Самая пустая и бестолковая тема. Спора нет тут по сути.
Не поддельные масла приличных брендов все подходят с GF не ниже 3.
Разница в ужоре масла при прочих равных. На это и стоит смотреть.
Дорогие масла как правило имеют ужор. А середняки ценовые часто без ужора. Заметил , что без ужора середняки 5w-30 с допуском FORD.
В свое время подсказал знакомый торговец брать на японцев заточенные под фордовскик движки масла .
Тема не то чтобы бестолковая, а обсуждение на мой взгляд не про то. Понятно, что сколько людей, столько и мнений. И у каждого "своя правда". Такие темы нужны, опять же, с моей точки зрения, больше для того, чтобы был практический опыт (с которым и делились) владельцы определённой модели автомобиля и двигателя. И тогда, можно было бы в % соотношение сказать, что действительно то или иное масло лучше/хуже для этого конкретного двигателя.
А по теме - был до этого пассат 2л, перевёл его с Ликви Моли на Лукойл Амортеч. За 5 лет нареканий не было. Думаю стоит ли попробовать и с этой машиной так-же. Не могу только найти по допускам тип подходящий из этой марки масла.
Поделюсь с одноклубниками своими выводами по данной теме.
В связи с резким ростом цен на масла, озадачился выбором масла и решил поменять используемое ранее Toyota SN 5W30 на более доступное по цене. Двигатель 4G 69.
Отечественные производители оттолкнули в первую очередь тем, что взвинтили цены вслед на зарубежными. В результате остановился на Корейском производителе масел фирме SK. Это лидер Кореи и компания полного цикла: от добычи нефти, до изготовления конечных продуктов. Они поставляют масла на заводы Киа и Хендай. В розницу продают под брендом ZIC. Ранее я обходил этот бренд стороной, т.к. Тоета и Мобил были доступны по цене. Сейчас же действительность заставила пересмотреть взгляды. Да и факты о компании говорят о правильности выбора.
Из всей линейки я выбрал самое дешевое ZIC X5 5W-30. Оно обозначено, как полусинтетика. Однако из форумов (ойлклуб и прочее), видно, что это гидрокрекинг, оно полностью на синтетической базе и в нем чуть меньше присадок, чем в маслах X7 , которые обозначаются как синтетика. Это по данным лабораторных анализов форумчан и я этому верю. Кому моего вывода мало – поищите информацию сами и решайте, что брать X5 или X7. Разница в цене около 1.000 рублей, т.е. около 30%.
Приобретал на озо*е – там цена самая доступная – около 1900р. за 4 литра. Самая дешевая цена там, где продавцом указан оз*н (другие магазины подороже продают). Там и отзывов больше всего – более 500. Поискал информацию про поделки и при получении канистр сверил внешние признаки и считаю, что продают оригинал. Цена конечно смущала, но нашел на ютубе ролик, где показали что его цена в Корее в переводе на рубли – 800 р. за 4 литра. А то я засомневался, что наценка небольшая.
Причем масло 2022г. И спецификация у него SP и GF-6, хотя на сайте стоят старые фото с SN и GF-5. Кстати у него есть так же допуск GM dexos1. Тут выше писали, что GM-овские допуски подходят к нашим двигателям. Так что все сходится.
Себе пока не заливал – в запасе стоит, но брату на Киа залили – все хорошо.
ВАЖНО: менять это масло нужно на 7500км., т.к. присадок мало. Если хотите интервал замены больше, то берите линейки масел Х9 и ТОП – они 4-5 тысяч стоят и их можно менять через 10-12 тысяч.
Ездил 2 года на X9 - постоянно стучали гидрики, причем то был стук, то нет. Залил весной X7 - тишина. Но масло непривычно прозрачное/белесое. X9 значительно желтее было.
Уважаемые форумчане а масло Купер случайно никто не лил? Вообщем то я озадачился поиском масла для нивы на нулевое ТО в коробку, раздатку и редуктора и наткнулся на купер, хочется чего нить прям скользкого, потому что с завода в ниву наверно залили сургуч. Целый день читал, смотрел вчера - выходит прям волшебная хрень какая то. Взрослый я человек конечно, в сказки не верю, но с другой стороны всем наверно известна история про подшипники скольжения (медь, латунь), кроме того в консистентных смазках уже сто лет медь и графит применяется. И вот думаю в современных условиях, где гарантия что не нарвешься на контрафакт при покупке идемитсу и т.д. А это хотя бы прям на фирме можно купить, и оказывается они 10 лет на рынке, и ни одного, ни одного отрицательного отзыва. На драйве есть опыт использования его в аутах, причем, есть отважные кто и в вариатор льет. Вообщем в ниву решил, точно попробую, а вот в аут что то сомнения терзают. Что скажете?
@Лев Л, лейте, нормально Cupper в Ауте живёт и Аут с ним тоже неплохо.
Вам масло нахаляву достаётся? Если нет, то как бы не очень рационально его использовать, когда есть лукойлы-татнефти и прочие...