Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:
215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38 225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38
где:
Скрытый текст
215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.
[свернуть]
Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.
Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать
Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...
"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.
Последний раз редактировалось Sergy; 21.09.2012 в 20:49.
Причина: "продвинутый" шиннный калькулятор
Авто: Три литра в фарше , чорный и с трубами по кругу...
Сообщений: 47
Re: XL.Вопросы по размерам дисков и шин
Цитата:
Сообщение от Zonder
У меня 2 темных машины. На обоих темные диски. Это супер. Убого - серебристые, если они не ультралегерра.
Если резину начернить - вобще красотка будет. Кстати диски эти и именно эта модель - лучшее, что я видел. ИМХО. Но радиус все же маловат у тебя. надо 20! Не все же хвалить тебя
У меня был 22. Хватило ума не юзать и сразу продать Кстати, у меня не черные диски. Там 2 дозы порошка и в зависимости от освещения и угла они смотрятся от темно-синего до черного, когда чистые. Когда грязные - темносерые
Вот еще:
к сожалению, изображение утрачено
А вот на Селике диски - КИТАЙ. Но качественный до того, что за державу обидно
Если резину начернить - вобще красотка будет. Кстати диски эти и именно эта модель - лучшее, что я видел. ИМХО. Но радиус все же маловат у тебя. надо 20! Не все же хвалить тебя
Думал вначале взять черные с полированным ободом, но примерил, потом видел на лексусе РХ и понял, они должны быть как минимум 20го диаметра, иначе не сморятся на большой машине, а потом видел такие на мазда 6 - отпад!
А у меня диски - больное место Полгода-год и начинает зудеть, чесаться и болеть
Анальгин? Или сразу вырываешь с корнем?
хз меня штатные радуют если пачеснаку
резина штатка правда может и не ахти, но хватит гарантийный срок откатать
а там возьму какую-нить для выездов в лесочек
Друзья скажите, каков запас арок аута по глубине? Возникла идея поставить 255/55 R17 на дисках 8JxR17 ET40. Два миллиметра вылета вроде не критичны, внешний радиус всего на 2мм больше, но поместится ли резина такой ширины в арки? Боюсь, как бы не начало тереть по стойке или крылу
Друзья скажите, каков запас арок аута по глубине? Возникла идея поставить 255/55 R17 на дисках 8JxR17 ET40. Два миллиметра вылета вроде не критичны, внешний радиус всего на 2мм больше, но поместится ли резина такой ширины в арки? Боюсь, как бы не начало тереть по стойке или крылу
Zonder писал на прошлой странице: 235/65R17. Резина большего внешнего диаметра Икселю противопоказана. Даже на этой при полной загрузке пассажирами на кочках/раскачках немного цепляет сзади за пластиковый локер.
Так что, думаю, оптимальный максимал при варианте "иногда плотно загружаемой машины" - 225/65/n.
Чтоб нигде не терло и не шаркало
У меня кстати попутный вопрос. такая резина(а именно 65) встанет на штатные диски? Какой максимум вширь для штатки?
Zonder писал на прошлой странице: 235/65R17. Резина большего внешнего диаметра Икселю противопоказана. Даже на этой при полной загрузке пассажирами на кочках/раскачках немного цепляет сзади за пластиковый локер.
Так что, думаю, оптимальный максимал при варианте "иногда плотно загружаемой машины" - 225/65/n.
Чтоб нигде не терло и не шаркало
У меня кстати попутный вопрос. такая резина(а именно 65) встанет на штатные диски? Какой максимум вширь для штатки?
Резина 235/65R17 имеет внешний диаметр 762мм, что сильно больше штатных 708мм, посему и цепляет. Упоминаемая мной 255/55R17 с внешним диаметром 712мм практически как штатная. У меня вопрос как раз в том, какая максимум ширина резины влезает на аут.
Кстати, вариант 225/65/n при N=18 будет черезмерно велик для XL, а при N=16 маловат.
Резина 235/65R17 имеет внешний диаметр 762мм, что сильно больше штатных 708мм, посему и цепляет. Упоминаемая мной 255/55R17 с внешним диаметром 712мм практически как штатная. У меня вопрос как раз в том, какая максимум ширина резины влезает на аут.
Кстати, вариант 225/65/n при N=18 будет черезмерно велик для XL, а при N=16 маловат.
235/65R17 имеет внешний диаметр 737 мм. Разница относительно оси (737-705)/2 = 16 мм.
Что бы зацепило, нужно хорошо пригрузить зад и попасть в яму, т. е заставить сильно сжаться пружину. И то, чепляет за дополнительный локер сзади/сбоку. Вернее даже, за выступ на локере.