[Vinal]

Да на заведенном. Я имел ввиду сброс торком ошибок.
У меня ошибки появляются когда торк подключен, один раз было в движении.

[v888v]

Сообщение от Vinal

Да на заведенном. Я имел ввиду сброс торком ошибок.
У меня ошибки появляются когда торк подключен, один раз было в движении.

У меня и на заведенном и на не заведенном подключается Торк.
Про счетчик ошибок адаптера разговор? >> и >>
Могу сказать следующее. К блоку CVT подключаются быстро и без ошибок всегда. Меняя профиль на блок AWC, подключается заметно медленнее и возможны ошибки при подключении. В движении я ошибок не помню, возникают только при подключении и в тех профилях где требуется строка инициализации.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Vinal

Еще и уровень деградации показывает 0, при пробеге 16 т.км.

Я так понимаю, у вас радиатор вариатора установлен с завода? Температуру варика около 90 °C наблюдали?

Добавлено через 15 минут

Сообщение от 4192

примерно одинаковая +- 1 градус

Интересно ..
как я понял, тестились именно эти формулы в пидах:
"CVT temp","CVT temp","2103","N-55","-50","250","°C","7E1"
"(Asx) CVT temp","CVT temp","2102","(0.000000002344*((254-E)^5))+(-0.000001387*((254-E)^4))+(0.0003193*((254-E)^3))+(-0.03501*((254-E)^2))+(2.302*(254-E))+(-36.6)","-50","250","C","7E1"

[4192]

Сообщение от v888v

Интересно ..
как я понял, тестились именно эти формулы в пидах...

Да именно они

[Vinal]

Да вариатор с завода самую большую температуру пока видел 50 градусов.

Ошибки не подключения торка, а ошибки авто по трансмиссии и еще какие то были.

[ОлЕгоров]

Сообщение от Vinal

Да вариатор с завода самую большую температуру пока видел 50 градусов.

Ошибки не подключения торка, а ошибки авто по трансмиссии и еще какие то были.

У меня тоже ошибки повыскакивали при первом подключении.
Уровень деградации совпал с уровнем измеренном на мотор тестере при прохождении ТО.
Температуру Варика показывает 0 всегда.

[v888v]

при 50 °C счетчик не считает, только когда выше 90 °C

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Vinal

Ошибки не подключения торка, а ошибки авто по трансмиссии и еще какие то были.

Ошибки авто - это плохо. Не припомню пока таких сообщений про ELM 327, по мультитрониксу было чтото немного .. Имхо

[Vinal]

Значит видимо у меня всегда будет ноль, в прошлом году ездил в Крым по трассе жара была под 40, а счетчик ничего не насчитал, значит варик не грелся так сильно.

[v888v]

Конечно можно умышленно проверить считает счетчик или нет, посадить в машину 5 пассажиров или груза побольше и передвигаться со скоростью менее 40 км/ч, наблюдая за температурой варика, и как выше 90 °C станет примерно через минуту счетчик изменит значение

[v888v]

Действительно не понятно, температуры не видим, деградация маленькая, но почему то подсчитывается. Из всего больше под подозрением значения температуры варика.

[Earl_Vadim]

Ребят.. вот на кой вам сдалась эта деградация с точностью до единиц?...
Мы не знаем и никогда не узнаем, как она считается на самом деле. Глупо полагать, что масло деградирует только при достижении какой-то температуры.. оно само по себе деградирует даже если вы никуда не едете...
и с чего вы взяли, что метод расчета на одной модели будет совпадать с методом на другой?...

все эти пиды - это интересно и надо.. я только ЗА.. сам любитель цифр, но не надо фанатизма..

[Earl_Vadim]

Наивно и глупо думать, что я не читал и не видел табличку зависимостей, и что только вы все знаете.
и тем не менее я утверждаю, что настоящий алгоритм не известен. и пока до вас это не дойдет, вы так и будете искать "философский камень" деградации..
Удачи.

[v888v]

Сообщение от Earl_Vadim

Наивно и глупо думать, что я не читал и не видел табличку зависимостей

ну тогда надо было перелистнуть ту страничку, где видели, и прочитать дальше, там все просто и другого смысла то не имеет.
Если есть сомнения берем живой автомобиль с вариком, мониторим до 90 °C, мониторим выше 90 °C, выше 100 °C, снимаем лог по времени, и .. как в аптеке значение совпадет с расчетами ..

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Earl_Vadim

и тем не менее я утверждаю

.. глупо ..

Добавлено через 30 минут
Немного поясню для всех. Раньше мы через деградацию даже пытались оценить температуру варика. Не было других вариантов хоть как то понять. На данный момент, когда получена легкая возможность видеть саму температуру варика, счетчик деградации остается просто дополнительным косвенным параметром, например для сравнения вариков с большим пробегом и разной деградацией. Так что по большому счету как он там считает все равно, по крайне мере теперь все равно. Но все таки замечу: на Аутландерах, Икстрелах и Мурано в вариаторах Jatco счетчик начинает считать именно при температурах выше 90 °C

[v888v]

У меня с радиатором за 20 т.км счетчик около 100 насчитал, когда медленно ехал в пробках. Вот без радиатора, за такой же пробег в 20 т.км, счетчик насчитал почти 16 тысяч.

[cintakc]

@Yuriy_SPb,
команда ATCRA не понимается адаптерами ELM327
поэтому ставить ее в "Diagnostic Stop Command" не имеет смысла
можно вписать туда любое английское слово или ничего не писать, результат одинаковый

[Earl_Vadim]

Эта команда вполне понимается, если у неё указаны адекватные параметры.