Официально объявляю о возможности прошивки (чип тюнинга) автомобилей Аутлендер 3.
Поскольку по мотору/коробке автомобиль практически копия XL, ожидаемые результаты для 2.0 - 160/220 (л.с./н.м.), для 2.4 - 184/250 (л.с./н.м.), снижение расхода по трассе до 1л/100км, меньшая реакция на кондиционер, лучшая эластичность двигателя.
Более подробно можно читать у XL'ей >>>
Перепрограммируются ЭБУ мотора и вариатора. Всё делается через диагностический разъем в течение 30 минут (с запасом), соответственно на выезде делается без проблем.
Дилер не видит изменений в ПО.
Спасибо первопроходцам, отзывы которых есть здесь >>> , с ними процесс происходил дольше и сложнее.
Также можно одновременно подключить любые доп. функции (если одновременно с тюнингом, то будет хорошая скидка).
Сделать можно у меня в Москве >>> и в Нижнем Новгороде, у Алексея (Glance) >>> стоит это 6000 руб.
Если есть вопросы, пишите мне в ЛС, времени сидеть на форуме практически нет.
Прошился. Южно- Сахалинск. Машина со старта стала отзывчивая, на педаль реагирует моментально. Не много упал расход. И все ! В движении, на скорости так же задумывается, на трассе ничего не изменилось. Езжу второй день. Посмотрим, что будет км через 150.
@1dong, 1. чья прошивка?
2. то есть на обгонах так же осталась пауза 1,5-2 сек после нажатия на педаль газа?
Чья прошивка не скажу, не знаю, но ни один из местных я думаю в ней не замешан, со слов человека, который делал - говорит, что покупает прошивки у тюнинговых ателье, не верить ему у меня причин нет, человек очень порядочный, владелец довольно крупной фирмы по сервису авто.
На обгонах такой длинной паузы (1,5-2) никогда и не было, максимум секунда. Но мастер сказал, чтобы машина до конца поняла, что от неё хотят с новой прошивкой, надо проехать 150-200 км. А вот расход у меня в пробках был 14-16, но вот уже второй день 11-12. Понаблюдаю дальше.
@1dong, 1. чья прошивка?
2. то есть на обгонах так же осталась пауза 1,5-2 сек после нажатия на педаль газа?
Я после прошивки сразу обратил внимание на обгон, на новый год был в Волгограде, на трассе обгонять стал более уверенно, чувствуется как бы запас мощности, в некоторых случаях я бы на старой прошивке не рисковал на обгоны идти.
Я после прошивки сразу обратил внимание на обгон, на новый год был в Волгограде, на трассе обгонять стал более уверенно, чувствуется как бы запас мощности, в некоторых случаях я бы на старой прошивке не рисковал на обгоны идти.
Вы знаете, я в принципе на трассе то толком не был ещё, разок только, но показалось без изменений, но я и до прошивки всегда себя уверенно чувствовал на обгонах применяя догазовку, или как на Автоматах называют - кикдаун.
Прошился. Южно- Сахалинск. Машина со старта стала отзывчивая, на педаль реагирует моментально. Не много упал расход. И все ! В движении, на скорости так же задумывается, на трассе ничего не изменилось. Езжу второй день. Посмотрим, что будет км через 150.
Подскажите, а где именно прошивались и сколько это обошлось? Спс.
@Ёжик Пых, День добрый, скажите пожалс при замени катов на пламяки,нужно менять все сразу или есть смысл оставить третий (нижний) катализатора на ауте xl 3.0 2008г, на легкости выхода газов это сказываеться?
@Ёжик Пых, День добрый, скажите пожалс при замени катов на пламяки,нужно менять все сразу или есть смысл оставить третий (нижний) катализатора на ауте xl 3.0 2008г, на легкости выхода газов это сказываеться?
Читайте внимательней шапку данной темы. Предпоследняя строка