Народ! Подскажите, как BFGoodrich All Terrain T/A RWL LT 215/70 R16 для XL JFG в переднеприводном исполнении (вариатор)? На штатной Йоке после дождя даже на траве бывают буксы.. Озадачился приобретением BFG для летних покатушек на дачу. По трассе не гоняю (120-норма). Основное движение - по городу, на выходные на дачу - лесная грунтовка.
Народ! Подскажите, как BFGoodrich All Terrain T/A RWL LT 215/70 R16 для XL JFG в переднеприводном исполнении (вариатор)?
Тогда уж Yokohama Geolander G012 225/70/16 (и клиренс заодно на 7 мм увеличишь). На многих форумах пишут, что по проходимости не уступает гудричу, хотя дешевле, легче и на скорости ведёт себя несравненно лучше - индекс скорости - H Имхо, разумный компромисс для Аута, себе такую купил, на днях поставлю (предпочёл йоку гудричу, т.к. до бездорожья ещё надо доехать по асфальту и не со скоростью <100 км/ч, а на гудричах, говорят, свыше 100 уже "на любителя")
Гудрич гораздо тяжелее (на 1 кг), что не замедлит сказаться на динамике разгона, на расходе, да и на варик доп. нагрузка
Кстати, йока G012 215/70/16 имеет индекс скорости всего S, а 225 - H, т.е. 225, видимо, более высокого качества - на шинах стоит made in Japan. У гудрич индекс вообще R...
Тогда уж Yokohama Geolander G012 225/70/16 (и клиренс заодно на 7 мм увеличишь). На многих форумах пишут, что по проходимости не уступает гудричу, хотя дешевле, легче и на скорости ведёт себя несравненно лучше - индекс скорости - H Имхо, разумный компромисс для Аута, себе такую купил, на днях поставлю (предпочёл йоку гудричу, т.к. до бездорожья ещё надо доехать по асфальту и не со скоростью <100 км/ч, а на гудричах, говорят, свыше 100 уже "на любителя")
Гудрич гораздо тяжелее (на 1 кг), что не замедлит сказаться на динамике разгона, на расходе, да и на варик доп. нагрузка
Кстати, йока G012 215/70/16 имеет индекс скорости всего S, а 225 - H, т.е. 225, видимо, более высокого качества - на шинах стоит made in Japan. У гудрич индекс вообще R...
Подтверждаю, Yokohama Geolander G012 - зачетная резина. Катаю такую в 17 радиусе, нравится все! (в смысле и в г*нах средних и на "небольшой" скорости (до 150 км/ч)
Народ! Подскажите, как BFGoodrich All Terrain T/A RWL LT 215/70 R16 для XL JFG в переднеприводном исполнении (вариатор)? На штатной Йоке после дождя даже на траве бывают буксы.. Озадачился приобретением BFG для летних покатушек на дачу. По трассе не гоняю (120-норма). Основное движение - по городу, на выходные на дачу - лесная грунтовка.
Ставил себе точно такие и с таким же размером на 2.4 вариатор полный привод на кованные диски ВСМПО для компенсации возросшей массы, так как штатная летняя шина весит 12 кг., а BFGoodrich All Terrain T/A RWL LT 215/70 R16 15,2 кг!!! Впечатления после перехода на неё со штатного летнего Мишелена НР в основном отрицательные: вырос расход топлива в городе на 10-20% в зависимости от динамики - чем активнее едешь - тем больше разница, явно выражена потеря динамики разгона, стало намного жестче при пересечении мелких и средних неровностей, быстрая езда по грунтовым и гравийным дорогам стала абсолютно невозможна из-за ударов подвески, пробовал играть давлением и в плюс и естественно в минус до 1.8 спереди и 1.6 сзади - все равно жестко из-за толстых боковин и особенности подвески, на льду очень скользко, воду в глубоких лужах отводит очень плохо, АБС трещит гораздо чаше чем на летних шинах как на асфальте так и на грунте, на бездорожье очень грузит вариатор - двигатель орет - колеса не крутятся. В плюсе - не боится глубоких ям даже на низком давлении, по глине и грязи гораздо лучше чем на летних рулится, разгоняется и тормозит, хорошо выбирается из колеи, прилично гребет по глубокому снегу, красиво смотрится, отличная износостойкость, достаточно тихая для АТ - шумит до 70-80 только на гладком асфальте. Вывод - эта шина не для наших машин и особенно не для вариатора - не зря производитель маркирует её LT - для легких грузовиков. Продал её не дорого, хотя и жалко было.
Эти колеса тяжелые и цена...Нет смысла.Лучше подобрать помягче скажем го12(тоже дорогие) купер дискаверер ат и им подобные.И еще сэкономив поставить только на перед.Дабы зачем назад?Разве что для "соосности",красоты и большего шума.ИМХО.
В начале сезона сменил зимнюю резину на Cooper Discoverer ATR 225/70 R16.Очень доволен.Резина мягкая,не шумная,в грязи гребет очень хорошо.Говоря о показателях скорости,я бы не советовал ганять на резине с внедорожным уклоном.
Уже 3 нед. как езжу на корейских Marshal KL51 Road Venture, 235\55\18. 170$ за шт.
На некоторых сайтах,- эти шины подаются как всесезонные; на других как летние: http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/...d-venture-apt/
Сам думаю думаю что больше на всесезонные похожи. Очень тихие, мягкие и цепкие... В дождь, по лужам пока еще не доводилось погонять.
Коллеги, аккуратнее с G012 по первым холодам! Такое ощущение, что дубеет и даже при легком плюсе, при отсутствии наледи, ведет себя не очень. Дискомфортно даже на постоянном полном приводе, на Ауте будет еще вселей, скорее всего.
Коллеги, аккуратнее с G012 по первым холодам! Такое ощущение, что дубеет и даже при легком плюсе, при отсутствии наледи, ведет себя не очень. Дискомфортно даже на постоянном полном приводе, на Ауте будет еще вселей, скорее всего.
Есть такое дело, в прошлом году опоздал с переобувкой, а первый снегопад удался... Еле до дому доехал, на свежевыпавшем мокром снегу не тормозила совсем...
Есть такое дело, в прошлом году опоздал с переобувкой, а первый снегопад удался... Еле до дому доехал, на свежевыпавшем мокром снегу не тормозила совсем...