Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
ZMS, судя по всем советам и фактам - покупать старый Аут ( да и вообще что то старое ) бессмысленно , когда своя машина уже в отличном состоянии...столько гемора ради того чтобы было потише и чуть надежнее...
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
У моего товарища Патриот с дизелем . Очень хорошая шумка сделана , резина хорошая стоит ( не го...лазная ) для города . Так вот его Патриот гораздо лучше многих б\у иномарок . Правда авто 2013 г.в.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от FurryGoldi
ZMS, судя по всем советам и фактам - покупать старый Аут ( да и вообще что то старое ) бессмысленно , когда своя машина уже в отличном состоянии...столько гемора ради того чтобы было потише и чуть надежнее...
Мда.....Еще немного и посоветуют новую не покупать! Она же тоже сломается, а дилер, он же гад такой, всегда найдет способ уйти от гарантии, кинуть на предоплате и т.д.
Все ржавеет, ломается и бъется, первый аут не исключение. Техническое состояние зависит в большинстве случаев от предыдущих владельцев. Соответственно, при покупке нужна грамотная диагностика. Почитайте просторы интернета, наверняка найдете грамотный сервис, где Вам понюхают и послушают автомобиль который приглянется. Покупать в автосалонах не советую сразу, кинут не задумываясь.
Больше оптимизма, удачи.
На счет запастись 10 % от стоимости авто на смену жидкостей, ремней и не увиденных косяков- полностью согласен.
пы.сы.
Все только мое мнение.
Последний раз редактировалось luna7475; 09.07.2015 в 22:24.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
luna7475, вопрос в том что с таким "багажом знаний" и хотелками диагностика превратится в бесконечный процесс поездок на очередном варианте по сервисам небесплатно конечно же, что в условиях МСК крайне весело - не все владельцы желают пилить на другой конец города в сервис особенно если знают за свою машину нехорошее. Про хач-салоны где самое главное заманить человека по телефону и взять предоплату за несуществующий авто который вот только перед тобой продали а потом впарить хоть что из наличия даже и говорить неохота.
Я все это проходил и давал ссылку на контору которая в кидалове не замечена и давно на рынке, там и просто диагностика есть без подбора авто:
Но это надо как минимум вообще хоть что то понимать в авто чтоб пригнать на диагностику живой экземпляр. А ещё бывают машины в залоге, с перебитыми номерами ..
Да и дядя Вася слесарь из просто сервиса не несет никакой ответственности если после его диагностики на сл.день ДВС заклинит или КПП навернется.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Действительно, найти не убитую, рабочую лошадь, при современном отношении к авто "А....Покатаюсь и продам за те же бабки.." достаточно сложно даже при таком изобилии авто в Москве. Проще доверить это людям которые занимаются этим профессионально и "за свой базар отвечают" Будет экономия и времени и в конце-концов денег.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от madmax181
Действительно, найти не убитую, рабочую лошадь, при современном отношении к авто "А....Покатаюсь и продам за те же бабки.." достаточно сложно даже при таком изобилии авто в Москве. Проще доверить это людям которые занимаются этим профессионально и "за свой базар отвечают" Будет экономия и времени и в конце-концов денег.
Поэтому для себя решил, что следующая машина будет "в целлофане". Но так как в ближайшие 4 - 5 лет вряд ли светит, будем на Ауте ездить. Тем более за три года вложено уже прилично, но планомерно, а поэтому терпимо.
Сегодня вот красить её всю отдаю вкруг. Для себя, не для продажи
Так что через две-три недели будет новое авто
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Согласен с madmax181 и ZMS . При покупке своего Аута ( 7 авто за 22 года ) сам прохлопал и друг на станции проглядел люфт и стук в рулевой . Вернее подумали , что решится заменой наконечников и тяг. Хорошо , что оказался ослабленный болт на соединении рейка -колонка . Запросто мог влететь на рейку .
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
После замены жидкости в ГУР появился гул при повороте руля ближе к крайнему положению. Воздух при замене попасть не должен был, так как совсем низкого уровня в бачке я не допускал. Уровень в бачке по максимальную отметку. При заводе двигателя и при повороте руля уровень почему-то не меняется. Я так понимаю уровень должен снижаться. Что можно предпринять? Или всё так и должно быть?