....................
Профилактическая замена, хотя бы шатунных вкладышей на наших движках требуется, особенно на купленных с рук машинах, работа не сложная, меняются без снятия движка, просто с ямы. За одно маслянный поддон и маслоприёмник очистить от гуталина можно.
Можно подробнее как меняются, номер детали если можно.
Добавлено через 47 минут
Под номером 03019 они 3 размеров STD1 Black STD2 Purple STD3 Green
там идет их 12 штук я так понимаю
Mitsubishi 1115A248 Вкладыши шатунные STD1 460 р. не понятно тока за 1 или за 12.
Кто-нибудь менял их в качестве профилактики и на сколько это нужно?
Можно подробнее как меняются, номер детали если можно.
Добавлено через 47 минут
Под номером 03019 они 3 размеров STD1 Black STD2 Purple STD3 Green
там идет их 12 штук я так понимаю
Mitsubishi 1115A248 Вкладыши шатунные STD1 460 р. не понятно тока за 1 или за 12.
Кто-нибудь менял их в качестве профилактики и на сколько это нужно?
А смысл? Проблема не во вкладышах, а в масляном голодании!!! Новые вкладыши провернет точно так же.
Человек утверждает что необходимо в качестве профилактики это делать вот и спрашиваю. Возможно есть смысл снимать поддон и смотреть на отложения тогда??? Да чистить как он тоже говорит про маслоприемник???
Всем привет.
Пробег 130. В прошлую пятницу при заводе авто раздался громогласный такой металлический стук из под капота. Осмотр показал черное масло на щупе, уровень ушел ниже мин. С испугу долил 1,5 литра масла, уровень ушел выше метки макс
Завел - звук не пропал. Далее мучительные размышления - ходом или эвакуатор.
Ну думаю "Мицубиси ж надежно" и рванул тихоходом до сервиса. Звук пропал через километр где-то, в сервисе вообще двиг как новый работал.
Проехал уже км 300 симптомы не повторялись.
Было у кого такое? Это гидрокомпенсаторы без масла были?
- Дохтор, - а можно мне операцию на сердце сделать?
- Зачем???
- Ну так, для профилактики.....
- Можно, но как-бы нет необходимости без причины.
- Чёта я просто очкую, дохтор, может попробуем.
- Дык любой каприз за ваши деньги!
Под номером 03019 они 3 размеров STD1 Black STD2 Purple STD3 Green
там идет их 12 штук я так понимаю
Mitsubishi 1115A248 Вкладыши шатунные STD1 460 р. не понятно тока за 1 или за 12.
Кто-нибудь менял их в качестве профилактики и на сколько это нужно?
[/QUOTE]
Я менял, когда движку капиталил. Шатунные вообще половинками идут, на один шатун нужно две шт. заказывать, а я заказал шесть штук (думал что комплект на 1 шатун а они половинки нижние и верхние отдельно) пришли шесть половинок, потом дозаказывал еще шесть шт. Уточняй при заказе, чтобы срок ремонта не увеличился из за ожидания запчастей.
Добавлено через 19 минут
Цена за одну половинку, они даже по каталогу пробиваются в количестве 12 штук.
Можно подробнее как меняются, номер детали если можно.
Добавлено через 47 минут
Под номером 03019 они 3 размеров STD1 Black STD2 Purple STD3 Green
там идет их 12 штук я так понимаю
Mitsubishi 1115A248 Вкладыши шатунные STD1 460 р. не понятно тока за 1 или за 12.
Кто-нибудь менял их в качестве профилактики и на сколько это нужно?
На двух движках-моём и купленом б.у. (после нашёл колено целое и обошлось заменой колена и вкладышей) вкладыши стоят std2, номера стоят на колене с торца, без снятия колена вроде не увидеть эти номера. Разница 2 микрона, если хочется полнее - бери std3. Но 2микрона вроде очень незначительная разница.
Купленный б.у. двиг-лежит про запас. Снял поддон-посмотрел вкладыши-на верхних половинках износ присутствует но не критичный, по этому и говорю о профилактической замене на взятых с рук машинах...!!! Лучше перебздеть....!!!
Всем привет!я как человек,хотящий и присматривающийся к ауту, слюни пускаю на 3.0,ибо 2.4 с вариатор от боюсь будет мне слабоват после мазды 3 2.0 на ручке. И в свете событий описанных выше,серьезно очкую. Проблему я так понял не нашли.
Всем привет!я как человек,хотящий и присматривающийся к ауту, слюни пускаю на 3.0,ибо 2.4 с вариатор от боюсь будет мне слабоват после мазды 3 2.0 на ручке. И в свете событий описанных выше,серьезно очкую. Проблему я так понял не нашли.
Не очкуй, все будет хорошо.
Я целенаправленно искал 3 литровый, о чем ни капли не жалею.
Главное, при покупке машину тщательней смотреть.
Представляю, как бы я сомневался, если бы до покупки эту тему прочитал.
Не очкуй, все будет хорошо.
Я целенаправленно искал 3 литровый, о чем ни капли не жалею.
Главное, при покупке машину тщательней смотреть.
Представляю, как бы я сомневался, если бы до покупки эту тему прочитал.
О том и речь. 3.0 огонь,ездил на таком, да вот не хочется к 120 тыщам км прилипнуть на новый мотор. А диагностикой это не выявишь. Вот теперь и думаю