Благодарю за ответ, немного отпустило
Вообще интересно, конечно, как так можно было странно устроить систему кондиционирования, что работает в таком бешеном ритме/цикле, да еще с такими щелчками и тарахтением
Шум с наружи автомобиля. Только сейчас допер, что не написал про ощущения "с улицы", а не внутри, прошу прощения за введение в заблуждение! А в указаной Вами теме пишут про вентилятор салона, а у меня внутри тихо и комфортно + дополнительная шумка в машине, потому все левые сверчки и гулы слышны были бы отчетливо. Но всеравно для общего образования веточка полезная, спасибо!
В Ауте 2008 года климат-контроль работал безобразно, на автомате гнал в ноги горячий воздух, на лобовое еле-еле холодный, зимой было не фонтан. Обращался несколько раз в сервис по этому поводу, писал рекламацию, поменяли блок управления климат-контролем, стало намного лучше. В 2011 в мае купил новый Аут, как поставил +22, так и езжу и зимой и летом, работает идеально.
Дополню. Аут XL JFG 2012.
Морозы в мск наладились.
Сегодня была жесткая ночь. Утром завелся без проблем. MMCS писала: "очень низкая температура, пожалуйста подождите..." Минуты через две заработала. Постепенно все отогрелось. Климат на 22, все в автомат, кнопку кондея отжимаю, чтоб не светила, все равно кондей при таких температурах не включится. Иногда становится даже жарко, ставлю 20. Ездить комфортно, не замерзаю и не запотеваю.
Единственный косяк. При начале движения с не прогретым движком Аут подает немного воздуха на лобовое стекло, КК еще не кочегарит. У пассажира все отогрето, а у меня полоска прозрачного внизу. Наследие праворукости.
Единственный косяк. При начале движения с не прогретым движком Аут подает немного воздуха на лобовое стекло, КК еще не кочегарит. У пассажира все отогрето, а у меня полоска прозрачного внизу.
При включении потока "только в ноги", дует частично на лобовое стекло, разве это нормально? у всех так?
Вчера по дороге домой специально проверил. Машина прогрелась, вентилятор в авто, подул сильный теплый воздух, подождал еще минут 5.
Перевел положение "только ноги", вентилятор "авто". Поток в ноги сильный и теплый, на стекло рукой еле ощутимо - чуть-чуть теплого воздуха через центральные отверстия на стекло проходит. Но я бы сказал именно "проходит", но не дует.
Вчера по дороге домой специально проверил. Машина прогрелась, вентилятор в авто, подул сильный теплый воздух, подождал еще минут 5.
Перевел положение "только ноги", вентилятор "авто". Поток в ноги сильный и теплый, на стекло рукой еле ощутимо - чуть-чуть теплого воздуха через центральные отверстия на стекло проходит. Но я бы сказал именно "проходит", но не дует.
Так и должно быть, климат знает забортную температуру и если он перестанет в каком-то положении дуть на стекло оно запотеет, такой алгоритм.
Так и должно быть, климат знает забортную температуру и если он перестанет в каком-то положении дуть на стекло оно запотеет, такой алгоритм.
А мне кажется что это не алгоритм, а тупо неплотное перекрытие воздуховодов. Я и написал, что по ощущениям на стекло не дует, а просто проходит очень малая часть воздуха. Возможно, это просто из-за конвекции, т.е. теплый воздух просто по воздуховодам поднимается вертикально вверх к стеклу.
Думаю, что если при потоке в ноги, на стекло тоже ощутимо дует - это явная неисправность заслонок.
А мне кажется что это не алгоритм, а тупо неплотное перекрытие воздуховодов. Я и написал, что по ощущениям на стекло не дует, а просто проходит очень малая часть воздуха. Возможно, это просто из-за конвекции, т.е. теплый воздух просто по воздуховодам поднимается вертикально вверх к стеклу.
Думаю, что если при потоке в ноги, на стекло тоже ощутимо дует - это явная неисправность заслонок.
В предыдущей машине тоже во всех положениях чуть дуло на стекло, потому и сделал предположение, что это так и задумано. При этом так же прошлом авто делал тест климат системы, где поочередно полностью открываются и закрываются заслонки и никаких ошибок не было, т.е. предполагаю, что система была исправна.
В предыдущей машине тоже во всех положениях чуть дуло на стекло, потому и сделал предположение, что это так и задумано. При этом так же прошлом авто делал тест климат системы, где поочередно полностью открываются и закрываются заслонки и никаких ошибок не было, т.е. предполагаю, что система была исправна.
А Вы сейчас, хотя бы для статистики проделайте опыт как я:
- прогретая машина, скорость вентилятора примерно на середину, положение "только ноги",
ну и просто рукой потрогайте насколько горячий воздух будет подаваться к стеклу и какой пудет поток.
А Вы сейчас, хотя бы для статистики проделайте опыт как я:
- прогретая машина, скорость вентилятора примерно на середину, положение "только ноги",
ну и просто рукой потрогайте насколько горячий воздух будет подаваться к стеклу и какой пудет поток.
Проделать то можно, но это не даст ответ на вопрос, так и должно быть (задумывалось инженерами) или нет. Так что остается довольствоваться тем режимом работы которые у нас есть.
А мне кажется что это не алгоритм, а тупо неплотное перекрытие воздуховодов. Я и написал, что по ощущениям на стекло не дует, а просто проходит очень малая часть воздуха. Возможно, это просто из-за конвекции, т.е. теплый воздух просто по воздуховодам поднимается вертикально вверх к стеклу.
Думаю, что если при потоке в ноги, на стекло тоже ощутимо дует - это явная неисправность заслонок.
Если не плотное закрытие, тогда почему в след положении слева - "на ноги и чуток в лицо" на стекло не дует..., а дует как и положено - ноги, лицо...
Также хочу спросить: изменяется ли по ощущениям поток при переключении из "на ноги и чуток на стекло" на полностью "в ноги"?.... у меня поток идущий на стекло по ощущениям никак не меняется...