[chundga]

Сообщение от Sludnov

Есть там чему глючить кроме контактов?

Контакты - щётки.

[Sludnov]

Изнашиваются как у дрели?)
Отдельно купить можно?

[chundga]

Сообщение от Sludnov

Изнашиваются как у дрели?)
Отдельно купить можно?

Подобрать можно хоть что. Я на блоке АВС (на Мерсе) перепаивал щётки.
Разобрал, достал стёртую и в магазине примерно подходящие купил, так как точь в точь не было. Потом надфилем подточил и припаял. Взял чуть большего размера, что-бы точно обточить их по размеру.
Ещё нужно обратить внимание на колечки контактные на якоре, если есть канавки (глубокая выроботка), то они тоже меняются. На генераторах мужики их в специализированном сервисе по ремонту меняют, стоит не дорого.

[chundga]

@Sludnov, Сань, или проще новый моторчик купить, например Luzar LFH 1104 - 3 561 ₽. Китай в 2 раза дешевле.

[Sludnov]

Сообщение от chundga

@Sludnov, Сань, или проще новый моторчик купить, например Luzar LFH 1104 - 3 561 ₽. Китай в 2 раза дешевле.

Короче, трубочка от лузара не подходит к авто, а трубочка от авто к лузару, пришлось чуть поколхозить.
В остальном все ок.

[Самодел]

@Sludnov, Что все таки моторчик умер?

[Sludnov]

Сообщение от Самодел

@Sludnov, Что все таки моторчик умер?

Да, графитовые щетки победили медные ламели).

[Sludnov]

Рано ему ещё думаю, надеюсь пыль в разъёме. Разбирается легко вроде, посмотрим короче.

[Sludnov]

В сети размеров щёток не нашел, 7.9х7.9 в сечении, хвостик сбоку.
В вентиляторе веточка болталась, будем надеяться проблема в ней была.
Осталось щёток миллиметров 8, походят пока с заменой разберусь.
Моторчик без люфтов и посторонних шумов пока, пробег 133000 всего.

[Самодел]

@Sludnov, Саша! для такого пробега рановато моторчику умирать,у меня пробег 235 тысяч моторчик пока работает хотя если честно жду когда начнёт сдыхать.

[Самодел]

Сообщение от Самодел

моторчик пока работает хотя если честно жду когда начнёт сдыхать.

Ну вот и закончил свою миссию мотор отопителя отслужив верой и правдой семь лет и девять месяцев с пробегом почти в 240 тыс.был заменен на оригинал.Ну по замене мотора особо описывать нечего,снимаем нижний кожух на двух пистонах снимаем электрический разъем с моторчика откручиваем три самореза,сборка в обратной последовательности.

[eGreyWolf]

@Самодел, дорогущий, поди, Сань? У меня когда помирал "регулятор" двигателя отопителя, то ОД по глупости (или незнанию), заменил и двигатель отопителя. И я видел по документам его стоимость. Если не путаю, то 8 - 12 тыр.

[eGreyWolf]

@Sludnov, у меня была проблема тоже с двигателем отопителя, но не на Ауте. Там была как раз проблема с ламелями коллектора: на ламелях был очень глубокий износ. Примерно там, где стрелочкой показал.



Снял моторчик, отвёз к ребятам, которые восстанавливают генераторы. Утром отвёз, вечером - забрал. С их слов, они восстановили износ, "напаяли" нечто сверху.

[Sludnov]

Тоже оказалось до пластика.
Благо лето и пока не жаркое.
Несколько дней придётся потерпеть.

[sonni2005]

Пришла жара и с ней обострились проблемы с климатом, утром сажусь в машину на улице +17 и на приборке тоже +16 или +17 все норм плюс минус. Днем когда сейчас температура поднимается до +30 и выше если включить машин то на приборке в большинстве случаем показание +1 или +2 градуса, климат естественно при этом работает чуть более чем никак приходится вручную выставлять направление, температуру, интенсивность, ну и по ходу корректируя. Если поставить температуру на минимум т.е. на 15 кондер включается на полную и "дует холодным на все деньги". Климат однозонный машина 2012 г.в. 2.0 Было у кого такое? Тему читал, но похожей проблемы не нашел. В основном все пишут что датчик в жару привирает в пробках в плюс градусов на 5-7, у меня же в жесткий минус и на 30