Шумоизоляция. Теория. Рекомендуется к прочтению!!!!>>>, >>>
Про шумоизоляционный материал (ШИМ). Кто что использовал >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Сколько слоев ШИМ класть? Мнения: >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Откуда больше всего шума в XL >>>, >>>
Как разобрать двери >>>, >>>, >>>
Разборка боковых панелей >>>
Как снять ручку КПП? >>>, >>>
Шумоизоляция подкрылков >>>
Шумоизоляция колесных арок >>>
Шумоизоляция багажника >>>, >>>
Шумоизоляция пола >>>, >>>
Шумоизоляция капота >>>
Набор инструмента для разбора пласкиковых панелей >>>
Сколько весит ШИ? >>>, >>>, >>>
Про автошины >>>, >>>
Про двойные уплотнители дверей >>>
Примеры ШИ других машин >>>, >>>, >>>, хорошие примеры >>> Видео сравнения звука на машине с ШИ
Бюджетный вариант ШИ (только двери) >>>, >>>, >>>, >>>
Бюджетный вариант 2 ШИ (двери+крышка багажника) >>>, >>>
просветите по вопросу сохранится ли гарантия, после ШИ?
С гарантии целиком машину снять не могут, могут отказать в гарантийном ремонте и замене только тех узлов, которые вышли из строя по вашей вине (если докажут).
А как насчет шума от арок? стал меньше?
Друзья, просветите по вопросу сохранится ли гарантия, после ШИ?
Шум становится однозначно меньше. Гарантия не слетает.Совет шумку арок лучше совместить с шумкой пола, чтобы достичь максимального эффекта. Пол лучше делать СГМ БМФ+М3Ф.
Всем привет.Подскажите плизсобрался делать шумку,всё кроме потолка(пока)Сколько брать листов-для пола,дверей,задних крыльев.Заранее всем спасибо
двери - по 2 листа СТП Голд + по листу битопласта на дверную карту
задние крылья с арками - 3...4 листа голда + пару квадратов сплэна
пол - еще не делал
Приветик, тому кто первый появился)))) Хочу сделать шумоизоляцию ,предложили купить герлен фольгированный. По логике вещей понимаю, что эта вещичка не такая и легкая. Детали разные, да и материал тоже разной толщины. Подскажите как быть!!! Если это штука клевая, то сколько брать, какую куда? Хочу сделать моську, двери,колесные арки, пол и потолок!!!
всем привет!шумовиброизоляцию я делал сам полностью,за исключением торпеды,дотянулся до куда смог.Демпфировал двери 2мм GOL;крышу 3мм визомат-мп,за тем 10мм паралон,дно- 3мм визомат-мп,за тем акцентом,передние арки со стороны колеса также 3мм виз-мп+акцент и намазал сверху мастикой, так как зона повышенной влажности,все трущиеся детали проклеил антискрипом.Потратил на это около 9 тыс+ 4 дня работы,кстати фен можно тоже отнести к расходному материалу :D сгорел во время работы(фен интерскол).В результате вибрации с кузова снялись,по ощущениям как будто стал мягче,комфорту значительно прибавилось,а вот шум от передних колёс всё равно остался,но значительно меньше.Вот думаю снаружи дно покрыть акцентом и мастикой,вот только надолго ли это,чувствую отвалится.короче ищу варианты как это сделать,может кто подскажет?
Привет!Проклеил дверные обшивки(пока кроме водительской)шумопоглощающим материалом Виолон ВЕЛ 1см.Обшивка задней двери была сделана ранее этим же материалом.Клеил в основном в 1 слой,старался плотно-без щелей.Где было очевидно,что места много делал 2-3 слоя.Сейчас понимаю,что можно пробовать практически везде 2 слоя(2см),но я боялся что не встанет обшивка.А отодрать верхний слой нереально,если только срезать.Короче нужно пробовать исходя из наличия пространства между обшивкой и дверью авто.Устанавливать пришлось на подземной парковке торгового центра,так как шёл дождь.После установки сел в авто,закрыл дверь,и что сразу бросилось в глаза(уши).На парковке Т.Ц.постоянно звучит средней(ближе к тихой)громкости музыка.Раньше она звучала как бы со всех сторон,а теперь звук переместился в область водительской двери.Когда ехал домой по мокрой дороге заметил ещё одно:автомобили опережающие меня справа стало практически не слышно.А слева звук опять шёл со стороны водительской двери.Специально смещался в сторону пассажирского сиденья и слушал-ещё более отчётливо слышна разница.Штатно на обшивке было 3 кусочка войлока .Оторвал и обратно клеить не стал.Может выглядит не очень красиво,но цель была обработать максимально плотно без щелей.
Последний раз редактировалось сергей1975; 24.07.2013 в 11:33.
наконец-то приступил к шумке пола - как и обещал
вибра - SGM АлюМаст Альфа 2 сзади и до ног задних пассажиров, впереди - АлюМаст Альфа 3
шумка - СТП сплэн 3004 (т.е. 4мм)
пока еще в процессе...
доделал всё стало, всё на местах
Итого ушло 10 листов SGM вибры, 5 листов сплэна.
По времени — в сумме примерно 24 часа
Есть ли результат? Не знаю — не ездил еще. Но одно замечание сразу готово: теперь кажется, что гораздо сильнее слышен двигатель
В любом случае советую делать!
А я вот такое прикупил,буду делать вот такую шумку,огромное преимущество над наклеиваемыми матами.Noxudol 3100
Noxudol 3100 – это микродисперсная, эластичная, шумовиброизоляционная полимерная паста на водной основе. Вследствие высокой пластичности она предотвращает возникновение резонансных частот и эффективно поглощает вибрации акустического диапазона, преобразуя их в тепло.
Noxudol 3100 после высыхания образует эластичную пленку светло-коричневого цвета, и имеет очень хорошую адгезию и водостойкость. Препарат содержит ингибиторы коррозии и обладает высоким сопротивлением абразивному износу. Из-за низкой теплопроводности Noxudol 3100 препятствует возникновению конденсата. По сравнению с битумными матами имеет более высокий коэффициент шумовибропоглощений, при небольшом удельном весе на единицу поверхности. Является экологически чистым и безопасным материалом, не оказывает разрушительного воздействия на окружающую среду.
Вот и я решился на шумоизоляцию. Пока сделал только двери - использовал только StP AERO (новый тип виброизоляции), StP VIEK (толстая фольга) и Bitplast 10.
На двери и потолок прикупил StP AERO – наилучшее соотношение вес/виброизоляция. Одно время хотел даже вести подобный материал из США, но в Июле 2013 выпустили его и в России – порадовало.
Пространство за динамиком необходимо проклеить небольшим (немного большим, чем сам динамик) кусочком звукопоглощающего материала, именно поглощающего а не отражающего (сплен не годиться – только ухудшит все). Где-то вычитал, что это предотвращает появление резонансных волн и какой-то там «стоячей волны». Американцы божатся, что это чуть ли не самый основной этап в работе с дверьми.
Больше ничем внутри двери не оклеиваем – сплен будет отражать волны и тем самым создавать непредвиденные резонансы или наоборот, гасить звук, а поглотитель звука тоже не ставят внутри колонок.
На четыре двери ушло 9 листов StP AERO, 2 листа StP VIEK и 4 листа StP Bitplast 10.
Это только первый шаг. На очереди потолок/стены, пол и капот.
Также приложил отчет свои и пример, которому я следовал - заимствовано от компании Dynomat, США.
Последний раз редактировалось DEVILoper; 21.08.2013 в 03:20.