весь мир это делает в целях минимизации износа деталей
Инженеры Мицу из кожи лезут, чтобы сделать поменьше расход топлива, придумывают всякие системы изменения фаз, гидронатяжители и т.п., где вовсю работает гидравлика маловязких масел - а мы им на это 0W-40 или 5W-50, "шоб плёнку не продавило"
По поводу износа: смотрим внимательно на некоторые мои анализы отработки - один на 0W-30 и два на 0/5W-20... Где меньшая вязкость даёт больший износ? Где там вообще износ??? 0W-30 Motul Eco-Nergy (150 моточасов) 0W-20 Motul Eco-Lite (250 моточасов) 5W-20 Pennzoil Ultra (200 моточасов)
Вадим_69, Мало того. В Японском мануале нижний предел по API это SM. А в Российском SL если память не изменяет. То есть в Япии выдвинуты более жёсткие требования к свойствам масла, нежели у нас.
Yes, Вы почуствуете это телом, сменив в 3.0 масло первой заливки на дилерский помойный Mitsu и проехав на нём 4000км. Сразу ощутите разницу при кикдаунах. Я вот сплю и вижу, как я солью этот шлак на ТО и забуду о нем, как о страшном сне. Мотор оооочень неохотно начинает крутиться.
Да я даже в той теме и не участвовал. Мне достаточно того, что я однажды ощутил, перейдя с 0W-30 A3 на 0W-30 (!) ILSAC. C тех пор вязкие масла себе в Аут никогда не залью...
А насчёт чувств там форумчанин на ойл-клубе (ездящий на 0W-20 и на куда более мощных авто) хорошо сказал:
тут есть только одна подходящая великая фраза: "Кому и кобыла невеста". В контексте темы это означает, что если вы этого не чувствуете, то это не означает что этого не чувствуют другие. Так что ваше "верю/не верю" - оно мало меняет реальность. Если человек не чувствует падение мощности на 60 л.с. от 750 (как я понял), то можно сделать вывод о том, что органы чувств у него несколько загрублены. Такое бывает. Я по падению отзывчивости мотора на переходных режимах чувствую работу кондиционера (в режима полного нажатия на педаль он, естественно, отключается), по падению динамики я чувствую пассажира в машине, по отзывчивости и по отдаче мотора чувствую каждые 5 градусов, на которые растет или падает наружная температура воздуха. И для этого мне не нужен стенд - когда достаточно долго ездишь на машине, чувствуешь все нюансы её поведения.
Сорри за офф...
Теперь по теме: 6B31 отлично переносит маловязкие масла со сниженным HTHS 5W-20/30 ILSAC ACEA A1/A5 - это подтверждают и анализы (на ойл-клубе и американском бобойле). Проблемы со временем возникают у тех, кто меняет масло по регламенту через 15000 км. Особенно оригинал Мицу со сверхнизким щелочным, который "мрёт" через 4-5 тыс. км городской эксплуатации. Вообще, мои анализы наглядно показывают, что мотор "убивает" масло (TBN становится меньше TAN) за 200-250 моточасов. Зимой в городе это может быть 4-5 тыс. км. И это 4B12. А что тогда сказать о 6B31, где 6 горшков при том же объёме картера (заливка вроде даже чуть меньше 4.3 л вместо 4.6 л у 4B12). Не случайно корейцы увеличили объём картера до 6 л на моторах-клонах 4B12 - Hyundai/KIA Theta II G4KD(E)
В Японском мануале нижний предел по API это SM. А в Российском SL если память не изменяет. То есть в Япии выдвинуты более жёсткие требования к свойствам масла, нежели у нас.
В сервис-мануале также по API SM и выше, в руководстве по эксплуатации SG и выше. С самого начала эксплуатации заливаю 0W-20, работой ДВС удовлетворен во всех режимах, сравнить не с чем и не собираюсь( я про масло). Да, кстати, по разгонной динамике, заявленные 8,7 сек. у меня не получается показать, машина едет быстрее 8 сек.
Последний раз редактировалось МиНиН; 03.09.2015 в 17:52.
Вадим_69, Спасибо большое, за столь развернутое резюме по маслу на 6B31 и главное вовремя, у меня пробег 96121, ровно с этого пробега и начинаются вопросы и проблемы по мотору.
Вадим_69, Спасибо большое, за столь развернутое резюме по маслу на 6B31 и главное вовремя, у меня пробег 96121, ровно с этого пробега и начинаются вопросы и проблемы по мотору.
да никаких проблем как оказалось на самом деле нет, надо во время обслуживать и ухаживать за тачкой, а не менять масло раз в 10-15 тыс км при городской эксплуатации!
В контексте темы это означает, что если вы этого не чувствуете, то это не означает что этого не чувствуют другие. Так что ваше "верю/не верю" - оно мало меняет реальность.
а реальность, это Ваши чувства? )
Поменял заводское масло на 1000 на 5W-40. Разницы не ощутил ни в какую сторону.
сколько лошадей в авто нужно иметь, и какие органы чувств нужно иметь, чтобы такое задницей понять:
а реальность, это Ваши чувства? )
Поменял заводское масло на 1000 на 5W-40. Разницы не ощутил ни в какую сторону.
Ох-ре-неть! Вам реально надо летчиком-испытателем работать.
Да это не мои слова - привёл же цитату
А вот почему поменяли заводское масло на 5W-40? ИМХО, это масло вообще не для этого мотора... Ну да ладно, сейчас на нём? Попробуйте залить 0W-30 или хотя бы 5W-30 ILSAC A5 - тогда и расскажете...
P.S. А то получается как в той теме на ойл-клубе: одни, кто ни разу не лил себе ничего, кроме сороковок, кричат "нельзя почувствовать" и никак не хотят даже услышать тех, кто лил и 5W-40, и 0W-20... И ведь об изменении динамики говорит не один, и не два...