Всем доброго времени суток. Такая вот проблема в последнее время образовалась... После торможения на невысоких скоростях, последующее нажатие на педаль газа, приводит, как бы правильнее сказать... к провалу мощности. Т.е. жмешь на газ, а мощи нет, вместо разгона в первые секунды получаешь что-то похожее на звуки детонации в двигателе. Знаете, как если бы на механике ошибся с переключением и вместо 2-ой воткнул 4-ю. Причем происходит это только в момент когда обороты находятся в зоне от 1300 до 1400, выше и ниже - все ок, и тяга есть и звук нормальный. Попытался разобраться и выявил такую картину, например: подъезжаю к лежачему полицаю, торможу с 50 км/ч до 20-ти, переваливаю через него, и если в этот момент переключить вариатор в ручной режим, то можно увидеть, что выбрана 4-я "передача". Т.е. происходит именно такая ситуация как на механике, как я написал выше, что по-моему и приводит к провалу при последующем разгоне. До недавнего времени такого не наблюдалось, с работой кондиционера никак не связано. Вопрос: что это - неправильная работа вариатора или еще какой косяк? Спасибо.
Птьфу *3 такой проблемы не было, лучшего всего
конечно к ОД, и выносить им мозг. Только прошу поделиться, что в итоге за проблема, мозги вариатора, работа гидротрансформатора или чего там будет.
Добавлено через 1 минуту
Перегревов не было? Сколько пробег?
Если машина на гарантии, почему бы сначала не задать этот вопрос ОД?
Потому что к нашим ОД нужно идти подготовленным, иначе высок риск получить ответ "сломается- приезжайте, а сейчас все в пределах нормы"
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Kuzenkakol
Добавлено через 1 минуту
Перегревов не было? Сколько пробег?
Пробег 5000, перегревов не было, но Ваш вопрос натолкнул меня на мысль, что появилась эта проблема после установки защиты картера. Хотя температура сейчас у нас не больше +20...
Проблем с вариком вообще нет, при работе кондея потери мощности не чувствую, перегревов нет, такого как у Вас тоже нет, если это происходит постоянно, то к дилеру!!!!
Защита металлическая? Глухая? Езда какая? Агрессивная? Какие уже были температуры окружающей среды?
Добавлено через 4 минуты
Посмотри ещё масло какого цвета в вариаторе, щуп справа от двигателя, белый
Не уверен, что дело в этом, у меня тоже металлическая защита, пробег 14000, езда, ну как обычно, иногда приходиться поднажать, иногда в пробке на жаре, на трассе длинномеры обгоняю, резко ускоряюсь, проблем нет, возможно, что-то там было уже снова, масло конечно же проверить нужно, но защита думаю не причем. Да имашина новая, не должно такого быть, был бы пробег за сотку тогда возможно, а так дилера плющить нужно.
Всем доброго времени суток. Такая вот проблема в последнее время образовалась... После торможения на невысоких скоростях, последующее нажатие на педаль газа, приводит, как бы правильнее сказать... к провалу мощности. Т.е. жмешь на газ, а мощи нет, вместо разгона в первые секунды получаешь что-то похожее на звуки детонации в двигателе. Знаете, как если бы на механике ошибся с переключением и вместо 2-ой воткнул 4-ю. Причем происходит это только в момент когда обороты находятся в зоне от 1300 до 1400, выше и ниже - все ок, и тяга есть и звук нормальный. Попытался разобраться и выявил такую картину, например: подъезжаю к лежачему полицаю, торможу с 50 км/ч до 20-ти, переваливаю через него, и если в этот момент переключить вариатор в ручной режим, то можно увидеть, что выбрана 4-я "передача". Т.е. происходит именно такая ситуация как на механике, как я написал выше, что по-моему и приводит к провалу при последующем разгоне. До недавнего времени такого не наблюдалось, с работой кондиционера никак не связано. Вопрос: что это - неправильная работа вариатора или еще какой косяк? Спасибо.
На аутлендере ХЛ такое происходит после РЕЗКОГО торможения. После разкого торможения некоторое время машина не реагирует на газ...
На аутлендере ХЛ такое происходит после РЕЗКОГО торможения. После разкого торможения некоторое время машина не реагирует на газ...
Поддерживаю, но это не только на Xl , на 3 так же. Около 2-3 сек нет реакции... Было дело, чуть пьяного не сбил в химках, из-за тролейбуса перед МКАД выбежал, я в тормоза как в асфальт врос. Все трещит (ABS и эта помощь при эктр. торможении), зато тормоза норм - проверил. Так после этого торможения газ отсутствовал около 2-3 сек, я жму на него и "0" эмоций . Потом поехала.
Защита металлическая? Глухая? Езда какая? Агрессивная? Какие уже были температуры окружающей среды?
Добавлено через 4 минуты
Посмотри ещё масло какого цвета в вариаторе, щуп справа от двигателя, белый
Защита "Патриот". Езда в меру агрессивная, температура выше 25 не поднималась, лето нынче холодное у нас. Масло прозрачное как слеза. По охотам-рыбалкам не езжу, автомобиль городской. Записался к ОД, посмотрим что скажут...
Всем привет. Буквально вчера стал обладателем Авто 2.4 CVT 4WD. И сразу столкнулся с таким поведением:
1) При одном из прогревов (приехал на работу, поставил машину и через несколько часов поехал домой), в салоне появился давящий гул при прогреве. Все прошло после прогрева и пока не повторялось, но поведение мне не очень понравилось
2) Вначале движения, при установке рычага переключения режимов коробки в драйв, все в порядке. Но если уже немного поездил (машина прогрелась) и в пробке переключаешь с нейтралки в режим драйва, происходит толчок.
И еще даже если не жму на газ, то авто само набирает обороты до 1000 и чуть более (еще раз уточню, что это после некоторого движения).
Соответственно вопрос - у всех так или нужно паниковать?
Добавлено через 1 минуту
Сразу прошу прощения, если не в тут тему, но как мне показалось, это так же может стать моим первым отзывом