тут интересно http://www.rbcdaily.ru/2012/11/02/cnews/562949985052776
от себя:
1. i-stop описанных в статье проблем не имел за 8 мес. жёлтый неисправность i-stop ни разу не загоралась.
2. звуковое оповощение контроля по полосам можно изменить на другой звук в настройках, который не такой резкий. автор про это не знает.
---------- Добавлено в 12:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:44 ----------
ну вообщето брать паркетник для бездорожья это бред.
для бездорожья- бред. согласен.
а чтобы раз в неделю проехать на дачу, независимо от состояния дороги- не бред.
мне именно такая проходимость и нужна. чтобы не махать лопатой зимой после снегопада на даче, или когда к родне в деревню еду, после дождя выехать обратно на шоссе (после дождя дорога примерно как на тех видео).
вы считаете для этого уже надо брать рамный внедорожник?
ЗЫ: считаю бредом паркетники с клиренсом 180мм. (у мазды хотя бы здесь порядок)
Блин! Я забыл про тест СХ-5 рассказать! В один день тестил аж 4 авто: СХ-5, Санта фе нью (бензин), аут нью и мурано.
СХ-5... Шпунт, всё-таки машина чисто японская, несмотря на обилие всяких помощников... Мне машина не очень понравилась... Едет действительно не ахти. Конечно, нет пропасти с аутом, но разница всё-таки есть (говорю про новый, так как он быстрее моего кроссера - с женой проверяли). Внутри, хоть и выглядит богато - но всё сделано аляповато - напихано куча кнопочек, кружочков (аля I-drive), но всё вместе не производит впечатление целостности образа... И всё бы это ладно, так как в любом случае салон выглядит лучше аутовского.... Но подвеска... Я прямо как буд-то за рулём своего кроссера... Шумный и жёсткий паркетник...
Санта фе произвёл намного более приятное впечателние (если не брать в расчёт двигатель 2,4, который туда поставили идиоты маркетологи).
Ах да - салон и вправду большой. Багажник, правда не такой большой как в ауте, но сзади место много.
СХ-5... Шпунт, всё-таки машина чисто японская, несмотря на обилие всяких помощников...
да, но системы безопасности, которые есть в С Х-5 сегодня есть только на машинах за 2 ляма. и не во всех.
"шумный и жёсткий" - не согласен.
он тише и комфортнее, чем Тигуан. не поверишь, но это так.
динамики в городе вполне хватает. он реально поехал после 3000 пробега.
на трассе, после 100 км.ч. - да - уже так резво. но гонять уже не где. везде камеры.
Вот удивительно - в акуре была подсветка всех кнопок. Но никогда в жизни не считал это нужным. В кроссере ничего не подсвечивается - и не надо. Пока ещё ни разу не испытывал проблем Хотя, конечно, красиво и создаёт ощущение "премиума".
Хотя, конечно, красиво и создаёт ощущение "премиума".
Сергей, что ни говори, а подсветка всех кнопок это не только красиво, но и удобно. На Мурано, кроме трех кнопок стеклоподъемников не подсвечивается еще только кнопка открытия бачка. Блин как же я мучаюсь по утрам на заправке ища её на ощупь. Хоть сам туда лампочку вставляй. Кстати, на мураноклубе люди колхозят и вставляют.