Тема про выбор октанового числа бензина (92,95,98) для XL.
1. Обсуждение заправок в Москве перенесено сюда: >>>
2. Красноярск: >>>
3. Санкт-Петербург: >>>
4. Новосибирск: >>>
5. Для других регионов разумнее создавать темы в "Филиалах клуба" (давайте ссылки, выложим тут)
Есть мнение со стороны работников АЗС что наш (ЯНАО) 98 ну не как не нужно заливать в нормашльную мафынку. Сам много раз лил именно его в проданую машину (хотел как лучше) а вот теперь, на заправке, в первый раз, как то интуитивно, залил 92 в новый XL... чувствую что не случайно это!
если я не по теме, перенаправьте меня. У меня вопрос: зачем лить 92-й бензин, если по паспорту написано 95й?
1. ОД при продаже несколько раз предупредил, что только 92
2. на нашем бензине лучше 92
3. вообще не понимаю зачем заливать 95, если даже в новый лексус рх ОД тойота рекоменует заливать 92.
4. сменил кучу иномарок, во все лил 92. ни с одной проблемы не было.
как-то давно, ездил тогда еще на 2109, у меня знакомый работал на бензовозе. бензовоз принадлежал компании трансервис (может кто слышал). так вот у них на базе делали 96 и 98 путем добавления в 80-й какого-то эфира.
у меня в гараже постоянно был 80-й бензин и еженедельно появлялась новая канистра с этим эфиром. все просто: заливаешь полный бак 80-го, доливаешь в бак 1,5-ку эфира и машина ездит на неизвестно каком бензине, но по ощущениям как на 96-м. пропорций то я не знал...
так вот эфир был такой гадостью, что за неделю испорялся из 20 литровой канистры сам в неизвесном направлении.
вот и представь что мы на заправках заливаем.
было это давно, но способо синтеза бензина с более высоким актановым числом на заводе думаю, что не изменился.
Последний раз редактировалось roman_vg; 13.11.2007 в 12:35.
В России нет прямогонного 95-го, это факт. Присадки, которые используются для повышения октанового числа, разные. Не углубляясь в тему, нужно пользоваться услугами хорошо зарекомендовавших себя производителей. Я на мазде лила только 95-й, первые свечи прошли 80 тыс, с другими машину продала на 100 тыс. в отличном состоянии. В моторах, где степень сжатия больше 10:1 рекомендуют бензин от 95 и выше. В противном случае может возникнуть детонация (взрывное воспламенение смеси не в нужный момент), которая приводит в первую очередь к разрушению клапанов. Вот и смотрите что более дорого - свечи или двигатель.
Чувствую, придет dr. и разгонит нас
Может кому покажется интересным.
У жены Тойота Королла 30000 км. пробега льет только 98-й - никаких проблем в эксплуатации и движении. Моему ХЛ-ю 5000 км. пробега, по моим ощущениям, лучше всего работает на 98-ом (попробовал и 92 и 95). До этого ездил на Мазде 323 с большим стажем эксплуатации заправлял 92-й т.к. по субъективным ощущениям машина работала лучше чем на 95-м, но частенько практиковал смешанную заправку, т.е. 50% 92-го + 50% 98-го динамические характеристики, при этом, существенно улучшались.
Для эксперимента начал заливать 92 бензин. Машина ведет себя нормально, расход не увеличился, динамика не хуже, да и не почувствуешь ее на 3 литрах без аппаратуры.
У нас на станции техобслуживания стоял Аут сгорел католизатор по гарантии отказали т.к. ездил на 92 бензине. Делайте выводы стоимость католизаора с работой около 60 тысяч.
я тут ветку прочитала и прикалываюсь. Вроде ссылки на тесты есть, если посмотреть таблички и текст Авторевю - большинство бензинов не содержит ни вредных металлических присадок, некоторый - серы, ни других вредных веществ в избыточных количествах. И все равно народ упорно уговаривает себя лить не предусмотренный производителем бензин. Мое мнение - в Москве легко можно найти качественный 95-й бензин и не насиловать двигатель. Я лью ТНК (в чеках д.б. "Управляющая компания Магистраль, тогда это не франчайзинг) или bp ultimate. Кстати, нигде в тестах не пишут о том, что этот бензин прибавит мощности вашему автомобилю, но что у него моющие свойства лучше, чем у обычного - однозначно