Добавлено через 4 минуты @evg_krd, Ты в какой то теме уже выкладывал пару видосиков моих (не помню где). Если меня не заругают тут, то вот еще... Вроде ничо вышло, правда времени ушло на эти 4 минутки огого, с музыкой провозился чтоб все подогнать, короче еще тот специалист с меня по монтажу.. https://www.youtube.com/watch?v=lDkZ_J2QwuQ
Красота какая! Есть хоть туристы готовые платить за неё?
Добавлено через 1 минуту
Там ничего сложного с этой процедурой. Запускай, она сама подскажет, подсветив значения. Если всё зеленое-запустится. Нет-скажет что не так. Там темп масла, тосола важны
Красота какая! Есть хоть туристы готовые платить за неё?
Очень мало... и дорого...
Добавлено через 4 минуты
Все установил, в телефоне почитал, буду пробовать. Единственно что удивило, одно из условий -- Температура топлива -- 30 - 100°
Я может чо не понимаю, но каким образом даже 30 градусов можно сделать.. Ладно еще у нас на юге, летом в жару, может быть оно и будет такой температуры... Но вот на северах как, или зимой везде... этот пункт не реальный какой то...
Добавлено через 4 минуты
каким образом даже 30 градусов можно сделать.. Ладно еще у нас на юге, летом в жару, может быть оно и будет такой температуры... Но вот на северах как, или зимой везде... этот пункт не реальный какой то...
Сложнее но можно, обратка же тёплая идёт) акпп тоже тяжелее греется.
Ааа, ну да, точно, я чот и не подумал, обратка же теплая, точно, она то и греет.. Ясно тепрь. Вот как раз скоро буду ехать из Домбая, перегон хороший, все будет по условиям соблюдено, приеду и сделаю эту штуку.. Спасибо всем
так может наоборот, сначала сделать, потом ехать. заодно и поймешь есть ли изменения
Субъективно малый впрыск можно ощутить только по более равномерному ХХ. Но и то это на уровне субъективных ощущений. типа как заправил другое топливо и машина тише стала работать.
Остальные изменения только замерами можно понять. Эта процедура влияет на равномерность впрыска и коррекцию работы форсунок из-за износа.
Я сколько раз делал, еще по МПС2, так и не ощутил какой-то разницы. А вот цифры коррекции в таблице немного менялись.
Что касается выполнения самой процедуры, то вероятность ее запуска и корректного завершения после какого-то пробега значительно выше (я например несколько раз с трудом мог провести обучение после городских поездок, не попадал в нужные значения параметров температуры).
Мне тут совсем негде создать условия для процедуры, негде ездить.. а вот после 6 часов дороги самое то.. Сколько она кстати по времени длится примерно..?
Мне тут совсем негде создать условия для процедуры, негде ездить.. а вот после 6 часов дороги самое то.. Сколько она кстати по времени длится примерно..?
Не долго. Минут 5-7, не больше. Точно не помню уже.
Температура топлива измеряется в ТНВД, нагревается достаточно быстро, даже когда не очень тепло. Сам довольно давно делал, точно не уверен, но кажется если греть на холостых, прогрева коробки ждать дольше. После поездки в 10-15 километров ничего ждать не придется, все параметры будут в зелёном. Перед процедурой посмотрите пробег после последней коррекции, если меньше 10 тысяч, наверно и смысла делать особого нет. По идее раз в 10 тысяч машина сама запускает SQL и NMPS это покажет.
Печально... На последнем, надеюсь, ТО в офиц. сервисе решил дополнительно поменять картридж топливного фильтра. Операция по опыту рискованная для неопытных (кривых) рук. Как только на моих глазах (всегда присутствую) не пробовали за 4 года (меняю раз в 15 т.км.). Сам фильтр штуковина хрупкая, а усилия прикладываются не слабые и чувствовать нюансы надо при работе. Все сделано для того чтобы сами не меняли владельцы.(( В общем, слесарь сломал корпус фильтра, кусок с одним из входных патрубков звонко отлетел в сторону... Вроде и делал не в пример прежним случаям аккуратно, но увы... В Автодоке было пять предложений от 18тр до 55тр. Первый- из ОАЭ и 31 день, ну а другие несколько дней ожидания... в общем, у самого офиц. сервиса ценник 35тр якобы. В общем, была с их стороны неявная попытка... склеить корпус, но я пресек ее сразу. Далее они сняли с тестового(?) автомобиля и поставили мне.
Нехорошие мысли (чем больше живу, тем меньше, увы, верю людям)- если бы я не присутствовал, то вряд ли закончилось все так хорошо.
В общем, берегите эту нехитрую, но дорогущую деталь... можно встать на прикол на неопределенный срок из-за пустяка.