Ну а как быстро должно похолодать? Оно то вроде и холодеет, но явно не активно очень... кондей включается - слышно по характерному щелчку и слегка увеличенным оборотам двигателя.
У меня холодеет махом. Чувствуется сразу. Так что вам наверно проверить как то надо ,может и правда фриона нет. Слышал бывает брак иногда - забывают кондей заправить
Двигатель не должен работать на увеличенных оборотах, при включении кондея/обогрева стекла и прочих "кушающих" элементов происходит небольшой скачок в минус оборотов, после чего всё возвращается в стандарт (у меня вроде так). Если холодеет-но не сильно, либо уменьшайте температуру на климате, либо (что более эффективно) закрывайте заслонку забора воздуха. Кондиционер либо работает, либо нет. Если у Вас утечка-фреон выйдет весь и кондиционер работать не будет. Если недозаправка только... Но изначально в любом случае попробуйте вышеописанные действия.
только что прочитал в мануале (5-11) - при включении кондея - обороты двигателя немного растут вверх, после отключения возвращаются.
Мне вот и кажется "недозаправка"...
просто на другой машине никогда +17 не ставил, круглогодично стоит 20-22 и норм!
---------- Добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:02 ----------
Цитата:
Сообщение от igorche
У меня холодеет махом. Чувствуется сразу. Так что вам наверно проверить как то надо ,может и правда фриона нет. Слышал бывает брак иногда - забывают кондей заправить
значит к дилеру.. заодно и про зависание ГУ при звонке по блутузу узнаю - может прошьют чего.
просто на другой машине никогда +17 не ставил, круглогодично стоит 20-22 и норм!
Ну попробуйте заслонку закрыть, трудно что ли? На некоторых автомобилях это автоматом происходит с включением кондея. А вообще кстати когда солнце печёт вообще с кондеем странно. Вроде уже дубак в машине, а солнце жарит через стекло.
Ну попробуйте заслонку закрыть, трудно что ли? На некоторых автомобилях это автоматом происходит с включением кондея. А вообще кстати когда солнце печёт вообще с кондеем странно. Вроде уже дубак в машине, а солнце жарит через стекло.
Слева под капотом голобые колпачки откручиваете и на клапан аккуратненько жмете. Только аккуратненько, а то я маханул и забрызгал руку маслянистой ледяной жидкостью, которая мгновенно испарялась, обжигая холодом.
Тоже кондишен не холодил. Под капотом клацало при включении. Помогло уменьшение т-ры на пассажирском месте (чтобы надпись Dual появилась) - сразу начал холодить, а тш тоже в духоте с открытыми окнами ездил и подумывал о заправке фрионом.
Не надо ничего нажимать, в случае нехватки фреона, только усугубите положение. Автор предыдущего поста к тому же потерял часть масла из системы. Если уж точно хотите знать состояние системы, сделайте диагностику.
Господа, вот что заметил, а тот ДИКИЙ сверчок ,что был у многих в районе зеркала-плафона, как то со временем эксплуатации автомобиля испарился сам, наверное что то в том районе притиралось.
Слева под капотом голобые колпачки откручиваете и на клапан аккуратненько жмете. Только аккуратненько, а то я маханул и забрызгал руку маслянистой ледяной жидкостью, которая мгновенно испарялась, обжигая холодом.
Тоже кондишен не холодил. Под капотом клацало при включении. Помогло уменьшение т-ры на пассажирском месте (чтобы надпись Dual появилась) - сразу начал холодить, а тш тоже в духоте с открытыми окнами ездил и подумывал о заправке фрионом.
холодит, но оооочень слабо... вобщем записался на диагностику в рольф - пусть меня научат.
su814, У меня такого на лансе не было, а тут......Вот обещанные фото
меня конечно радуют минимальные зазоры , но это ни в какие ворота к сожалению, изображение утрачено
ОД перекрасил весь бампер по гарантии.
Говорят что дело не в зазоре, а в партии авто с плохой покраской бамперов, причём и лансы тоже.
Дай бог что бы перекрасили нормально, а то в основном ОД на порядок ХУЖЕ завода красит, что через 1-2 года едешь опять к ним эту деталь перекрашивать. Про станции Мицубиши ни чего не знаю , а вот Ниссаны, Опеля под крылом ДЖЕНСЕРА красят отвратительно, а ну еще и на хамят обязательно )))