Тогда нужно менять машину. За аналогичные стоимости ХЛ-я деньги в Колеосе тебе будет счастье и полная удовлетворенность собой и автомобилем. Так и сделай. Поверь мне, душевное спокойствие - самое главное в жизни, даже если друзья и знакомые будут над тобой незаметно смеяться, стараясь тебя не обидеть.
Впрочем, доработать Колеос труда не составит - заказать у корейцев тюнинговую морду (или существующую кенгурином прикрыть), навесить Thule побольше для увеличения объема багажника и все проблемы решены. Дерзай.
Сегодня впервые увидел Колеос в городе,на заправке с моск. номерами,немного грязненький,но это мой первый Колеос на дороге,спереди сначала принял за Логан,когда он стоял на заправке,проехав с ним рядом,сделал для себя вывод-никогда не буду сравнивать его с Тушканом(про ХЛ вообще не говорю),у того есть хоть какая-то индивидуальность и чуть-чуть брутальности,здесь абсолютная серая замыленность и на редкость безликость.В автосалоне чистенький смотрелся много приличнее
Ну, знаешь, кроссовер премиум класса - это не просто другая, более качественная машина. Это уже другой социальный посыл, который нужно обосновать, чтобы не выглядеть в машинке чуждо. Но это уже социология и скорее социальная этика, о которой в нашей стране речи пока не идет, т.к. у нас "смешались в кучу..." (с).
Кстати, Q5 сравнивать с ХЛ будет еще менее уместно, чем ХЛ с Рено.
А с объемом багажника - это все относительно, мне в свое время хватало багажничка ВАЗ 2108 для поездки из Ленинграда в Крым всей семьей. А потом и громадного Омеговского стало не хватать. Все зависит куда, как надолго едешь... Если раз в неделю ездишь на дачу, то, что не вошло, можно прихватить в следующий раз. А если эта "дача" в полутора тыщщах верст и ездишь на нее раз в 4-5 месяцев, то и запросы другие.
Последний раз редактировалось OutВиктор; 16.12.2008 в 17:36.
полный бред сказал.
видимо ты не представляешь себе как меняется положение корпуса, если есть поясничный подпор (а оно никак не меняется).и на сколько выдвигается руль (подушка раскрывается ДО того как твой корпус (голова) начинает двигаться вперёд при ударе).
полный бред сказал.
видимо ты не представляешь себе как меняется положение корпуса, если есть поясничный подпор (а оно никак не меняется).и на сколько выдвигается руль (подушка раскрывается ДО того как твой корпус (голова) начинает двигаться вперёд при ударе).
Тыкать мне не надо - не пили вместе
Любое отодвигание кресла и особенно наклон спинки ухудшает безопасность. Производитель обычно честно пишет - держите спину вертикально.
Поясничную подпорку пробовал - хрень выдвигается в спину. У меня положение спины (позвоночника) при этом менялось.
Что с того, что подушка раньше срабатывает? В чём смысл подушки по-Вашему? (у меня есть подозрение, что Вы не понимаете, что делает подушка и зачем нужна).
Shpunt Я вам отвечу за себя наверно второй или третий раз в этой теме ,проехав на нашем авто 1500 км с тремя остановками по 5-10 мин через 5 городов Украины(без обьездных именно чере города)18 часов за рулем,не было и намека на боль в пояснице или какие то неудобства.
а кто сказал что Колеос - внедорожник?
и создан он на базе Ниссан Х-Трейл
Формально - нет: Кроссовер (тип автомобиля) — универсал повышенной проходимости, что-то среднее между легковым автомобилем и внедорожником. (с) Википедия.
Это, конечно, на случай, если Колеос - не совершенно новый тип автомобиля, что вполне возможно, учитывая неимоверную популярность темы, в которой он обсуждается .
OutВиктор добавил 19.12.2008 в 14:29
Цитата:
Сообщение от Артуръ
А вообще, Рено имеет опыт в создании внедорожника? Помнится о первых ML-ках, туарегах недобрая слава ходила.
Если верить тому, что здесь пишут, компания Рено выпускала полноприводную версию первого Сценика - эдакий пухленький глазастый карапуз с пластиковыми защитными панелями. Не знаю, насколько он был популярен по официальной статистике, но у нас такие машинки встречались довольно часто.
Впрочем, Колеос трудно назвать чисто реношной разработкой, а корейцы, приеимавшие участие в его разработке, ессно имели опыт производста машин такого типа.
О ненадежности МЛ в свое время много говорили, а владелец первого (по его словам, которым нет основания не верить) завезенного официально в Россию Туарега продал его через короткое время после покупки. Машина была из первых партий, сразу начались проблемы с трансмиссией и ходовой и др. детские болячки.
Последний раз редактировалось OutВиктор; 19.12.2008 в 14:31.
Причина: Добавлено сообщение