На X-Trail запрещается, а на Оутландере не рекомендуется.
А чему удивляться? У джипов, где межколесный дифф. жестко блокируется, у же много десятилетий пишут "категорически запрещается ездить в этом режиме на жестком покрытии". Да и в грязи с жесткой блокировкой нет никакой управляемости, потому что момент кидает то взад, то вперед.
Нет такой рекомендации у ХЛ,есть лишь предупреждение о повышенном расходе в этом режиме,есть и такое -не рекомендуется в 2ВД ездить с пробуксовкой(4-29).
Нет такой рекомендации у ХЛ,есть лишь предупреждение о повышенном расходе в этом режиме,есть и такое -не рекомендуется в 2ВД ездить с пробуксовкой(4-29).
Последствия зависят от жесткости блокировки. При жесткой блокировке повышенный износ резины, ускоренный износ трансмиссии, повышенный расход топлива, плохая управляемость авто (в повороте спокойно можно улететь с дороги).
При очень мягком сцеплении осей этих последствий может не быть вовсе.
У меня вопросик возникает, если в Оут-ре такое мягкое сцепление в LOCK, то как это отражается на бездорожье. На Трейле с жесткой блокировкой (на асфальте муфта не проворачивается, проскальзывает резина) и то иногда в глубокой глине на задних момента не хватает, иногда задние колеса останавливаются.
Последствия зависят от жесткости блокировки. При жесткой блокировке повышенный износ резины, ускоренный износ трансмиссии, повышенный расход топлива, плохая управляемость авто (в повороте спокойно можно улететь с дороги).
При очень мягком сцеплении осей этих последствий может не быть вовсе.
У меня вопросик возникает, если в Оут-ре такое мягкое сцепление в LOCK, то как это отражается на бездорожье. На Трейле с жесткой блокировкой (на асфальте муфта не проворачивается, проскальзывает резина) и то иногда в глубокой глине на задних момента не хватает, иногда задние колеса останавливаются.
Лучше сказать что с более жесткой чем у ХЛ до 10 км/час.Отражается плохо.
Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
Цитата:
Сообщение от Игорь_spb
Штатный для 2 ВД,а что
То ,что сигналом датчиков АБС происходит подключение заднего моста,не знали Нехватает банальной пробуксовки.
Тема вообще-то как уже отмечали называется Сравниваем полный привод XL с... или с Икстрейлом сравнивать нельзя,а ведь он наиболее близок по приводу(неоднократно давал ссылку на их муфту),да и Вы сами об этом как-то говорили,а у него в мануале четкий ответ - в 2ВД возможно кратковременное подключение заднего моста. Там кстати как раз после этого есть про испытание на стенде.
На снегу я пытался это проверить на Х. Открыв дверь и смотря на заднее колесо пытался в 2WD резко тронуться с места (газ до упора). Пару раз у меня заднее провернулось. Но большее число раз этого не было (возможно хватало сцепления шипованных шин). На стенде заднее должно поключиться если резко нажать на газ - с датчиков АВС придет сигнал, что частота вращения передних больше..
Лучше сказать что с более жесткой чем у ХЛ до 10 км/час.Отражается плохо.
Мне этот алгоритм даже понравился, когда штурмовал снежное поле. Включил LOCK и поехал, когда снега стало поменьше скорость возросла и привод переключился в AUTO, но задние колеса гребли все равно хорошо. Вьехал в снег 40 см - привод сам преключился в LOCK. Проехав, выехал на дорогу и разогнался выше 40 и привод переключился в AUTO на постоянно. Думать не надо.
Гидротрансформатор только на певых порах озадачил.
Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
Цитата:
Сообщение от VladGor
На снегу я пытался это проверить на Х. Открыв дверь и смотря на заднее колесо пытался в 2WD резко тронуться с места (газ до упора). Пару раз у меня заднее провернулось. Но большее число раз этого не было (возможно хватало сцепления шипованных шин). На стенде заднее должно поключиться если резко нажать на газ - с датчиков АВС придет сигнал, что частота вращения передних больше..
Не должно,нет пробуксовки колесВообще по мануалу получается если на 2 ВД загнать как на видео и по Вашему там есть пробуксовка,то трансмиссии конец,а вот если ее нет все должно быть нормально,о чем и пытаюсь донести.
Не дурачьте себя - никто никуда и не думал переключаться без вашего вмешательства в положение ручки.
Опа - подтвердилось мое самое страшное предположение, возможно НЛО. А если без шуток, на авто езжу в режиме 4WD, два раза замечал переход в 2WD, как, когда не понятно. Думаю так не должно быть, но это факт. За рулем сам, детей маленьких нет. Что думаете ?
Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
Цитата:
Сообщение от Игорь_spb
Не должно,нет пробуксовки колесВообще по мануалу получается если на 2 ВД загнать как на видео и по Вашему там есть пробуксовка,то трансмиссии конец,а вот если ее нет все должно быть нормально,о чем и пытаюсь донести.
Что такое пробуксовка? Это когда передние крутятся, а задние нет (или наоборот). Может быть пробуксовка одного колеса. На стенде полностью копировалась ситуация, кога машина застряла в снегу, задние не крутились, а передние очень даже крутились. Датчики АВС давали одинаковый сигнал, что на стенде, что в снегу.