PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Кстати, хочу сказать всем, кому не нравится сильная вибрация - посмотрите на давление колес. Я вот экспериментальным путем выяснил, что заниженное давление в шинах дает очень сильную отдачу на руль и тряску, а вот если четко выдержать рекомендуемое давление, то вибрации сразу сильно уменьшаются. Хотя отдача на ощутимых стыках всё равно велика конечно.
увеличение профиля резины дает чудесные результаты. базовые 60 это для асфальтовых пузотеров! у нас должно быть от 70
кстати, вчера очередной раз материл мицуписю за чудные колесные диски. я задолбался выковыривать из них килограммы снега после зимника. мои летние 17е диски имеют в 2 раза меньше спиц и много большие зазоры между ними - ковыряйся в свое удовольствие.
Поставил 2 демпфера. Разницы вообще никакой, от слова "совсем". Тестил и на мелком гравии, и на разбитой вхлам дороге. Быстро, медленно, абсолютно тоже самое что и на стоке. Возможно у некоторых машин проблема с рулевой. https://ibb.co/B4q6Rtx https://ibb.co/nPcsJYB
увеличение профиля резины дает чудесные результаты. базовые 60 это для асфальтовых пузотеров! у нас должно быть от 70
кстати, вчера очередной раз материл мицуписю за чудные колесные диски. я задолбался выковыривать из них килограммы снега после зимника. мои летние 17е диски имеют в 2 раза меньше спиц и много большие зазоры между ними - ковыряйся в свое удовольствие.
Полностью поддерживаю! На лето поставил 265/70р17 мудовые. Сразу заметил что пропали удары в руль на неровностях. Непривычно даже.
Про демпферы вопрос отпал сам собой.
Про диски кстати тоже согласен.
Поставил 2 демпфера. Разницы вообще никакой, от слова "совсем". Тестил и на мелком гравии, и на разбитой вхлам дороге. Быстро, медленно, абсолютно тоже самое что и на стоке. Возможно у некоторых машин проблема с рулевой. https://ibb.co/B4q6Rtx https://ibb.co/nPcsJYB
А зачем ставил? Что не устраивало? Может у вас на новом авто производитель уменьшил пропускное сечение клапанов и больше нет той проблемы?
П.С. Почему все детали подвески и болты с гайками черные? Так и было или чем-то красили?
А зачем ставил? Что не устраивало? Может у вас на новом авто производитель уменьшил пропускное сечение клапанов и больше нет той проблемы?
П.С. Почему все детали подвески и болты с гайками черные? Так и было или чем-то красили?
Демпфера хорошо помогают держать прямолинейное движение, особенно на разбитой дороге, плюс частично снижают нагрузку с рулевой и подвески от ударов больших и тяжёлых колёс. Для меня актуально тк стоит тяжёлая МТ. Ну и конечно был расчёт что добавит комфорта в обратной связи руля с дорогой. Почему бы не поставить... Поставил, комфорта не добавилось. Судя по комментариям там вау эффект. У меня нет такого. В плане ударов в руль осталось как и в стоке. Удары не сильные но есть. Поэтому моё предположение, что возможно у кого то есть проблемы в рулевом механизме, которые как раз демпфер и помогает сгладить. Я никакой разницы не ощутил. За остальным буду посмотреть.
П. С. Детали чёрные, это комплектация блэк стайл днище эдишн компетишн. При перекрасе задней двери, в подарок красят днище с занесёнием особой отметки в птс.
А зачем ставил? Что не устраивало? Может у вас на новом авто производитель уменьшил пропускное сечение клапанов и больше нет той проблемы?
П.С. Почему все детали подвески и болты с гайками черные? Так и было или чем-то красили?
Добрый вечер. Подскажи, откуда эта информация про сечение клапанов? У меня руль ходуном ходит на всех кочках. Где подробнее об этом почитать можно?
А мне демпфер помог. До комфорта ПРАДО ещё далеко но раза в два отдача в руль меньше чем было.
Вот реально не ощущаю такой проблемы,даже в сравнении с БМВ и Лексусом. А уж что там за волшебный комфорт на Прадо... Или это просто секта Тойотоводов так действует?
Значит я на несправном крузаке 200 новый дизель максималка тестдрайвил?
Люфты в рулевом, колеса управляли рулем, удары в подвеске. Один раз только и ездил у официала на разбитой трассе полигон. В шоке был.
Менеджер раза 3 хватался за руль, ерзал на сиденье, все наверно там медленно переваливаются
А я чувствую легкую вибрацию руля только на гравийке, когда не держу руль всей ладонью, а касаюсь его подушечками пальцев. В то же время заметил, что голос при разговоре вибрирует во время движения и становится оперным при попытках чего-нибудь спеть. Такое впечатление, что имеется незаметная вибрация всего автомобиля. Колеса отбалансированы.
Можете считать меня сектантом не обижусь. До спорта 6,5 лет ездил на 120 ПРАДО поэтому знаю о чём говорю. Первое время на спорте реально было не комфортно отдача в руль, тряска на мелких неровностях, продольная раскачка. Но это обратная сторона медали , зато спорт лучше управляется ближе к легковому авто. Сейчас исправил кое что под себя да и привык наверное практически всё устраивает.PS демпфер снимать не буду.
Можете считать меня сектантом не обижусь. До спорта 6,5 лет ездил на 120 ПРАДО поэтому знаю о чём говорю. Первое время на спорте реально было не комфортно отдача в руль, тряска на мелких неровностях, продольная раскачка. Но это обратная сторона медали , зато спорт лучше управляется ближе к легковому авто. Сейчас исправил кое что под себя да и привык наверное практически всё устраивает.PS демпфер снимать не буду.
Из всего,что вы написали-соглашусь только про продольную раскачку.И пересел я на МПС не с Нивы,а с машин намного выше классом.И фанатом МПС-не являюсь,просто за объективность
Ну а как ведет себя на дороге, 120 без системы KDSS...