Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
4. частник онли
5. Гниет нижняя кромка задней двери и трубопровод горловины бензобака в задней арке.
Ну и битые места на небитой машине
6. Насмерть закисают развальные болты, лечится болгаркой
7. Полный комплект 10 позиций ГРМ изрядно дорог и замена нетривиальная а при разрыве ремня гнет клапана - очень внимательно надо к вопросу подходить, в том числе и к правдивости показаний по замене предыдущего хози.
з.ы. америкосов с милями на спидометре я бы не смотрел..
Добавлено через 12 минут
8. Сопливят задубевшие сальники свечных колодцев, свечи в масле, лечится со снятием крышки клапанной.
9. У гонщиков в раздатке шлицы срезает от резких стартов со светофора, так же от этого умирают сайленты заднего редуктора и машина трогается с пинком по зад.
Добавлено через 14 минут
10. Сопливит шланг ГУР,находится между моторным шитом и ДВС - фирменная болезнь.
Добавлено через 25 минут
Ну закисшие пальцы тормозных суппортов с кривыми дисками и колодками встречаются на всех машинах, и эта не исключение.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от Givemesmoke
День добрый всем!
Все таки я еще нахожусь в поиске аута!
Если кто может по фото сказать что либо по данным авто буду благодарен:
https://www.avito.ru/moskva/avtomobi...2005_578723503 смущает зазор между стойки крыши и крылом (на первом фото). параноя? С пробегом наврано и так понятно. Собственно 142 силы не так интересны, авто здесь больше чтоб убедится/опровергнуться в сомнениях по поводу зазора.
Пока смотрел возник ряд вопросов:
1 - наличие/отсутвие шильдика в переди чем обусловлено?
2 - несмотря на указанные пробеги после покупки стоит сделать ТО-90 т.км.? Или обойтисьменьшим набором работ?
3 - затирается ли руль на данной модели?
4 - извечный вопрос на который наверное нет однозначного ответа салон или частник?
5 - есть ли больные места в кузове? (например колесные арки в первую очередь гниют)?
Я понимаю, что тут экстрасенсов нет и дигностику по фото не сделает никто, но хотелось бы услышать ваше мнение. Извиняюсь если спрашиваю, что либо неоднократно обмусоленное на форуме.
Всем хорошего дня!
Первые две ссылки на одну и ту же машину. Крыло действительно выставлено криво, да и расширитель пошоркан.
Третья ссылка - на клюве нет значка Митсу, скорее всего, морда крашеная. И ценник за 2006 год слишком лайтовый, подозрительно.
Две ссылки на одну и ту же машину: разве на дорестайловых америкотах были движки на 160 кобыл?
Последний линк: нет значка на клюве, задний бампер выставлен криво, щель возле крыла.
А вообще за четыре сотни, конечно, вряд ли что-то перфектное будет, на какие-то компромиссы всё равно придется идти.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
На 1 аутах нет системы курсовой стабилизации и регулировки руля в 2х положениях . В объявлениях лажа . У нас в Саратове приличный Аут начинается от 500 000 р .
Немножко сладкой ваты: у первого Аута можно сказать идеальная управляемость для паркетника(схема подвески и 4WD трансмиссии практически копия первых поколений MMC Evo) правда вследствие этого и подвеска в стоке очень жесткая на любителя.
Вообще машина относительно надежная и безпроблемная если за ней следили а не выжимали все досуха, потом накрасили губы и на рынок или в ара-салон..
Про помпу не писали: меняется примерно на второй замене ГРМ - иначе побежит как всегда внезапно и опять снимать ремень ГРМ для замены помпы а это изрядный гемор.
Так же надо смотреть состояние АКПП - есть наездники вообще масло не меняют, на щупе оно всегда розовенькое а при замене сливается черный гудрон, естественно здоровья АКПП это не прибавляет. Как и никогда не менянные масла в раздатке и заднем редукторе.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Ауты с пробегом меньше 100т.км это сейчас из области фантастики! Если брать, то лучше дилерскую машину с мотором 2.4 на автомате, возможно даже на коже. Можешь посмотреть мою, продавать не собираюсь, но про болячки покажу и расскажу.
У меня руль не затёртый, хотя пробег под 200т.км
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Думаю альтернативой взять Туксон/Санта фе, но форумы их пока не курил, кикие то они полупустые.
Цитата:
Сообщение от ZMS
4. частник онли
5. Гниет нижняя кромка задней двери и трубопровод горловины бензобака в задней арке.
Будем искать частника, про салоны тоже начитался, но и частника очень сложно найти. Смущают продавцы таготог рода - пишут что имя Светлана, а в объявлении текст от мужского пола изложен.
Видимо только дверь багажника и смогу визуально глянуть, остальное в сервисе по ходу. Не хватает опыта чтоб оценить состояние и знать вообще что и где))
Цитата:
Сообщение от Артем39
А вообще за четыре сотни, конечно, вряд ли что-то перфектное будет, на какие-то компромиссы всё равно придется идти.
Да я и не ожидаю состояние нового, просто хотелось бы взять машинку в нормальном состоянии, чтоб не пришлось вкладывать тыщ 50 единовременно, ну и не сыпалась постоянно (эх, мечты...). Систематически вкладываться конечно нужно, но замена двигла коробки, кузовных элементов довольно таки неприятна и дорога. И да с первой ссылкой мой косяк
Немножко сладкой ваты: у первого Аута можно сказать идеальная управляемость для паркетника(схема подвески и 4WD трансмиссии практически копия первых поколений MMC Evo) правда вследствие этого и подвеска в стоке очень жесткая на любителя.
Ничего к жесткости мы привычные)
Цитата:
Сообщение от ZMS
Вообще машина относительно надежная и безпроблемная если за ней следили а не выжимали все досуха, потом накрасили губы и на рынок или в ара-салон..
Такую и ищу
Цитата:
Сообщение от ZMS
Про помпу не писали: меняется примерно на второй замене ГРМ - иначе побежит как всегда внезапно и опять снимать ремень ГРМ для замены помпы а это изрядный гемор.
Так же надо смотреть состояние АКПП - есть наездники вообще масло не меняют, на щупе оно всегда розовенькое а при замене сливается черный гудрон, естественно здоровья АКПП это не прибавляет. Как и никогда не менянные масла в раздатке и заднем редукторе.
Вот тут интересно. Понятно что на сервисе можно многое определить. Но вот и диагностика на том же ТСМ Моторс выйдет в 8 килорублей, после просмотра 3ех машин я уже и на 400 не смогу расчитывать)))
Цитата:
Сообщение от Кучер
Ауты с пробегом меньше 100т.км это сейчас из области фантастики! Если брать, то лучше дилерскую машину с мотором 2.4 на автомате, возможно даже на коже. Можешь посмотреть мою, продавать не собираюсь, но про болячки покажу и расскажу.
У меня руль не затёртый, хотя пробег под 200т.км
Эмм... А диллерская машина это как (да вопрос наиглупейший, но все же)? Каким образом можно посмотреть Вашу машинку?
Еще раз всем спасибо за умные ответы на глупые вопросы. Скорей всего вопросов прибавится в ближайшее время
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Givemesmoke, Тушкан/СантаФе если найти 2,7 4WD аще сказка и сильно дешевле выходит по обслуге, по крайней мере оригинальные запчасти эдак в два раза дешевле чем на Аута.
АКПП там однако точная лицензионная копия установленного на первом Ауте, тот же 4-х ступый адаптивный INVECSII и жижа та же ATF SPIII.
Можно конечно и ДВС 2 литра, там замена ГРМ простейшая и совсем копейки но машина тупо неедет
Первый Аут 4WD кстати изрядно прожорливая машина, меньше 14-15 литров в городском цикле не будет что бы там не рассказывали.
Вы какие болты имеете ввиду? на передних стойках или на задних рычагах? А то собрался сход-развал делать на задние гантели болты прикупил(по совету) а про передние как то не подумал. И если можно код для передних болтов, ну или чем можно заменить.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
У меня задние были закисшие насмерть в этих гантелях-косточках, выпиливал и менял вместе с гантелями, тем более в них как оказалось сайленты были разбиты. Пока не разобрал не видно что сайлентам конец пришел.
А вообще это известная болезнь, на новых паджериках сразу стараются их промазывать все а то через год-два особенно в МСК и подобных местностях где сыплют гамно химическое на дорогу уже ничего не открутить.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от Z013
Вы какие болты имеете ввиду? на передних стойках или на задних рычагах? А то собрался сход-развал делать на задние гантели болты прикупил(по совету) а про передние как то не подумал. И если можно код для передних болтов, ну или чем можно заменить.
Перед развал не делается, развальные рычаги с болтами и шайбами только сзади.
Последний раз редактировалось luna7475; 17.06.2015 в 14:38.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от Givemesmoke
Эмм... А диллерская машина это как (да вопрос наиглупейший, но все же)?
Дилерская, это значит купленная новой у официального дилера в России. В идеале, чтоб была сервисная книжка (хотя бы просто была) чтоб видеть где машину обслуживал первый хозяин после покупки в салоне и инструкции по эксплуатации .