колёса одной оси постоянно крутятся с разной скоростью, как вы себе представляете одинаковую скорость вращения колёс на одной оси в повороте или по прямой, но на разном покрытии?????
АБСу всё пофиг будет, он отслеживает только блокировку колёс, а вот противозанос может и поругаться.....................
В любом случае думаю до шиномонтажа ездить можно!
О чем спор? А как машины ездят на штатных докатках-бананах, которые идут с завода? В том числе и на аутах в европах. Вы думаете у них диаметр одинаковый со штатным размером? Я думаю, что нет. Например, на аут докатка - 155/90/16.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: XL - летняя резина (сезон 2011)
Цитата:
Сообщение от M.V.K.
О чем спор? А как машины ездят на штатных докатках-бананах, которые идут с завода? В том числе и на аутах в европах. Вы думаете у них диаметр одинаковый со штатным размером? Я думаю, что нет. Например, на аут докатка - 155/90/16.
Если пересчитать диаметр родной аутовской докатки, то она будет почти равна диаметру родного же колеса 225/55R18.
Предлагаемые на форуме варианты самодельных докаток отличается с небольшой разницей. Я уже об этом писал.
О чем тогда спор, или Вы собираетесь всю жизнь ездить на докатках? Я думаю, что даже 100 км до шиномонтажки не являются чем-то критичным, тем более что найти приличный шиномонтаж сейчас можно намного быстрее. Единичные варианты проживания и эксплуатации авто в абсолютно "глухих" условиях рассматривать не будем.
Вот и у меня подошла пора смены, штатная летняя R16 стерта что же взять, 16 или 18 радиус и какие шины, штатка очень шумная интересует тихая ну или во всяком случае значительно тише штатного геолэндера, смотрю на Continental crosscontact UHP R18, что скажите?
Отличная резина!!! У меня с завода стоит. Почти 5000 пробег нравится. Сцепление с асфальтом великолепное.Накачано постоянно 2.5 не жестко.А по шумности,сравнивать не с чем,будто не плохо. Правда плюс-дороги нормальные. Еду скоро в Питер загружен буду под завязку почти. 6 человек(7 местный вариант) и бокс на крыше.Посмотрим как ведёт себя машинка.
колёса одной оси постоянно крутятся с разной скоростью, как вы себе представляете одинаковую скорость вращения колёс на одной оси в повороте или по прямой, но на разном покрытии?????
АБСу всё пофиг будет, он отслеживает только блокировку колёс, а вот противозанос может и поругаться.....................
В любом случае думаю до шиномонтажа ездить можно!
Представляю просто:
когда колеса крутятся с разной скорость от "естетсвенных" причин, то "машина учитывает" угол поворота колес, скорость, и т.п.
Но когда Вы искусственно и не понятно для машины создадите разную скорость вращения колес, трансмиссия 100% пострадает, но не обязательно прям сразу. Будет создан задел для поломки в будущем.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: XL - летняя резина (сезон 2011)
Цитата:
Сообщение от OutLancer
Представляю просто:
когда колеса крутятся с разной скорость от "естетсвенных" причин, то "машина учитывает" угол поворота колес, скорость, и т.п.
Но когда Вы искусственно и не понятно для машины создадите разную скорость вращения колес, трансмиссия 100% пострадает, но не обязательно прям сразу. Будет создан задел для поломки в будущем.
блин, тема не об этом... , ща дадут
Каким это интересно интеллектом обладает машина, чтобы понять где естественные причины разного вращения колес, а где искусственные?
Как и обещал пишу отзыв о nokia hakka suv 215/70/R16 после штатных R18:
Автомобиль стал немного тише и немного мягче, сразу оговорюсь, что сделана шумоизоляция. В управлении немного потерял(в поворот около дома с трассы входил на 100км.ч, на новой резине 90 уже страшновато) Расход по компьютеру снизился на 0.5-1л, НО появилось важное преимущество - управление на песке и в дождь стало ГОРАЗДО лучше -> можно водить активно в режиме 2WD. Всё предсказуемо, хотя надеялся на большее..а вдруг?
Ну, потеря со 100 до 90 наверное не велика, можно и простить .
А что касается гряземесильных свойств это резины, то да, для, в принципе, асфальтовой, она очень не плохо месит каку. Хотя, в информации о резине говилось, как я помню, что рассчитана она и на легкое бездоррожье. Боковые крунтозацепы помогают хорошо. По воде, в дождь, тоже сразу заметил, очень хорошо резина идет, аквапланирования пока ни разу (ТФТФТФУ) не было.
На днях поставил Bridgestone Potenza RE031 235/55 R18, родная уже стерта до индикаторов и ловит аквапланирование. Машину не узнал. В салоне стало намного тише, уровень шума от колес существенно снизился, мелкие ямки и стыки асфальта уже не чувствуются как раньше, еле слышен слабый щелчок при их прохождении. По комфорту и тишине - как будто сел в машину классом выше.
Рекомендую !
PS: штатная была Goodyear Eagle 225/55 R18.
Вопрос такой, Bridgestone Dueler H/P Sport 225/55/R18 является резиной со строгой обязательной направлением ротации? По протектору мне не понятно, но знакомые мне заявили что резина не правильно одета!