Здравствуйте, помогите пожалуйста, если кому не трудно, напишите, что нужно купить для замены грм, Аиртрек 2002 2.0 переднеприводный, если можно с номерами, очень нужно
Автору спасибо!!!! Оборвало ремень ГРМ и балансиров очного вала на скорости 120 км/ч., сегодня менял в полях, очень не удобно({(, но я победил!!! У меня Аут1, Америка, 140 л.с., 2351 см.3, клапана НЕ загнуло, хотя пытался завести, не зная, что оборвались ремни.
Автору спасибо!!!! Оборвало ремень ГРМ и балансиров очного вала на скорости 120 км/ч., сегодня менял в полях, очень не удобно({(, но я победил!!! У меня Аут1, Америка, 140 л.с., 2351 см.3, клапана НЕ загнуло, хотя пытался завести, не зная, что оборвались ремни.
Оборвало ремень ГРМ и балансиров очного вала на скорости 120 км/ч., сегодня менял в полях, очень не удобно({(, но я победил!!! У меня Аут1, Америка, 140 л.с., 2351 см.3, клапана НЕ загнуло, хотя пытался завести, не зная, что оборвались ремни.
Точно такая же ситуация и на точно таком же двигателе случилась на прошлой недели. На ходу порвался ремень, и по незнанию пробовал завести. Ничего не погнуло.
Третий раз по этому мануалу делаю ремонт(((, два раза ремень ГРМ рассыпался (отпадывали зубья) а сейчас походу балансирный ремень попал в ремень ГРМ.... возможно ли такое из за люфта подшипников(но крутятся легко не клинят)? Также обнаружил еще небольшой люфт на шестерне балансирного вала, критично это или нет?
Вот тут хитрый американец надевает ремень балансира не откручивая шестерню коленвала на галанте http://m.youtube.com/watch?v=cMpJfbeBAKA (8:50) реально ли сделать также на наших машинах?
Вот тут хитрый американец надевает ремень балансира не откручивая шестерню коленвала на галанте http://m.youtube.com/watch?v=cMpJfbeBAKA (8:50) реально ли сделать также на наших машинах?
Сам спросил, сам ответил, да, можно так запихнуть ремень, не откручивая звездочку коленвала, главное не забыть сделать два оборота
Самостоятельно менял в этот раз ремень и ролики, ушло пол воскресенья и два вечера в будни. Проблема была с натягиванием ремня, купил в строительном метровую шпильку М8, которой пытался сжать гидронатяжитель, ничего не вышло, она гнулась и ломалась, а натяжитель даже с места не двигался, пришлось искать замену, идеально подошла шпилька от крепления аккумулятора для какой-то отечественной машины... ну и ролик натяжителя одному нереально затянуть без спец инструмента, битами, как в отчете не получилось, поворачивал ролик изогнутыми узкогубцами, а брат затягивал гайку, только так получилось натянуть нормально.
В общем намучился, но победил свою беду https://out-club.ru/board/showthread.php?t=79436 ставьте только оригинальные запчасти!
Я тоже менял ремень балансира без снятия шестерни. Просто не получилось ее открутить, даже двигателем.
Гидронатяжитель не надо было стягивать шпилькой!!!!! Его надо стянуть в тисках, зафиксировать гвоздиком или проволочкой, установить на место, а шпилькой просто зафиксировать его в этом положении.
Я тоже менял ремень балансира без снятия шестерни. Просто не получилось ее открутить, даже двигателем.
Гидронатяжитель не надо было стягивать шпилькой!!!!! Его надо стянуть в тисках, зафиксировать гвоздиком или проволочкой, установить на место, а шпилькой просто зафиксировать его в этом положении.
после снятия так и делал, в тисках сжимал, но с первого раза слабо натянул и шток ушел вверх, снимать и заново натягивать ремень как-то не хотелось, да и в книжке написано что можно шпилькой сжать, а потом натягивать роликом, по сути механизм то один
Шпилька помоему немного под углом упирается в рычаг натяжного ролика, от этого она и не сжимает натяжитель, а начинает гнуться. Хотя да, в мануале написано, что можно и им сжимать, если нет необходимости снимать гидронатяжитель. Соответственно это видимо рекомендуется делать до снятия ремня, когда шток еще не полностью вышел из гидронатяжителя и не требуется сильно сжимать его. В противном случае, нужно пользоваться тисками.
После установки ремня ГРМ и удаления шпильки, гвоздик (или проволочка) должна свободно перемещаться в отверстии гидронатяжителя. Если проволочка не ходит, значит либо перетянул и шток натяжителя слишком глубоко ушел, либо недотянул и шток сильно вылез из гидронатяжителя. Это своего рода проверка натяжки ремня, хотя в мануале помоему про это не написано ничего.
Привет трекеры нужен толковый совет.2 года назад менял на сто Комплект ГРМ при замене они сломали звезду распредвала конечно они предупредили меня и сказали мы купим новую,купили и поставили отездил я 2 года и решил поменять сам ГРМ все разобрал снял ремень начал ставить новый и обнаружилчто на звездочке распредвала отсутствует метка вообще,Собственно вопрос в том как определить теперь метку???????Говорят что метка на против шпонки как проверить это?????Очень нужна инфа а то тачка стоит уже месяц