Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Здравтвуйте. Перебираю двигатель 4g69 и уперся в поршневые кольца . Взял заменитель TP 33980 STD , но они не встают как нужно (маслосъемное полностью в канавке, на компрессионных замок очень большой ) . Ставил ли кто эти кольца, либо какие кольца ставили ? Оригинал понимаю что встанет без проблем =) Блок и поршневая родные, выноса нету .
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от Андрей32rus
Да вроде бы он ходит свободно. Недавно моторчик откручивался,так я его в ручную без всяких усилий закрыл.
Вот это и есть причина - система управления люком, как и стеклоподъемники, "помнит" закрытое положение и сама останавливает движение. Нужно заново обучить ее, для этого за несколько раз закрываем люк и держим кнопку закрытия нажатой секунд 10.
Сегодня на глаза попалась инструкция аута- там эта процедура прописана и для люка.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Кто знает, ГУР на американце и европейце как-то отличается? Я хочу поменять жидкость в ГУРе, на мой аут американский рекомендуют лить Dia Queen PSF. В форумах пишут что можно заливать жидкость dexron 2/3.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Dia Queen PSF - это и есть оригинальная жижа для ГУРа. SP-3 - это жижа для автоматической коробки. Они одной основы, но у них разные присадки.
Декстрон 2 и 3 - гидрожижи на минеральной основе и в большие морозы они "не айс" для шланга ГУР( начинает потеть).
Народ использует для ГУР жижи на синтетической основе Мобил 320, Петро-Канада и пр.
Я уже лет 5 катаюсь на каком-то японческом "Syntetic PSF" и проблем нет, шланг стоит еще родной и не потеет.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Заказал 2 литра liqui moly TOP Tec 1100. Идёт как полусинтетика. Соответствует Dexron 2/3. 2 литра взял так как хочу менять замещением, в общем промыть всю систему. Посмотрим что получится.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от madmax181
Декстрон 2 и 3 - гидрожижи на минеральной основе и в большие морозы они "не айс" для шланга ГУР( начинает потеть).
Думаю это не проблема в жижах, а в проблеме самого шланга, у меня начал запотевать и с родной, залитой ещё на заводе жидкостью! Щас залил Декстрон 3, в мороз проблем нет, ГУР работает нормально, переодически наблюдаю за шлангом, вспотевший, но не сильно, уровень в бачке не уходит!
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Dennimor, мороз - это -40°C примерно когда на декстроне 2/3 руль надо героически 2-мя руками крутить а на полной синтетике Mobil ATF SHC или как у меня сейчас на Idemitsu Zepro PSF с температурой замерзания -50°C своборно в такой мороз как летом.
Т.е. условия эксплуатации у всех сильно разные и не всегда тепличные. И то что в твоём случае вполне уместно и допустимо мне может обернуться ещё одной заменой шланга чего я очень не хочу.
Поэтому жидкости надо подбирать согласно климату, на офф.сайтах обычно вся техническая информация предоставлена. Что там залито с завода одному японскому богу известно, но явно топовые дорогие жижи туда с завода никто не льёт. Все жижи в машине имеют свойство со временем терять свои первоначальные свойства а в ГУР так вообще мало кто меняет жидкость вообще. В результате имеем то что имеем, бежит у большинства.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Кто нибудь менял данную деталь по причине стуков в передней подвеске (опора амортизатора переднего MR 554860)? Вся передняя подвеска заменена ( амортизаторы, шаровые, стойки и втулки стабилизаторов, рулевые, подшипники опорные, с/б передний и задний), а стуки присутствуют. Визуально замечаний к ней не нахожу - простая она как 3 копейки.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от Дима_75
Кто нибудь менял данную деталь по причине стуков в передней подвеске (опора амортизатора переднего MR 554860)? Вся передняя подвеска заменена ( амортизаторы, шаровые, стойки и втулки стабилизаторов, рулевые, подшипники опорные, с/б передний и задний), а стуки присутствуют. Визуально замечаний к ней не нахожу - простая она как 3 копейки.
Можно попробовать проверить: пусть два человека хорошенько машину покачают, а третий - ухо к этой опоре. Если она стучит - должно проявиться. Но я лично тоже не понимаю, что там стучать может. Как, впрочем, и в опорных подшипниках.