Авто: Гранд Санта 2016 Был XL 2.4 и Otlander III 2.4
Сообщений: 390
Re: Out-III Система стабилизации
Сегодня после Ваших вчерашних бурных споров попробовал :
При резком 90гр. повороте направо дал специально газу (4вдэко) и машиду немного занесло и при начале реально ощутимого заноса сработала стабилизация с подтормаживанием (как при абс с прерывистым очень частым подтормаживанием , но только с одной стороны) .
Потом еще раз выезжал с работы резким левым поворотом с газом и машину заносило и в право и влево и при этом поочередно подтормаживались колеса то с одной то с другой стороны (вильнуло 2раза ).
По ощущениям система работает как в ХЛ (ездил почти 5лет) , ну мооожет на ауте3 совсем немного с маааленькой отсрочкой (чтобы ощутить что может быть критичная читуация и не нужно расслабляться )
Все работает !
У меря предположение вдруг есть упрощенные настройки в простых комплектациях.
У меня аут3 - 2.4 инстайл .
На 4вдэко езжу сознательно т.к. еще от ХЛ осталась привычка иметь запас управляемости , если на 4вд лок или авто понесет вырулить зЗзначительно сложнее б проверено не раз .
Сегодня после Ваших вчерашних бурных споров попробовал :
При резком 90гр. повороте направо дал специально газу (4вдэко) и машиду немного занесло и при начале реально ощутимого заноса сработала стабилизация с подтормаживанием (как при абс с прерычистым очень частым подтормаживанием , но только с одной стороны) .
Потом еще раз выезжал с работы резким левым поворотом с газом и машину заносило и в право и влево и при этом поочередно подтормаживались колеса то с одной то с другой стороны (вильнуло 2раза ).
По ощущениям система работает как в ХЛ (ездил почти 5лет) , ну мооожет совсем немного с маааленькой отсрочкой (чтобы ощутить что может быть критичная читуация и не нужно расслабляться )
Все работает !
У меря предположение вдруг есть упрощенные настройки в простых комплектациях.
У меня аут3 - 2.4 инстайл .
На 4вдэко езжу сознательно т.к. еще от ХЛ осталась привычка иметь запас управляемости , если на 4вд лок или авто понесет вырулить зЗзначительно сложнее б проверено не раз .
2.4 Инстайл
Аналогично сегодня днем кружил на парковке Леруа-Мерлен (алтуфьево).
Видео не стал снимать. Во-первых галимый лед, а у меня липучка. Во-вторых многовато машин, места мало было.
Скажу следующее:
С места газ в пол, руль до у пора, газ не отпускаю, ASC включена. 4wd eco - Трогаюсь сразу с вывернутыми колесами, машина поворачивает, затем начинает сносить зад. Через 2 секунды срабатывает ASC, зад уже снесен на 1,5 метра. Как только ASC срабатывает, машину начинает выправлять, т.е. из заноса система вывела. Газ не отпускаю, руль так вывернутым и держу. Ситуация повторяется. Короче полного круга сделать не получилось (это хорошо, так и должно быть). Но 1,5 метра занос на каждом этапе для меня много и критично. 4wd auto -Повторяю выше описанную ситуацию. Машина трогается увереннее, но зад сносит сильнее, да так, что аж удалось боком проехать метра 3. Да ASC и здесь срабатывала, но опять только через 2-3 секунды, когда меня уже понесло. 4wd lock - Машина как корова на льду. Вернее как на фигурном катании. (оно и понятно, лед же)
Итог и повторюсь, для тех кто в танке: Я не говорю, что система не работает вообще. Я считаю, что система срабатывает слишком поздно, когда занос уже произошел.
При езде по кругу, ASC сработала всего 2 раза, хотелось бы чаще. (На кашкае в аналогичной ситуации система нон-стопом работала, а лампочка мигала не останавливаясь).
Если система срабатывает, то хотелось бы наблюдать ее более характерную работу.
Понимаю, что условия не те, не судите строго.
Когда снег пойдет, тогда сниму видео на каком нибудь пустом Т-образном перекрестке.
Тоже, начитавшись в теме решил попробовать. Т-образный перекресток, выезжаю с "ножки" направо и надо сразу влиться в поток. Вывернул руль, улучил момент, газ в пол. Машина буквально выпрыгнула на дорогу в образовавшееся "окно" и поехала ровно туда, куда я ей "указал" рулем. Без заносов и пробуксовок, как по рельсам. Газом/тормозом не "играл", рулем влево-вправо не крутил. Повернул и вернул руль в "нулевое" положение, удерживая руками, а не приотпуская и давая ему вернуться самому, и направляя машину по нужной траектории. Газ сперва в пол, чтоб скорость набрать, потом приотпустил до скорости потока (60 км/ч). Считаю такое поведение нормальным.
Режим - 4вд-авто, на дороге - укатанный снег со льдом, резина - Хакка 7СУВ (шипы).
Если провоцировать занос без нажатия на педаль газа, только поворотом руля, даже если притормаживать, то система стабилизации не включается. Несет еще как, но стоит придавить газ система включается и начинает выравнивать машину.
Для тех кто хочет испытать ASC в действии. Выбираем скользкий участок дороги ,разгоняемся и резко поворачиваем руль пытаясь вызвать занос. ASC сразу срабатывает и предотвращяет его. Если хочется насладиться работой ASC подольше ,можно разогнавшись и продолжая давить на газ начать вращать рулем туда сюда. На панели сразу загорится пьяная машинка ,а работу ASC будет слышно по характерному звуку сзади - типа хрюканье такое. На моем видео его слышно ,но в живую он немного другой. При этом машина четко едет куда поворачиваешь руль и не дает уйти в занос. За видео не пинайте - снимал сам с вытянутой правой руки телефоном.
Съемка фиговая конечно получилась ,но тому кто хочет попробовать будет понятно что делать я думаю.
Ну и если кто смелый и есть открытая площадка - попробуйте проделать тоже самое с отключенной ASC. Я не рискнул на этой дороге
ASC сразу срабатывает и предотвращяет его. Если хочется насладиться работой ASC подольше ,можно разогнавшись и продолжая давить на газ начать вращать рулем туда сюда.
Спасибо за видео, если не секрет на каком режиме 4wd вы это проделывали?
Ура! Первый раз сработала ASC. Выезжал со второстепенной на главную дорогу, под колесами мокрый снег. Чтобы влиться в поток газанул, зад мотануло из стороны в сторону. И О Чудо, услышал легкий ХРРР, система вмешалась, но как-то слабо и неуверенно. Режим АВТО.
система вмешалась, но как-то слабо и неуверенно. Режим АВТО.
Ну она типа предотвратила занос и отключилась. Если бы вы продолжали тупо выкручивать руль в противоположную заносу сторону ,ASC бы не отключилась а продолжала бы сопротивляться но еще уверенней. Попобуйте на площадке - сразу прочувствуете ее работу.
Ну она типа предотвратила занос и отключилась. Если бы вы продолжали тупо выкручивать руль в противоположную заносу сторону ,ASC бы не отключилась а продолжала бы сопротивляться но еще уверенней. Попобуйте на площадке - сразу прочувствуете ее работу.
У меня не первый авто с такой системой. Но первый на котором ASC работает не корректно и с опозданием, проверено на площадке, дрифтил с разворотом на 180 градусов - система ни разу не вмешалась!