[Yes]

Итак, отчет по свежим впечатлениям от Аута 3.0 MY 2016, цвет серый. Ждал 1,5 месяца. Из допов дилер поставил в подарок обогрев задних сидушек.
До него был Аут 2008 года и Аут 2011 - 2,4 литра. Поэтому ощущения от машины построены на сравнении предыдущих моделей.
Про внешний облик уже многими сказано, я с ними согласен – Аут стал совсем не плох, ну может быть хрома на передке можно было бы поменьше. К габаритам авто привык за 15 минут.
Водительское место.. За счет вылета руля, настроил посадку, таким образом, что на дальняке спина не устала, после выхода из машины приседания не потребовались (обычно делал)). Левая рука встает удобно: дверь-локоть - кисть-руль. Правая также. Удлинять выезд подлокотника уже не требуется (на XL мне пришлось дорабатывать подлокотник). Обзор в норме. Про сетку на стекле не вспомнил ни разу. Т.е. не замечаю. Надеюсь эта опция зимой еще порадует.
Хотя алгоритм завода 3.0 MY 2016 не самый удобный. Зимой на XL достаточно было просто наклониться и завести (не садясь в авто) и ждать прогрева чистя снег. Теперь же необходимо сначала нажать на тормоз, т.е. придется присесть на холодную кожу.
Вернусь к обзору. При дожде капли совсем немного растекаются по боковым стеклам (на XL сильнее). Брызги от луж бьют по большей части в разные стороны (на XL мощно пуляют в арки). Писуны и дворники по ощущениям работают эффективнее и трут чище (на XL менял на веерные).
Кожа.. Пока не понял, но тактильно и визуально дискомфорта не ощущаю. Люк интересная штуковина, когда климат или боковые стекла открывать нельзя из-за надува в мокрую после занятий спортом шею, приподнятие люка понравилось. Правда, теперь приходится при постановке на стоянку внимательно следить за ним, учитывая возможное залитие салона дождем.
Пепельница почему-то болтается в подстаканнике. Большие зазоры. Отсутствие очешника абсолютно не тревожит. На XL не использовался по прямому назначению никогда.
А вот откидной бортик существенная потеря! Было удобно переобуваться и на рыблке и одевать спорт. инвентарь. При погрузке груза вообще был необходим. Здесь MY 2016 ставлю жирный минус.
Динамика. )) Заявляю, что чипованый XL 2,4 на первых 30 метрах не уступит 3.0 MY 2016. Т.е. в городской езде от перекрестка до светофора ускорение сравнимо. Но! Далее 3.0 MY 2016 делает свое дело, ты чувствуешь, что там, где 2,4 нужно сильно притопить, 3.0 спокооойненько выходит, с запасом )). В общем очень рад, что взял именно АТ 3.0. Не напрасно.
Расход по городу где-то 14 литров в Норм. режиме, хотя сейчас в пробках почти не стою. На трассе в режиме ЭКО увидел на панели расход 7,6 литров на 100/км. Удивился. Отсутствие крепежа на лючке бензобака – это что санкции? Еще непонял почему в дождь в полости между лючком и пробкой бензобака появились капли воды, т.е. лючку не хватает герметичности.
Музыка примерно тоже, что и на XL. Ничего особенного. Добавил средних частот и нормуль. Отсутствие DVD – еще один минус. Но показалось, что в 135 км от Москвы ловил волны, которые ранее XL уже давно терял. Чтение SD карт – плюс. Управление на руле стало удобнее, а вот на дисплее похуже. Не хватает также механических ручек для климата, ностальгирую. Хотя может и привыкну.
В круизе АТ ведет себя агрессивно на подъемах. Вариатор, держит установленную скорость спокойнее.
Шумка действительно хороша, теперь на той же флэшке некоторые инструментальные звуки услышал впервые. Подвеска, отрабатывает мягче, плавно, комфортнее.
Не понравилось сильное покачивание на стоячем авто от ветра встречных машин. Такое ощущение, либо кресло шаталось, либо я в кресле )
Усилитель руля мягче, на стоячем авто легче повороты. Но как показалось, если нужно резко объехать на скорости кочку, то руль на XL острее.
Систему S-AWC пока ярко выраженно не прочувствовал. Хотя на привычном повороте, там где XL описывал дугу, мой 3.0 MY легко срезал по бровке. Может это и был режим S-AWC? Будем присматриваться.
Пока все. Постарался объективно без «стокгольмского синдрома» ))
Радуюсь.

[Самодел]

Сообщение от Yes

Вариатор, держит установленную скорость спокойнее.

Yes, А что у тебя коробка не автомат?вроде на трешки вариатор не ставят.

[M.V.K.]

Сообщение от Самодел

Yes, А что у тебя коробка не автомат?вроде на трешки вариатор не ставят.

Вроде все понятно:

Сообщение от Yes

В круизе АТ ведет себя агрессивно на подъемах.

Сообщение от Yes

Вариатор, держит установленную скорость спокойнее.

Имеется ввиду варитор "держал"

[Yes]

M.V.K., верно.
на подъеме круиз АТ включал резко пониженную, что неизбежно ощущается попой и слуховым аппаратом.

[Shakli]

Сообщение от Yes

M.V.K., верно.
на подъеме круиз АТ включал резко пониженную, что неизбежно ощущается попой и слуховым аппаратом.

Не только на подъеме, но и при увеличении скорости при помощи кнопки на руле. Интересно это особенность только 3,0 или на новых аутах 2,0 и 2,4 так же. На моем Кроссере 2,4 было плавнее.

[Скупердяй]

Сообщение от Shakli

Не только на подъеме, но и при увеличении скорости при помощи кнопки на руле. Интересно это особенность только 3,0 или на новых аутах 2,0 и 2,4 так же. На моем Кроссере 2,4 было плавнее.

нет не так. На новом 2,4 хоть резвее на круизе разгоняется чем на XLе, но обороты не закидывает.

[ЗМЕЙюга]

после первых километров впечатления:
- руль крутится легко, гуд;
- тормоза вялые, думаю притрутся;
- нет газовых упоров капота! жуть!
- немного непривычно управление на руле, на Опеле Мериве было наоборот, переучиваюсь;
- на заднем диване торчит замок ремня безопасности, ну об этом писали;
- на Мериве была автокнопка стояночного тормоза, а здесь ручной, все время забываю снять с тормоза;
- к габаритам пока не привык.

[Shakli]

Сообщение от ЗМЕЙюга

после первых километров впечатления:
- руль крутится легко, гуд;
- тормоза вялые, думаю притрутся;
- нет газовых упоров капота! жуть!
- немного непривычно управление на руле, на Опеле Мериве было наоборот, переучиваюсь;
- на заднем диване торчит замок ремня безопасности, ну об этом писали;
- на Мериве была автокнопка стояночного тормоза, а здесь ручной, все время забываю снять с тормоза;
- к габаритам пока не привык.

Все это в основном из-за смены европейца на японца. В остальном, тормоза притрутся, газовые упоры можно доустановить (даже диллер ставит, только дорого), замок ремня, при необходимости прячется внутрь дивана.

[Mikka]

Сообщение от Shakli

Все это в основном из-за смены европейца на японца. В остальном, тормоза притрутся, газовые упоры можно доустановить (даже диллер ставит, только дорого), замок ремня, при необходимости прячется внутрь дивана.

а диван кстати задний просто болтается,почему то никто не написал

[Shakli]

Сообщение от Mikka

а диван кстати задний просто болтается,почему то никто не написал

В смысле болтается? Нижняя часть откидывается при необходимости, но она не болтается, там есть специальная скоба, которая держит сиденье, чтобы она не болталась.

[Mikka]

Сообщение от Shakli

В смысле болтается? Нижняя часть откидывается при необходимости, но она не болтается, там есть специальная скоба, которая держит сиденье, чтобы она не болталась.

скоба то есть,но когда сидение трогаешь рукой оно просто болтается

[alex12101]

У меня тоже не болтается.

[Mikka]

Вопрос про климат,кто какую темп выставляет?выставил +20 на авто направил на лобовуху и подхватил сопли...

[Janchik]

Сообщение от Mikka

Вопрос про климат,кто какую темп выставляет?выставил +20 на авто направил на лобовуху и подхватил сопли...

Поэтому климатом не пользуюсь. На всех машинах. Всегда выставляю в ручную сколько надо градусов и как сильно дуть и куда. Очень удобно и не простужаюсь)))

[winkir]

Хрен знает три года отъездил без проблем в авто +20 в этом году так руку продуло что два дня не шевелилась на той же температуре вообщем наверно стареем