Это в каком смысле?Менять свой привычный образ жизни из-за авто? И человек становится приложением к авто? Нет, я уж лучше на Ауте поезжу!
У нас немало во дворах хрущевок стоит дорогих джипов и кроссов. Круглый год на газоне и круглый год на зимней резине. Снимают однушку, тянут три кредита. Но зато совсем другой образ жизни
Дайте скажу маленькое резюме
Хороших,достойных машин теперь масса.
Потестил на куито.
Гранд Чероки,Хонда ЦРВ,Рав в максе,Кодиак,ну и Аут GT.
По моим критериям победил Аут.
Да я же не навязываюсь
Решайте сами
Поменял на BMW 320d
Стоит как новый аут, а по нормальным дорогам разница в езде - небо и земля.
Кайфую каждый день
Так что, если вы с асфальта не съезжаете - не ведитесь на эти кроссовки
Следующий хочу Range Rover SVAutobiography( это взамен аута).
Отец в замен паджерика спорт3 хочет Двухсотку. но пока мечты) может следующий авто станет реальностью.
Поменял на BMW 320d
Стоит как новый аут, а по нормальным дорогам разница в езде - небо и земля.
Кайфую каждый день
Так что, если вы с асфальта не съезжаете - не ведитесь на эти кроссовки
Асфальт-асфальтом, а полный привод есть полный привод. Знакомый купил себе мерса Е200, откатал одну зиму, вторую зиму мерс мерз на стоянке, а он специально для зимы купил дастера)))
7200 км на Subaru forester
Очень рад.
И не пришлось менять образ жизни
Цитата:
Сообщение от arkadius
7200 км на Subaru forester
Очень рад.
И не пришлось менять образ жизни
В том году по работе пришлось проехать на пассажирском сидении форика, по сравнению с XL и А3 - табуретка и посадка в авто как пузотёрка. В Ауди Q5 2 литра турба -225 л.с. Огонь Машина- мягкая, шустрая , неделю гонял расход 14-15 (веселился) после А3-3.0 динамика понравилась больше чем А3 -3.0. Но маленькая , багажник как сумка дамская, посадка низкая - голова не влазит и при росте 187 колени в торпеду упираются или лёжа еду,педали очень близко друг к другу, при 45 размере ноги одновременно на тормоз и на газ нажимаю- общем для не высоких с 42 максимум. Паджеро 4, паджеро спорт, тойота фортунер, так и не нашёл удобной посадки(низко седло относительно пола)- тоже для не высоких. Удобно в хайлендере но - он как-то не то, что хочется - лучше мерин кроссовер. Пока удобно в А3 GT. Все остальное дорого или не то. В марте в Сочи на А3 GT забитый с семьей из Москвы ехал впечатления очень положительные (кроме расхода) туда 110 - 150 поливал- расход по трассе 12. Обратно 130-165-расход по трассе 14,4.
@Alex-777, меня тоже всегда раздражал тракторный рокот дизелей на легковых авто. В этом Прайме совсем другое дело, никакого тарахтения.
Расход у дизеля априори меньше, все с кем общался говорят процентов на 20-30 в сравнимых условиях.
Мест может быть 7.
Насчёт обслуживания не знаю, наверное как у всех Киа.
Ну и конечно, место водителя на мой взгляд организовано лучше, чем в любых других авто. Продумано, удобно, эргономично и просто приятно.
@Дмитренко Игорь, Братишка... увидел в подписи на последней строчке авто, дай плиз характеристики и отзывы... очень интересно... форумы еще очень скудные... нечего почитать. Заранее спасибо.)
вчера на сайте ЗР был тест-сравнение Террамонта и Соренто, по отзывам подвеска не совсем адекватная (как я понимаю, рассчитана на хорошие европейские дороги). Турбодвижок от фольсвагена - вещь в себе (у знакомого был тигуан с би-турбо 1,4 - меньше чем за год прогорел один поршень, правда отремонтировали по гарантии, но до этого 3 месяца парили мозги - определяли причину "жора" масла).
По Соренто - знакомый катается четвертый месяц (бензин) - совсем не в восторге - машина очень жесткая (по его мнению), даже заменил пружины и амортизаторы, но все равно не доволен подвеской и в целом машиной. И самое главное - пока меняли пружины, сервисмены обнаружили, что детали тормозной системы старые, выпущенные 3 года назад (машина 2018 г.в.) - пишу с его слов. В принципе, с дисками и колодками конечно ничего не будет за такой срок на складе, но "осадок" остается...
проехал на своем ауте 190 000 км. как то в одну неделю началось, и радиатор и задний редуктор и кондер. 6 лет отслужил без проблем. и решил я поменять его.
в результате мазда CX9
стоит конечно дорого, но оно того стоило. мотор отменный, мягкая, клиренс огромный. в принципе ездил по тем проселкам где и на ауте нигде не сел.
воспоминания об ауте только хорошие. конструктив конечно доисторический но зато он надежен.