Себе не стал активировать комфортный омыватель.У меня в стоке работает следующим образом:при включении омывателя лобового стекла сначала подаётся жидкость на стекло ,после этого с задержкой примерно в пол секунды включаюся щётки.
Подтверждаю! Работают аналогично. Сначала вода - задержка - взмах щеток. В комфортном, вода - взмах, и в промежутках верх-низ, три раза пис-пис.
Проблема решена,зашёл впервые попавшийся магазин запчастей купил обратный клапан (продавец сказал что родной от тойоты цена 75р.) искать технологический разрыв не стал разрезал шланг в месте где он уходит под шумку капота(доступ свободный если засорится)вставил клапан и всё заработало как надо сначала вода потом щётки
Мне всё нравится, но, конечно же, мой вариант не единственно верный, Вы можете себе подобреть другое значение сопротивления.
Я вообще хотел смд резисторы использовать, но испугался, что пайка от времени лопнет и взял те, что дома валялись.
У меня нагрев идет градусов да 60- то есть рука спокойно выдерживает
Поставил я резисторы по вашей схеме и появились вопросы. За какой промежуток времени они нагреваются хотя бы до 50 градусов ? Какое наименование ( или номерок) разьема что вставляется в колодку подогревателя лобового стекла, сейчас сделал плохо и хочу по нормальному переделать.
Поставил я резисторы по вашей схеме и появились вопросы. За какой промежуток времени они нагреваются хотя бы до 50 градусов ? Какое наименование ( или номерок) разьема что вставляется в колодку подогревателя лобового стекла, сейчас сделал плохо и хочу по нормальному переделать.
время не засекал, предполагаю что вопрос неоднозначен из-за того, что неизвестна начальная температура, но думаю в пределах минуты температура будет заметна на ощупь,то есть прогреется и пластмасса форсунок, если в форсунках лед-расплавить его тоже потребуется дополнительное время
По поводу экономии жижи с веерными, фигня полная. Стояли у меня на ниссане, никакой экономии не заметил (только весь капот засрали так, что от зимки не отмыть было, ибо всегда подтеки). За определенный промежуток времени насос выдает всегда одинаковый расход. Только что веерные сразу все стекло орошают. Вот и вся разница, типа как модно. Практически даже хуже в сильный мороз.
В сильные холода они вообще хреново распыляют, хоть чистым спиром заправляй. А тут у нас три струи, шоколад одним словом.
Мне не понятно почему Мицу форсунки омывателя "спрятала", но крепятся они все равно к капоту. Можно же было установить их в решетке (жабо)!
Но в целом у меня к ним претензий сейчас нет (установлен обратный клапан). На прежней машине были веерные, даже хорошую омывайку через них тяжелее продавить. А зимы у нас длинные.
Если только в сильные морозы. Метаноловая незамерзайка до -25 нормально идет через веерные.
А изопреновая - она и на обычных в мороз не очень, уж очень этот спирт густеет на морозе.
Добавлено через 20 минут
Цитата:
Сообщение от Avtandil
По поводу экономии жижи с веерными, фигня полная. Стояли у меня на ниссане, никакой экономии не заметил (только весь капот засрали так, что от зимки не отмыть было, ибо всегда подтеки). За определенный промежуток времени насос выдает всегда одинаковый расход. .
У меня стоят на Л9 - экономия есть. Насос выдает одинаковое давление, но сечение веерных форсунок меньше, иначе не было бы такого распыления.
Последний раз редактировалось albedo; 15.11.2014 в 10:30.