[mr.fix]

Сообщение от МиНиН

Часов на 10-12. Сделайте паузу также на 10-12 часов. Потом снова заряжаете с теми же параметрами. Перед каждой новой зарядкой проверяете плотность в каждой банке.

Погонял вчера АКБ в режиме "стандарт" 10 часов.Далее отдых 10 часов.Сейчас померял напряжение на клеммах-12.7 В и плотность электролита-во всех банках 1.16.Понимаю,что это очень низкая плотность.Что делать дальше?

[chundga]

Сообщение от mr.fix

Погонял вчера АКБ в режиме "стандарт" 10 часов.Далее отдых 10 часов.Сейчас померял напряжение на клеммах-12.7 В и плотность электролита-во всех банках 1.16.Понимаю,что это очень низкая плотность.Что делать дальше?

Повторюсь, я уже говорил в этой теме, что поднять плотность до нужного значения смог только в режиме Са.

[mr.fix]

Сообщение от chundga

что поднять плотность до нужного значения смог только в режиме Са.

Спасибо.Пошёл пробовать.А как-то нужно контролировать процесс?Или выставить режим "Са",ток 5.2 А и вперёд?

[Aram193]

Сообщение от mr.fix

напряжение на клеммах-12.7 В и плотность электролита-во всех банках 1.16

Я думаю, что уже ничего не поможет...

[chundga]

Сообщение от Aram193

Я думаю, что уже ничего не поможет...

Я с 1,10 полностью восстановил.

[eGreyWolf]

@mr.fix, так "да", всё верно перечислили.
Разве что упустили пару моментов, каких явно (я по памяти) не указано в инструкции к ЗУ.
1. Заряжать АКБ при плюсовой температуре. Идеально - дома, в ванной комнате, чтоб вытяжка была;
2. Если заряжаете в гараже, не снимая с автомобиля (как я), то рекомендую скинуть минусовую клемму с АКБ. Хоть в инструкции ЗУ и написано, что "можно не снимая с автомобиля", но я сам, и коллеги, уже замеряли напряжение между нолём в розетке и клеммой зарядного устройства, которое было около ~ 100V. Ремонт ETACS - дороже, чем снятие/установка клеммы.
И еще, совет. Открутите пробки, подключите клеммы, выставьте сначала режим "Стандарт", затем ток. АКБ начнет заряжаться, отображать переданную АКБ ёмкость и, в конце концов напишет, заряд окончен. После этого - переключите его в режим "Ca" и по новой. А АКБ доберет еще от 5 до 15Ah. Зачем такой изврат? По моему мнению, это более щадящий режим заряда именно этой моделью ЗУ.

P.s. Ой!
Пока я отвлекаясь писал ответ, Михаил уже ответил. Но, думаю, лишнее мнение, не повредит?!

[mr.fix]

Сообщение от МиНиН

Потом снова заряжаете с теми же параметрами.

Сообщение от eGreyWolf

После этого - переключите его в режим "Ca" и по новой. А АКБ доберет еще от 5 до 15Ah.

Друзья,спасибо за помощь!Так какими же параметрами всё-таки заряжать при повторном цикле?Так же стандартными 14.8 в,как указал ув.
@МиНиН,или как указал ув.
@eGreyWolf в режиме "Са"(я правильно понимаю что это режим 16В?)

[chundga]

@mr.fix, ничего с ним не будет плохого в режиме Са.

[FoksIII]

добрый вечер. Нужен АКБ более емкий штатного 75 и выше и желательно с EFB или если разойдусь - AGM. Присмотрел себе в размере 260*170*225.... но что то так и не пойму поместится по длине или нет.

[Самодел]

Сообщение от FoksIII

не пойму поместится по длине или нет.

@FoksIII, Надо будет подпиливать поддон для АКБ.

[FoksIII]

Сообщение от Самодел

@FoksIII, Надо будет подпиливать поддон для АКБ.

да я честно говоря вообще не вижу в нем необходимости (поддона имею ввиду), если только предотвратить вытекания электролита.

а вообще тогда, какой максимальный размер помещается?

[Самодел]

@FoksIII, Вот наш размер 232x173

[FoksIII]

Сообщение от Самодел

@FoksIII, Вот наш размер 232x173

в таких размерах не нахожу EFB и емкости 70+

[Андрей Владимирович]

Сообщение от FoksIII

добрый вечер. Нужен АКБ более емкий штатного 75 и выше и желательно с EFB или если разойдусь - AGM. Присмотрел себе в размере 260*170*225.... но что то так и не пойму поместится по длине или нет.

А куда больше 75-типятки то? В вашем то регионе.

[FoksIII]

Сообщение от Андрей Владимирович

А куда больше 75-типятки то? В вашем то регионе.

авто с нестандартной (SQ) музыкой)