Всём доброго дня. Поменял мокреющий шланг на дубликат. Гула нет, ноо выдаёт ошибку низкое давление в гуре, и руль тугой, подымишь обороты руль лёгкий. Может быть и когда запустил движок сразу лёгкий руль. На ходу тоже по разному, т. Е. При оборотах выше холостых руль лёгкий, а на холостых по разному...?
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от Alec555
При оборотах выше холостых руль лёгкий, а на холостых по разному...?
При повороте руля должны подниматься обороты двигателя.
Если не подниматься, значит не работает датчик давления на шланге\или насосе или фишку на него не одели.
Неожиданно увидел и заказал шланг за 3700 И вроде даже оригинал. Честно говоря и не надеялся, что придёт. А он пришёл. И вроде даже оригинал. Есть наклейка, датчик, собран достойно. Никто не сталкивался с подделками? Может у кого есть с чем сравнить? Например по маркировке самого резинового шланга.
Нашел фото оригинального нового и контрактного шлангов от Лансера 10 с такой же маркировкой на резиновом шланге. Видимо мне действительно повезло и это оригинал.
Привет Аутоводам - 2,4. Сегодня поставил шланг SAT ST-4455A287. Покупал в Эксисте несколько дней назад за 3243 р. Получилось нормально, мелкие нюансы -это хомут был развернут чуть в сторону и направляшка на штуцере чуток со смещением оси, в месте стыковки шланга с рейкой. Колхозить и переделывать ничего не нужно, немного сноровки и состыковалось отлично. Ответственный момент: проверка шумности или гула...а ГУЛА НЕТ !!! Всё как при родном оригинале, который только недавно начал потеть там, внизу. На ходу тоже ничего не изменилось. Фотку маркировки на шланге сделаю и приложу. Если кому нужен снятый б/у оригинал , плиз, могу продать за символическую цену.