PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Не, ну это всё же из-за бокса, МПС действительно тихая машина (ну в сравнении с Аутом), но похуже, конечно, чем седан Д класса. 195 на нем не ездил (и скорее всего уже и негде будет), а на 150-ти вполне нормально, даже звук на магнитоле не прибавляю.
Не знаю с чем Вы сравниваете но на 130 я уже радио выключаю потому, что не возможно слушать из за шума. А с боксом так вообще
Сравниваю с Пежо 4007. Хоть у Пежо и были зашумлены арки, двери, потолок, после 100 км был сильный низкочастотный гул, на спорте такого нет.
Скорость ощущается гораздо меньше чем на Пежо.
Могу сказать, что шумоизоляция у спорта хорошая, но хуже чем в аутлендере последнем.
Про управляемость: на любой скорости спорт нормально рулится, может, конечно, это самовнушение, но ехать 195 км/ч можно. Останавливает возможность попасть на штраф. А так, М11 вполне себе хорошая трасса (платный участок).
Про радио: нет проблем, что на 150 слушать, что при большей скорости.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Vadim SPB
Мне достаточно вашего поста про скорость 195 и хорошую управляемость
У вас просто проблемы с логикой, поэтому пришли к такому умозаключению, так как надо учитывать, что восприятие автомобиля может отличаться от вашего, что, в свою очередь, не может свидетельствовать о наличии или отсутствии в пользовании конкретного автомобиля.
Я с АУТ3 13г.выпуска пересел на Спорт, и действительно шумоизоляция в нем на порядок лучше.
150км/ч. вполне себе комфортно, как и в аккустическом м плане, так и в смысле поведения авто на дороге.
Другое дело, что мало где можно с такой скоростью передвигаться.
Я с АУТ3 13г.выпуска пересел на Спорт, и действительно шумоизоляция в нем на порядок лучше.
150км/ч. вполне себе комфортно, как и в аккустическом м плане, так и в смысле поведения авто на дороге.
Другое дело, что мало где можно с такой скоростью передвигаться.
На 150 то нормально, а вот под 200 на этом авто... ну не для этого эта машина.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Расход топлива на Pajero Sport-III, дизель
Максимум до чего пока разгонялся это 160 по GPS. Едет уверенно, но почему-то так ездить не хочется (на предыдущем как-то прыгнул на незаметном перепаде на скорости 150, ощущения не очень приятные, не самолет ). Оптимум и по расходу и по шуму это диапазон от 100 до 130.
Максимум до чего пока разгонялся это 160 по GPS. Едет уверенно, но почему-то так ездить не хочется (на предыдущем как-то прыгнул на незаметном перепаде на скорости 150, ощущения не очень приятные, не самолет ). Оптимум и по расходу и по шуму это диапазон от 100 до 130.
Для себя тоже определил оптимальную скорость.
На загородных шоссе 140 км/ч ( что бы не попасть на превышение свыше 60 км/ч), на платных участках, где разрешенная 110, не больше 150 км/ч.
Ездил и 160 и 170, уже комфорт от управления не тот.
Приходиться сильно сосредотачиваться на управлении автомобилем.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Расход топлива на Pajero Sport-III, дизель
Вот мне интересно: вы реально ездите на грани фола, т.е. лишения за скорость, и платите потом за превышение? Или все же тормозите на каждой камере?
Я как-то очень торопился и ехал как угорелый, но блин достало постоянное торможение и разгон на каждой камере. Потом плюнул и поставил на круизе скорость, чтобы стопудово не ехать выше лимита и все, спокойно добрался до места назначения. Потом посчитал, что практически не проиграл в плане времени и при этом не привез ни одного штрафа.
Вот мне интересно: вы реально ездите на грани фола, т.е. лишения за скорость, и платите потом за превышение? Или все же тормозите на каждой камере?
Я как-то очень торопился и ехал как угорелый, но блин достало постоянное торможение и разгон на каждой камере. Потом плюнул и поставил на круизе скорость, чтобы стопудово не ехать выше лимита и все, спокойно добрался до места назначения. Потом посчитал, что практически не проиграл в плане времени и при этом не привез ни одного штрафа.
Если вопрос ко мне, то с указанными скоростями езжу по участкам дорог, где знаю, что камер нет, или они крайне редки ( антирадар в помощь)
Там, где много камер скоростной режим выбираю другой.
P.S. Пока максимальные штрафы за превышения 250 руб. ( превышение свыше 20 км/ч)
Тьфу., тьфу...
P.S. 140 км/ч очень комфортная скорость, при отсутствии на дороге камер
Вот мне интересно: вы реально ездите на грани фола, т.е. лишения за скорость, и платите потом за превышение? Или все же тормозите на каждой камере?
Я как-то очень торопился и ехал как угорелый, но блин достало постоянное торможение и разгон на каждой камере. Потом плюнул и поставил на круизе скорость, чтобы стопудово не ехать выше лимита и все, спокойно добрался до места назначения. Потом посчитал, что практически не проиграл в плане времени и при этом не привез ни одного штрафа.
Я выставляю на круизе скорость на 18км выше ограничения и не парюсь. Увидел знак камера - ткнул на круиз, прошел камеру-еду как надо.
Я сравниваю Спорт с Гранд Чероки. По шумке Спорт уступает. Да и по аэродинамике тоже (на 170 серьезный гул стоит) хотя он более зализаный чем ГЧ. А вот рулится спорт действительно достойно, для такого тяжелого и высокого бутуса , разницы с ГЧ не почувствовал.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от RSM 36
P.S. 140 км/ч очень комфортная скорость, при отсутствии на дороге камер
По трассе тоже стараюсь ездить 130-140 км/ч, а со штрафами борется радар детектор и у него это получается