[Sergey1966]

Не буду вдаваться в полемику,если есть желание-найдёте соответсвующие учебники.Вкратце- у фильтра есть параметр,как тонкость отсева,при состоянии нового фильтра он способен задержать определеную часть минимально заявленных частиц, при постепенном загрязнении это способность возрастает до определенного момента,когда требуется уже замена.

[Денис47]

Сообщение от Vadim SPB

Это уже смахивает на паранойю...

Автофорумы и авточаты - это и есть паранойя

[evg_krd]

Сообщение от Денис47

Автофорумы и авточаты - это и есть паранойя

Так это ещё весна не наступила...

[chundga]

Народ, вы о чём??? В фильтре есть клапан, который перепускает поток масла минуя фильтрующий элемент от загрязнения. Иначе в противном случае будет масляное голодание. И вся теория про марлю и т .п., полная ерунда по отношению к масляному фильтру.

[Самодел]

Сообщение от chundga

В фильтре есть клапан, который перепускает поток масла минуя фильтрующий элемент от загрязнения

@chundga, Многие даже не знают о нём и тем более для чего он нужен.

[Sergey1966]

А клапан то для чего?Если речь о предохранительном то он и открывается при загрязнении.Ещё раз-читайте учебники

[chundga]

Сообщение от Sergey1966

А клапан то для чего?Если речь о предохранительном то он и открывается при загрязнении.Ещё раз-читайте учебники

О чем и речь.)
По степени загрязнения фильтрующего элемента (не проходимости) начинается открывание этого клапана. По принципу термостата, образно.

[Sergey1966]

Так это Вы написали -при чем тут марля.Она в принципе ни чем не отличается от фильтрующий бумаги-принцип тот же,а вот клапан тут точно не причём-это просто кран

[chundga]

Сообщение от Sergey1966

Так это Вы написали -при чем тут марля.Она в принципе ни чем не отличается от фильтрующий бумаги-принцип тот же,а вот клапан тут точно не причём-это просто кран

Хорошо, марля (она же фильтрующий элемент) при загрязнении продуктами износа и нагара, постепенно набирая "грязь" забивается:

Сообщение от Sergey1966

Не буду вдаваться в полемику,если есть желание-найдёте соответсвующие учебники.Вкратце- у фильтра есть параметр,как тонкость отсева,при состоянии нового фильтра он способен задержать определеную часть минимально заявленных частиц, при постепенном загрязнении это способность возрастает до определенного момента,когда требуется уже замена.

Далее говорите:

Сообщение от Sergey1966

В качестве примерах -Вы когда нибудь процеживали через марлю какую нибудь жидкость-принцип тот же.Сначала проходят мелкие фракции,затем нет,а потом все прекращается-забилась сетка

И вот мы и подошли к "забитию" сетки (фильтрующего элемента.)

Сообщение от Sergey1966

Это детали.если брать пример марли,то можно лить с разной высоты,тем самым уменьшать или увеличивать давление.А принцип остаётся.А по поводу некорректности-в советское время во время моей учебы преподаватели МАДИ приводили именно этот пример

Фильтрующий элемент забит, бумага (марля) не пропускает нужное количество масла через него, в результате чего происходит открытие этого самого клапана. Но клапан это не КРАН и там нет электронных мозгов. Создаётся избыточное давление, в результате чего открывается предохранительный клапан. При меньшем давлении он пропускает меньшее количество масла, а чем больше забит фильтрующий элемент, тем больше он открывается и больше пропускает ГРЯЗНОГО масла в обход фильтрующего элемента. Поэтому и привёл в пример принцип схожий с работой термостата. Только термостат срабатывает на температуру, а перепускной клапан фильтра на создаваемое давление.

[Sergey1966]

Да называйте это как угодно -кран,клапан,термостат.Суть одна-открывается-закрывается

[chundga]

Про оригинальные фильтра Mitsubishi. Как известно завод не изготавливает комплектующие на своём производстве, а заказывает их у сторонних поставщиков. Один из производителей оригинальных масляных фильтров является Purflux.
Особенностью компании Purflux является запатентованная укладка фильтрующего элемента, "ёлочкой". В результате чего площадь фильтрующего элемента увеличена в 2 раза, по отношению к "гармошке". Одно время я ставил на свой ДВС при замене масла именно Purflux, который по сути оригинал но дешевле оригинального в 2 раза. Но в дальнейшем оставил свой выбор на лучшем фильтре (на мой взгляд) OC 196 Mahle / Knecht.

[Sergey1966]

Оригинал на наш двигатель purflux не делает.Если брать purflux как аналог то не знаю как масляный ,а топливный на наш автомобиль покупал В Болгарии прошлым летом у дилера-никакой елочки нет.Знаменитую укладку purflux делает не для всех фильтров.

[Sergey1966]

Оригинал на наш двигатель делают только в Таиланде на 2 заводах и в Японии.

[Ю.И.С.]

Ещё немного, и здесь наберётся материал на кандидатскую диссертацию.

[drow]

А чем в результате закончился поиск замены оригиналу? Зашел сегодня на автодок, а поставщиков дистрибьютер больше нет, осталось пара "диллеров", у одного цена 1200, у других 3-4к. Ничего против 1200 не имею, но абсолютно нет уверенности что там что-то нормальное будет...