[Romboks]

Сообщение от Ed_888

А, вот кстати, на сколько уж велика разница в сранении Аута 2.0 и того же Дастера?

по-моему,не подлежат сравнению...разница в цене,да и вообще в классовой принадлежности(причем у компл. 2.4 салон достаточно богато выглядит)

[Pskandr]

Сообщение от SASHA71

Oleg L, По моему мнению, аут 3 как раз стал интересней предшественников.
Багажник стал больше. Пускай, и убрали борт, мне он лично незачем.
Торпедо стало лучше, хотя и не без претензий.
Внешне аут стал плавным и спокойным, то есть более взрослым.
Свесы стали больше. А, это в моем регионе, да и по всей России огромный плюс.
По-моему по своим характеристикам очень сбалансированное авто.

Авто немного сбалансировано по цене , т.к. за эти деньги я не смог выбрать лучшего , но по дизайну и по практичности он проигрывает ХЛ
( говорю как бывший владелец ХЛ и текущи Аут3 )

(обидно что РОЛЬФ сильно урезал комплектации - я даже высказал это при обзвоне , но ОНИ редиски поставили 2ку за работу менеджеру ,
по типу как это недоработали покупателя , если позволяют себе предьявлять претензии РОЛЬФУ )

Я действительно ждал большего и смотрел уже в сторону Хайландера и Мурано , но решил что нужно укладываться до 1.5мил.р. - поэтому остановился на Аут3 с допами .Хотя за Аут3 такие деньги платить жалко , т.к. после ХЛ я больше потерял чем получил !
Единственное что беспорно это то что машина опять новая и едет даже немного лучше ХЛ .

[Romboks]

Сообщение от Pskandr

Хотя за Аут3 такие деньги платить жалко

Я брал авто в комплектации Инстайл,вышло 1270р(берешь кредит-скидка 50к+каско тоже 50к,на след.день его гасишь),и честно,за эти деньги даже не знаю что еще можно найти(большой багажник,хороший клиренс и ПП,норм.динамика,сбалансированная подвеска). Год назад,когда взял соренто,смотрел еще ХЛя в салоне,после того как я открыл-закрыл его дверь,о покупке этого авто перестал думать,для меня аут3 какая то другая машина,честно)

[Ed_888]

Сообщение от Romboks

по-моему,не подлежат сравнению...разница в цене,да и вообще в классовой принадлежности(причем у компл. 2.4 салон достаточно богато выглядит)

Цена это тоже понятно, до Аута, я хотел взять Sportage или Tucson прошлых поколений, почти в 2 раза дешевле аута, но их больше не стало, а так, за такие деньги, авто бестселлеры и я готов был простить их утилитарность.
Сегодняшний Дастер это что-то на уровне этих бестселлеров, и, сроки поставки об этом и говорят.

[SASHA71]

Pskandr,А, что вы потеряли?

[DDG26]

Сообщение от Pskandr

Багажник стал больше. Пускай, и убрали борт, мне он лично незачем.

Это каким таким багажник больше,за счет чего? мне как раз показался очень уменьшенным,по сравнению с моим ХЛ,что категорически не понравилось.

Сообщение от Pskandr

Хотя за Аут3 такие деньги платить жалко , т.к. после ХЛ я больше потерял чем получил !

Да,за эту машину платить точно жалко 1.5 ляма,лучше б/у взять на порядок серьезнее авто.

[Ed_888]

Сообщение от Romboks

Я брал авто в комплектации Инстайл,вышло 1270р(берешь кредит-скидка 50к+каско тоже 50к,на след.день его гасишь),и честно,за эти деньги даже не знаю что еще можно найти(большой багажник,хороший клиренс и ПП,норм.динамика,сбалансированная подвеска). Год назад,когда взял соренто,смотрел еще ХЛя в салоне,после того как я открыл-закрыл его дверь,о покупке этого авто перестал думать,для меня аут3 какая то другая машина,честно)

В октябрьском номере За рулем, в номинации лучший внедорожник как-раз участвует Аут 3, Санте-фэ и кореец, если исключить корейца, то по цене/качества Аут 3 несомненный лидер.
Но, металл, что Аута XL, что Аут 3, это нечто, годится для одноразовых авто, сколько вашему Соренто лет, уверен, после мойки выглядит как новым, уйдет влет, посмотрите сами, что будет с Аутом чуть позже.
Почему производитель сэкономил на пластиковой отбортовки крыльев (что под железом идет, полоска такая шириной 1.5-2 см), как это гармонично смотрелось бы, у всех псевдо кроссоверов она есть, все это говорит в пользу одноразовости нового кроссовера, а жаль, пора уже научиться.

[Romboks]

Сообщение от Ed_888

Цена это тоже понятно, до Аута, я хотел взять Sportage или Tucson прошлых поколений,

Эх...до соренто был дизельный тушканчик,вспоминаю теплыми словами...сейчас на ней брат гоняет.
За 40т.км. не было ни одного сверчка или косяка,все работало как часы,по ************ам лезла очень неплохо,настоящая рабочая лошадка!а сейчас какой-то недоприводник их35 выкинули на рынок( больше не буду оффтопить.

[DDG26]

Мое мнение,что всякие отбартовки арок только удешевляют машину,делают ее совсем непревлекательной, на порядочных авто такого нет,посмотрите

[Romboks]

Сообщение от Ed_888

Но, металл, что Аута XL, что Аут 3, это нечто, годится для одноразовых авто, сколько вашему Соренто лет, уверен, после мойки выглядит как новым, уйдет влет, посмотрите сами, что будет с Аутом чуть позже.

моему соренто всего 2 года) там тоже металл не ахти какой(царапается легко да и жучки бывают),на немцах не ездил,может там лучше,не знаю.
а как на счет жучков на прошлом ХЛе,много ли их может появиться на кузове Аута3?

[Pskandr]

Сообщение от Romboks

Я брал авто в комплектации Инстайл,вышло 1270р(берешь кредит-скидка 50к+каско тоже 50к,на след.день его гасишь),и честно,за эти деньги даже не знаю что еще можно найти(большой багажник,хороший клиренс и ПП,норм.динамика,сбалансированная подвеска). Год назад,когда взял соренто,смотрел еще ХЛя в салоне,после того как я открыл-закрыл его дверь,о покупке этого авто перестал думать,для меня аут3 какая то другая машина,честно)

Я купил тоже самое что и Вы но с меньшей выгодой т.к. кредит гасил 2месяца и в каско учитывается супруга каско при этом дорожает , но не об этом.

После ХЛ 2007 я :
Потерял Большой багажник (в ХЛ я мог в багажнике перевезтистиральную машину СТОЯ и телик 55 лиагонали в багажнике смог привезти из Риги) - в Аут3 это совсем не получится (даже если убрать органайзер)
Потерял хорошую музыку (Аут3 однозначно хуже)
Потерял откидной борт , который БЕСПОРНО полезен (убрали для удешевления)
Потерял лишних 2а бардачка
Потерял подстаканник водителя (было очень удобно и полезно)
Потерял охлаждаемый бардачек
Потерял 2х отдельный подлокотник
Потерял люк
Потерял розетку в багажнике
Потерял ДИЗАЙН
Потерял регулировку по плоскости заднего ряда и его сложение с кнопки

ПОЛУЧИЛ новый автомобиль
Получил 2х зонный климат
Получил штатную камеру заднего вида (на ХЛ сам ставил)
Получил органайзер (спорно , но какоето время на ХЛ я хотел его сам сделать)
Получил НЕДОДЕЛАННЫЙ наружний "дизайн"
Получил офицальное разрешение на использование 92 бензина (на ХЛ только обкатка 95 потом всегда 92 )
Получил якобы экономию топлива (на практике нет , надеюсь пока )
Получил лучшее закрывание дверей (при наличии полноценной шумки в ХЛ аналогично)
Получил красивый шиток спидометра и тахометра , остальное в салоне спорно.

Еслибы к ХЛ добавили Плюсы АУТ3 я бы мог сказать что все здорово получилось , а так больше спорно как-то ! Ну + РОЛЬФ
подкачал с урезанием опций.

Я бы даже был согласен купить опять новый японский ХЛ образца 2007 в максималке еще раз , но поезд уехал .

[Oleg L]

Сообщение от SASHA71

Oleg L, По моему мнению, аут 3 как раз стал интересней предшественников.
Багажник стал больше. Пускай, и убрали борт, мне он лично незачем.
Торпедо стало лучше, хотя и не без претензий.
Внешне аут стал плавным и спокойным, то есть более взрослым.
Свесы стали больше. А, это в моем регионе, да и по всей России огромный плюс.
По-моему по своим характеристикам очень сбалансированное авто.

Хм. Что-то я в этом совершенно не уверен. ИМХО как был японским вазом, так и остался. Что то улучшили, что-то ухудшили, но в целом те же яйца только в профиль. Мне планка в 1.5 ляма не критична, т.к. машину беру не в кредит а за налик, да он еще и в банках остается на депозитах. Надо понимать, что машины от ляма до трех - это машины для среднего класса, которые сейчас могут позволить многие, особенно если брать машину в кредит. К тому же для владельцев ХЛей, у которых на руках очень ликвидные машины со стоимостью 700-900тр добавлять нужно не так уж и много, как для тех кто пересаживается например с Лансеров или прочего Ц-класса. Т.е. если они доплатят столько же, они смогут позволить машину более высокого класса.

[SASHA71]

Сообщение от Oleg L

Хм. Что-то я в этом совершенно не уверен. ИМХО как был японским вазом, так и остался.

Я не понимаю игру ваших слов. Если вы говорите на счет надежности. так она на очень высоком уровне.
на счет купить машину выше уровнем. оно конечно лучше. но мы тут обсуждаем одногруппников данного авто как альтернативу.
Да и как-то странно было ждать аутлендер размеров и характеристик паджерика...

[DDG26]

Сообщение от Oleg L

Надо понимать, что машины от ляма до трех - это машины для среднего класса, которые сейчас могут позволить многие, особенно если брать машину в кредит.

Что за бред...в пределах ляма еще и могут себе позволить и то не многие,а многие может только в Москве,а за три ляма вообще 5% в нашем обществе,а они уж не будут брать явно машину в кредит.

[Oleg L]

Сообщение от SASHA71

Я не понимаю игру ваших слов. Если вы говорите на счет надежности. так она на очень высоком уровне.
на счет купить машину выше уровнем. оно конечно лучше. но мы тут обсуждаем одногруппников данного авто как альтернативу.
Да и как-то странно было ждать аутлендер размеров и характеристик паджерика...

Никакой игры слов. Ваз - это бюджетная российская марка, а митсу и сузуки - бюджетные японские марки. Вот и все. А надежность тут не причем.
Ну и потом, лично для меня размер авто находится далеко не на самом первом месте, мало того, большой размер лично для меня минус, а не плюс.

---------- Добавлено в 15:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:27 ----------

Сообщение от DDG26

Что за бред...в пределах ляма еще и могут себе позволить и то не многие,а многие может только в Москве,а за три ляма вообще 5% в нашем обществе,а они уж не будут брать явно машину в кредит.

Ну надо же, если Вы что-то себе не можете позволить, это не значит, что это себе не может позволить Ваш сосед. К Вашему сведению Хайлендеров в прошлом году было продано сопоставимо с Аутами. Что называется почувствуйте разницу. Особенно в размере налога с 2л Аутом.