после заправки двигателя 3.0 95м бензином

Виктор74 · 23.03.2015, 17:56

У нас в основном Газпромнефть и Башнефть.
Плохого бензина не встречал с середины 90-х

Алексей50 · 16.10.2015, 09:10

Отдельной темы про бадяжный бензин не нашёл, напишу здесь. Практически все время заправлялся на одной заправке, это Одинцовская ОРТК. В общем то проблем никогда не было. А тут на днях днем заправися, почти полный бак, приехал на работу. Вечером, по дороге домой заглох три раза!!! На приборке засветились контрольные лампы курсовой устойчивости, АБС, желтый двигатель и мигала межосевая блокировка. Не спеша так и доехал до дома, благо не далеко. Решил все оставить до завтра, тк было уже темно и поздно. Утром завел, светился только желтый двигатель. Так и поехал на заправку Лукоил, заглох только один раз. Залил до горловины 98 бензина, почти 30 литров. Когда завел, на приборке уже ничего не светилось. Второй день езжу - все нормально. Перехожу только на Лукоил

Винипух на Пыжике · 16.10.2015, 09:31

Цитата:

Сообщение от Алексей50

Залил до горловины 98 бензина...

Рецепт, однако, получается. На всяческую случку...

Винипух на Пыжике · 16.10.2015, 12:22

Цитата:

Сообщение от Алексей50

Перехожу только на Лукоил

Вторую неделю, подъезжая к заправке, и, глядя на цены, вспоминая о качестве топлива...И вторую неделю курю форумы по ГБО 4 поколения. Еще с начала 90-х был газофобом, т.к. наелся по уши 1-го поколения на убитом Опеле. Но времена меняются, мы тоже меняемся. Думаю... Это уже иная тема.

propan77 · 16.10.2015, 23:10

Цитата:

Сообщение от Алексей50

Отдельной темы про бадяжный бензин не нашёл, напишу здесь. Практически все время заправлялся на одной заправке, это Одинцовская ОРТК. В общем то проблем никогда не было. А тут на днях днем заправися, почти полный бак, приехал на работу. Вечером, по дороге домой заглох три раза!!! На приборке засветились контрольные лампы курсовой устойчивости, АБС, желтый двигатель и мигала межосевая блокировка. Не спеша так и доехал до дома, благо не далеко. Решил все оставить до завтра, тк было уже темно и поздно. Утром завел, светился только желтый двигатель. Так и поехал на заправку Лукоил, заглох только один раз. Залил до горловины 98 бензина, почти 30 литров. Когда завел, на приборке уже ничего не светилось. Второй день езжу - все нормально.

Перехожу только на Лукоил

Перешли на Лукоил (заправка в начале проспекта Вернадского, около Дворца пионеров):
Заправка - заглохла - сервис - замена свечей (осень 2014)
через полгода
Заправка - заглохла - сервис - замена свечей (весна 2015)

Den_L · 16.10.2015, 11:03

Почитать бы, что за ошибка была! Учитывая техническую "особенность" двигателя, то ему по сути пофиг на чем работать. Дело может быть не в бабине. Может быть сигналка глюкнула. Симптомы как то не смахивают на топливо.

Алексей50 · 16.10.2015, 14:22

Попробую прочитать ошибку, если, конечно, она осталась

Алексей50 · 16.10.2015, 18:12

Ошибка считалась, я её сразу стер из ЭБУ
Screenshot_2015-10-16-17-18-14.jpg
Что думаете?

Johnnz · 16.10.2015, 20:43

Это же программа Torque Pro ?
Там можно посмотреть график сигнала с этого датчика ?
В идеале должна быть синусоида, у меня на холостых на прогретом выглядит так:

Алексей50 · 16.10.2015, 22:13

Не смотрел, наверно можно. А что это даст, чем поможет?

Johnnz · 17.10.2015, 00:56

Цитата:

Сообщение от Алексей50

Не смотрел, наверно можно. А что это даст, чем поможет?

Это первый этап поиска причины ошибки P0154
В сервис-мануале раздел 13A - TROUBLESHOOTING - DIAGNOSIS CODE CHART
Эта ошибка выскакивает, если уровень сигнала за 30 секунд (при соблюдении ряда условий) ни разу не пересекает линию 0.5 В.

Den_L · 17.10.2015, 04:22

Если сейчас все нормально, то ездить. На плохой бензин думаю грешить не стоит. Почему такой вывод: во-первых речь идет о второй банке первого сенсора, т.е. до катализатора. При Гэ топливе участвовало бы две банки и явно проследил бы это все датчик детонации. Вероятней, что сам датчик глюкнул или зацепил провода в кустах ты где то.
Я все же пойду спать, днем может еще какие свежие мысли придут.

propan77 · 18.10.2015, 11:35

" При Гэ топливе участвовало бы две банки и явно проследил бы это все датчик детонации."
- смею оспорить: датчик детонации не участвует в этом "шабаше", а ошибка всегда
выдается на сенсоре до катализатора.
" сам датчик глюкнул или зацепил провода в кустах ты где то. " - было и такое:
до установки защиты днища, ветки ивы намотались на кардан и срезали провода под корень датчика. Результат: машина едет нормально, горит check, немного повышенный расход топлива.

Виктор74 · 19.10.2015, 06:00

Было дело тоже отрывал провод на лямбде..
"Немного"больший расход-это на 3-4 литра больше по трассе

)
По городу практически не было разницы.
Горел чек,машина не глохла.

propan77 · 19.10.2015, 19:11

" Горел чек,машина не глохла. "
- где то в инструкциях читал, что машину нельзя "юзать" если check мигает,
а если горит, то через каждые 60 км пути происходит selftest (самодиагностика)
и если ошибка пропадает, то при последующем запуске двигателя check погаснет.
Практический опыт с моей стороны это подтверждает.