Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:
215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38 225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38
где:
Скрытый текст
215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.
[свернуть]
Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.
Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать
Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...
"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.
Последний раз редактировалось Sergy; 21.09.2012 в 20:49.
Причина: "продвинутый" шиннный калькулятор
Привет Всем!
Кто ездил на 3 литрах на 16 радиусе 215/70 16 отпишитесь пожалуйста как себя машина ведет....
Поменял свои 18 на 16, очень доволен, машина стала мягче, эфект отделения "мяса от костей - пропал", не так страшно попадать колесом в ямы, лучше рулится по бездору.
"-" на 16 не так уверенно чувствуеш себя на скорости свыше 160
после сноса стоковой резины буду ставить 225/65 r 16 на лето
Зима стоит на Косей Магнум R17 с центровочными кольцами. В субботу менял на лето.При снятии на одном колесе, не оказалось Ц.кольца. Проходил плановое ТО до нового года. Видимо снимали колеса и потеряли.
Имейте ввиду.
Шины 255/55 R18 на штатных дисках. Судя по тому, что резина зимняя, и машина постоянно уезжает и приезжает, критических задеваний или разбортовки, которой все пугают, не случилось за зиму
не факт, шип точно нужен уже, чтоб продавливал снег и цеплялся за лед. А нешип любой можно.
А что, на нешипованной зимней резине нельзя по снегу ездить? Его продавливают не для того, чтобы за лед уцепиться, вообще не факт, что под снегом лед.. Рыхлый слой продавливается и резина цепляется за более плотные нижележащие слои.
Шины 255/55 R18 на штатных дисках. Судя по тому, что резина зимняя, и машина постоянно уезжает и приезжает, критических задеваний или разбортовки, которой все пугают, не случилось за зиму
Ну, задевать и не должно особо - внешний диаметр 738 мм. До 760 мм не цепляет. А вот по поводу разбортовки - я бы не стал так рисковать. Иначе автомобиля может хватить до конца жизни.