[Andrey_hippo]

Я думаю в первую очередь к разъему преднатяжителя ремня водителя в центральной стойке. Нижняя накладка снимается быстро и просто. Далее разъем будет в легком доступе. Вся проводка SRS выполнена желтого цвета. Перед снятием разъема обесточить автомобиль. Осмотреть разъем визуально, можно промыть спиртом или контакт-спреем. Если смотреть gj алгоритму поиска неисправности причин возникновения данного диагностического кода всего 3: сам преднатяжитель, разъемы и провода, блок SRS.

[Киже]

Сообщение от Andrey_hippo

Я думаю в первую очередь к разъему преднатяжителя ремня водителя в центральной стойке. Нижняя накладка снимается быстро и просто. Далее разъем будет в легком доступе. Вся проводка SRS выполнена желтого цвета. Перед снятием разъема обесточить автомобиль. Осмотреть разъем визуально, можно промыть спиртом или контакт-спреем. Если смотреть gj алгоритму поиска неисправности причин возникновения данного диагностического кода всего 3: сам преднатяжитель, разъемы и провода, блок SRS.

Добрый день, уважаемые коллеги. Как и рекомендовал Andrey_hippo, залез в этот разъем, передернули его , on line, т.е. при подключенном сканере ошибок и он показал именно эту ошибку. Для доступа к нему пришлось разбирать обшивку. Сейчас ошибка снята. Посмотрим, что будет далее...
Сделал фото, но загрузить не могу, отсылает меня система Windows 7, на некий адрес в интернете типа: http\....., как это сделать чтобы сразу с компа загрузить на сайт, а не ч\з задницу? Подскажите, плз.
Попутно возник еще один вопрос, хоть это и не в тему, но может кто-то знает.
А именно: при запуске двигателя начинает мигать лампа корректора фар ближнего и дальнего света, что слева от рулевой колонки.
При начале движения - гаснет.
Спецы говорят, что этого не должно быть! так ли это?
Пробовал при мигающей лампе, нагрузить багажник, сел человек, положение освещения изменилось, но не скорректировалось на место, когда было не нагружено.
Кто знает, как должно быть?

[Andrey_hippo]

Сообщение от Киже

Попутно возник еще один вопрос, хоть это и не в тему, но может кто-то знает.
А именно: при запуске двигателя начинает мигать лампа корректора фар ближнего и дальнего света, что слева от рулевой колонки.
При начале движения - гаснет.
Спецы говорят, что этого не должно быть! так ли это?
Пробовал при мигающей лампе, нагрузить багажник, сел человек, положение освещения изменилось, но не скорректировалось на место, когда было не нагружено.
Кто знает, как должно быть?

Лампа корректора должна загореться и погаснуть если все исправно, если мигает значит есть неисправность. Диагностируется система как раз по вспышкам контрольной лампы, см. вложение DTC reading method. На диагностическом разъеме 1 пин необходимо соединить с массой. Затем включить зажигание и глядя на индикатор считать вспышки . После паузы в 10 секунд лампа индикатора моргнет определенное количество раз с интервалом в 0.5 секунды, количество вспышек это и будет ПЕРВАЯ ЦИФРА. Затем пауза в 3 секунды и лампа мигнет определенное количество раз с интервалом 0.5 секунды, количество миганий и будет ВТОРОЙ ЦИФРОЙ. Таким образом получим ДВУХЗНАЧНЫЙ код ошибки в системе. Далее см. вложение DTC и определяем где проблема. Дальнейший поиск в зависимости от того что произошло.
Вся инфа в мануале:
54A-CHASSIS ELECTRICAL HEADLAMP
- AUTOMATIC LEVELLING SYSTEM
- DIAGNOSIS FUNCTION (диагностика по вспышкам)
- DIAGNOSIS CODE CHART (описание кодов неисправностей со ссылками на дальнейший поиск и устранение)

[Киже]

Сообщение от Киже

...залез в этот разъем...

На фото разъем со стороны водителя. Он и выдавал ошибку подушек безопасности.

[Киже]

Коллеги, что-то не очень активно делитесь своей инфой об ошибках машины.
Уверен, что это поможет многим владельцам в эксплуатации и решении возникающих проблем с ошибками и методами их решения.
Уверен, тема интересна всем владельцам Паджеро и поможет в решении подобных проблем, избегая лишних трат и нервотрепки.
Выражаю свою благодарность Andrey_hippo - он очень мне помог в этом!
Еще раз - огромное спасибо.
Проблема была устранена с наименьшими потерями, в том числе и финансовыми!!!!

[И.Ф.Крузенштерн]

Уважаемые форумчане!
Неужели среди нас нет человека, который бы победил проблему «беременного мужика»? Наверняка болезнь у всех одна и методика должна быть общая. Мне спецы говорят мол, мы потратим уйму времени, ты потратишь кучу денег, а гарантии никакой… Где же выход?

[Fozz]

Сообщение от И.Ф.Крузенштерн

Уважаемые форумчане!
Неужели среди нас нет человека, который бы победил проблему «беременного мужика»? Наверняка болезнь у всех одна и методика должна быть общая. Мне спецы говорят мол, мы потратим уйму времени, ты потратишь кучу денег, а гарантии никакой… Где же выход?

Так уже же давно все решили и победили.
Выход один - лезть до блока SRS и размотать оплетку, чтобы ослабить натяжку проводки, ну и заодно почистить контакты. Я после этой процедуры уже 2 года проехал и, тьфу тьфу тьфу, все нормально.

[Киже]

Надеюсь я победил своего "беременного".
Алгоритм простой:
1. код ошибки. т.е. откель проблема, с какой подушки?
у меня с от ремня безопасности водилы.
2. Снятие и чистка контактов в преднатяжителе - не помогла.
Пришлось снимать тоннель и добираться до разъемов SRS под торпедой.
3. Добрались, почистили, хотя они блестели как у кота одно место, отжали контакты и вот уже 500 км - ошибка не выскакивает.
4. Работа заняла 3 часа с перекурами, разговорами за жизнь и не спеша.
5. Цена вопроса - 2 тыр. + рукопожатия и долгое шарканье ножкой...
Еще раз спасибо Andrey_hippo - очень помог советами.

Добавлено через 43 минуты
Еще хочу добавить к сказанному выше:
При сканировании системы были обнаружены ошибки кондея и др. систем - они все были в неактивном состоянии и все сняты.
Но, 2 ошибки в состоянии activ, это:
- U1512 - ВР.пр.\отсут. LIN P\W(RP)
и
- U1111 Вр.пр.\отсут. CAN дисплеея
Поиск в интернете, особенно на форуме 4х4 показал, что это системные (программные) ошибки и не являются критичными.!!!
недоработки софта и согласования с оборудованием машины.
Или я ошибаюсь?

[Palabras]

Сообщение от Киже

При сканировании системы были обнаружены ошибки кондея и др. систем - они все были в неактивном состоянии и все сняты.
Но, 2 ошибки в состоянии activ, это:
- U1512 - ВР.пр.\отсут. LIN P\W(RP)
и
- U1111 Вр.пр.\отсут. CAN дисплеея
Поиск в интернете, особенно на форуме 4х4 показал, что это системные (программные) ошибки и не являются критичными.!!!
недоработки софта и согласования с оборудованием машины.
Или я ошибаюсь?

Наконец и я забеременел на ровной дороге. При этом погасли все огни торпеды, перестала работать печка, но через мгновенье все восстановилось, но появился беременный. Ошибки в списке по кондею, по CAN, по SRS. ОД скинул ошибки, но не успел я проехать и 1 км от ОД, беременный вновь возник, по той же схеме выше. Поскольку аналогичных блоков ETACS и SRS у ОД не оказалось, предложил мне поездить с вынутым блоком SRS, чтоб понять какой из модулей глючит - беременный при этом все время на дисплее.

[Palabras]

Сообщение от Palabras

Поскольку аналогичных блоков ETACS и SRS у ОД не оказалось, предложил мне поездить с вынутым блоком SRS, чтоб понять какой из модулей глючит - беременный при этом все время на дисплее.

Торпеда больше не гала, поэтому ОД предложил поменять модуль SRS. Забавно, но в existe такой модуль (8635A052) купить нельзя, а у ОД он стоит 15 килорублей. Отпишусь, исчезла ли проблема после установки.

[Киже]

Сообщение от Palabras

Отпишусь, исчезла ли проблема после установки.

А все ли (в плане действий по...) вы попробовали до такого решительного шага.... замены?
Мой беременный был успешно "абортирован" путем разбора тоннеля между сиденьями и "ковыряния" в разъемах...
На данный момент времени, проехал порядка 10 000 км - "беременный" не появлялся на табло...

[Palabras]

Сообщение от Киже

А все ли (в плане действий по...) вы попробовали до такого решительного шага.... замены?

Почитав мануал, я решил не рисковать, и предоставить работу со столь чувствительным прибором электрикам ОД. Когда я спросил электрика, может ли быть причина в контактах, он уверенно ответил, что нет, ибо специфический набор ошибок исключает такую возможность.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Fozz

возможно, у аута другие могут быть причины таких ошибок нежели у спортов, а значит и лечение иное.

Лечение может быть другое, но диагноз не поставить, пока модуль не поменяешь - метод исключения значит. Машина давно не на гарантии.

[Fozz]

Сообщение от Palabras

Торпеда больше не гала, поэтому ОД предложил поменять модуль SRS. Забавно, но в existe такой модуль (8635A052) купить нельзя, а у ОД он стоит 15 килорублей. Отпишусь, исчезла ли проблема после установки.

Судя по подписи, вы не из нашей оперы. Тут ветка со спортами. У нас блок SRS другой стоит (8635A143 вроде) и его можно купить в exist, только по еще более конской цене. И, возможно, у аута другие могут быть причины таких ошибок нежели у спортов, а значит и лечение иное.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Киже

А все ли (в плане действий по...) вы попробовали до такого решительного шага.... замены?
Мой беременный был успешно "абортирован" путем разбора тоннеля между сиденьями и "ковыряния" в разъемах...
На данный момент времени, проехал порядка 10 000 км - "беременный" не появлялся на табло...

Если машина гарантийная, то это головная боль ОД, владельцу не зачем голову ломать.

[Palabras]

В ожидании нового блока SRS из Японии, проездил без него почти месяц, "замыкания" больше не было. После установки нового блока проблема исчезла. Блок пришел с тем же номером детали, поэтому о причинах, почему эту деталь нельзя купить нигде, кроме как у ОД "по дешевке", остается только догадываться.

[belfegor38]

ДОбрый день, может кто помочь нужен каталожный номер подушки которая в пассажирском сидении (салон кожа черный) там что типа модуля вставляется в кресло и снаружи в виде пластиковой заглушки.