Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.10.2007, 06:04   #1
raindogs
Житель Клуба
 
Аватар для raindogs
 
Имя: Павел
Авто: Черный XL 3.0 + Nissan Teana
Сообщений: 116
По умолчанию XL.Управление в зимних условиях.

Сегодня точнее еще вчера у нас выпал снег - с утра как полагается гололед причем не хилый. Решил покататься посмотреть на что способна наша машинка, итак:

Скрытый текст


1. Разгон (я имею ввиду тапка в пол на голом льду) достаточно уверенный и быстрый
на 4wd - чуть закидывает морду
на lock чуть закидывает зад - при чем в обоих случаях отклонение не большое и сброс газа выравнивает траекторию
так же влючается EPS(я имею ввиду загорается индикация сколькзкая дорога) но не на старте а уже на 3 или 4 передаче.

2. Торможение - опять таки резко на педаль - тормозной путь приличный, работа ABS порадовала в педаль тормоза не отдает и так быстро быстро и мелко стучит, при этом я так понимаю ЕPS в режим торможения не вмешивается, но при этом машина идет четко ровно и останавливается, опять таки при локе чуть-чуть закидывает зад

3. Вход в поворот - EPS четко и быстро вступает в дело - помогая машине войти в поворот - для примера поворот 90 градусов плавный(не перекресток) вошел на 60 км/ч и не снесло.

Выводы - резина хоть и имеет обозначение m+s для езды зимой на мой взгляд не подходит - по крайней мере тормозит плохо, в целом как ведет машина на льду в городских условиях мне понравилось(считай на летней резине), я думаю зимой поставить хакку и можно будет летать спокойно, сегодня если не растает до вечера поеду на ровную площадку (имитация катка) и смотреть на что способна в экстремальных условиях в т.ч. с отключенной EPS.
[свернуть]
Vladimir: рекомендуется к прочтению каждым, у кого зимой бывает минусовая температура: как пережить зиму без царапин (пособие с картинками) - тык!

Последний раз редактировалось Vladimir; 11.01.2012 в 20:03.
raindogs вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.11.2007, 22:21   #151
Sergy
Модератор OUT-CLUB.RU
 
Аватар для Sergy
 
Имя: Сергей
Сообщений: 7,690
По умолчанию Ответ: Первый снег. Отзывы.

Цитата:
Сообщение от Александр84 Посмотреть сообщение
отвечаю! этот прием не только для тазиков! он иногда спасает потому как ABS это помощь для маневрирования с нажатым тормозом. а так машина быстрее останавливается если экстренная ситуация.
свое мнение я обосновал тут:
https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=144
Цитата:
Вы спрашиваете зачем пониженная ? человек сказал что его начало нести и он не смогг оттормозиться а вот если бы он врубил пониженную это помогло .
немного не понимаю, КАК это могло-бы помочь... готов обсудить вопрос: "необходимость включения пониженной на современной полноприводной машине с ABS и АКПП для увеличения эффективности торможения."
Цитата:
Вам любой профессиональный водитель скажет!
если он едет на ВАЗ-2101(2)(4), КАМАЗе или ГАЗ-53 или ЗИЛ-130 - я согласен. В данном случае (XL) немного не пойму... Кроме слов профессиональных водителей есть аргументы?
Sergy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.11.2007, 22:28   #152
IgSo
Старожил Клуба
 
Аватар для IgSo
 
Имя: Игорь
Авто: DODGE RAM 1500
Сообщений: 4,098
По умолчанию Ответ: Первый снег. Отзывы.

Цитата:
Сообщение от Александр84 Посмотреть сообщение
отвечаю! этот прием не только для тазиков! он иногда спасает потому как ABS это помощь для маневрирования с нажатым тормозом. а так машина быстрее останавливается если экстренная ситуация. Вы спрашиваете зачем пониженная ? человек сказал что его начало нести и он не смогг оттормозиться а вот если бы он врубил пониженную это помогло . Вам любой профессиональный водитель скажет!
Только давайте не будем мешать в кучу все приемы поведения на зимних дорогах и для всех типов авто . Указывайте конкретику! Народ разный читает, один правильно интрепретирует, другой буквально воспримет. Его канава на вашей (не лично, а для всех) совести будет. Оно кому-то надо?
В данном вопросе 100% согласен с Sergy.
IgSo вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.11.2007, 22:52   #153
int64
Опытный
 
Аватар для int64
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 61
По умолчанию Ответ: Первый снег. Отзывы.

Цитата:
Сообщение от Sergy Посмотреть сообщение
3. Импульсное нажатие на тормоз (что в принципе, противоречит даже инструкции по эксплуатации) заставляет ABS работать с максимальной эффективностью, что еще больше СНИЖАЕТ тормозную динамику и увеличивает тормозной путь: http://nauka.relis.ru/06/0201/06201110.htm
Да ну! А ведь есть еще и ступенчатый способ торможения. И включение понижающей, в т.ч. на АКПП тоже не стоит отвергать. А в совокупности использование этих приемов повысит эффективность торможения.
А конце января этого года вез товарища в Домодедово на мазде3 (шины -NF3), так вот, продавливать педаль до упора не было смысла машина плыла - на дороге был лед. Но было время чтобы оттормозиться с 80кмч, так вот, импульсное торможение оказалось гораздо эффективнее.
К тому же, по Вашей ссылке, цитирую:
"Чтобы избежать таких ситуаций, на неровных скользких дорогах (например, раскатанное заснеженное загородное шоссе, по которому недавно проехал гусеничный трактор) используют импульсное торможение, хотя это и противоречит инструкциям. Импульсная работа педалью тормоза заставляет АБС включаться на максимальные тормозные усилия и в значительной степени снижает ослабление тормозной динамики."
int64 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.11.2007, 22:55   #154
Александр84
Житель Клуба
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 438
По умолчанию Ответ: Первый снег. Отзывы.

отвечаю! вы все я так понимаю до автоматов ездили на механике . тада я думаю вы пользовались в зимнее время торможение двигателем. так вот если включить здесь на автомате с возможность ручного переключения передач пониженую передачу то машина так же затормозит двигателем и эффективнее затормозит нежели педалью тормоза. Проверено! Если не верите поезжай те на какую нибудь площадку и попробуйте на снегу. льду сначала затормозить двмигателем а потом просто тормозом посмотрите что эффективнее. по поводу аргументов лично пользуюсь часто и пользовался ауди а5 кватро а 8 кватро линкольн навигатор и так далее личный опыт я за свои слова в ответе! я лично я сюда прихожу не спорить Сергей а просто расслабится и помочь советом или же получить от кого то совет в помощь
Александр84 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.11.2007, 22:57   #155
Александр84
Житель Клуба
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 438
По умолчанию Ответ: Первый снег. Отзывы.

Цитата:
Сообщение от int64 Посмотреть сообщение
Да ну! А ведь есть еще и ступенчатый способ торможения. И включение понижающей, в т.ч. на АКПП тоже не стоит отвергать. А в совокупности использование этих приемов повысит эффективность торможения.
А конце января этого года вез товарища в Домодедово на мазде3 (шины -NF3), так вот, продавливать педаль до упора не было смысла машина плыла - на дороге был лед. Но было время чтобы оттормозиться с 80кмч, так вот, импульсное торможение оказалось гораздо эффективнее.
К тому же, по Вашей ссылке, цитирую:
"Чтобы избежать таких ситуаций, на неровных скользких дорогах (например, раскатанное заснеженное загородное шоссе, по которому недавно проехал гусеничный трактор) используют импульсное торможение, хотя это и противоречит инструкциям. Импульсная работа педалью тормоза заставляет АБС включаться на максимальные тормозные усилия и в значительной степени снижает ослабление тормозной динамики."
Спасибо !
Александр84 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.11.2007, 23:17   #156
Sergy
Модератор OUT-CLUB.RU
 
Аватар для Sergy
 
Имя: Сергей
Сообщений: 7,690
По умолчанию Ответ: Первый снег. Отзывы.

Цитата:
Сообщение от int64 Посмотреть сообщение
Импульсная работа педалью тормоза заставляет АБС включаться на максимальные тормозные усилия и в значительной степени снижает ослабление тормозной динамики.
Почитал оригинал еще раз. "...снижает ослабление тормозной динамики..." двойное (тройное?) отрицание. Сорри. Возможно, что на "неровной скользкой" и можно использовать импульсное торможение с АБС. Во всех остальных случаях - нет.

Импульсное торможение - имитирует работу ABS, не дает колесам заблокироваться. Для абсолютно той-же цели в авто служит включение пониженной. Зачем это делать на XL ?
Sergy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.11.2007, 23:34   #157
ОЛЕГ С
Житель Клуба
 
Аватар для ОЛЕГ С
 
Авто: Окончательно заказываю 2.4 Ultimate
Сообщений: 108
По умолчанию Ответ: Первый снег. Отзывы.

Ступенчатый способ торможения -это имитация уже существующей АБС .
Если автомобиль оборудован данной системой,то необходимости в таком способе торможения абсолютно нет... Нажать и держать педаль тормоза!Сила давления на педаль значения не имеет.

Цитата:
Импульсное торможение - имитирует работу ABS
Именно это и хотел сказать...
ОЛЕГ С вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.11.2007, 23:45   #158
Александр84
Житель Клуба
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 438
По умолчанию Ответ: Первый снег. Отзывы.

а что такого в XL я не поинмаю? Вы Сергей все время пишете а зачем это делать в XL?
Александр84 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.11.2007, 00:46   #159
oleh
Житель Клуба
 
Аватар для oleh
 
Авто: subaru forester 2.5XT 09MY 4A VR white perl
Сообщений: 236
По умолчанию Ответ: Первый снег. Отзывы.

Цитата:
XL?
Амтоматы(АКПП,ЦВТ,роботы) "сами" (автоматически) оттормаживаются двиглом ("переходят на пониженную") при торможении (нажатии на педаль тормоза).




.
oleh вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.11.2007, 09:15   #160
Себастьян
Житель Клуба
 
Авто: XL 2.4
Сообщений: 129
По умолчанию Ответ: Первый снег. Отзывы.

Цитата:
Сообщение от int64 Посмотреть сообщение
Импульсная работа педалью тормоза заставляет АБС включаться на максимальные тормозные усилия и в значительной степени снижает ослабление тормозной динамики."
Работа АБС на Мазда 3 особый разговор. Он сробатывает когда надо и нет. ПРичем В олтличие от ХЛ там нет Брайк асист.
Себастьян вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.11.2007, 10:40   #161
Ast017
Житель Клуба
 
Аватар для Ast017
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 338
По умолчанию Ответ: Первый снег. Отзывы.

Цитата:
Сообщение от Александр84 Посмотреть сообщение
если включить здесь на автомате с возможность ручного переключения передач пониженую передачу то машина так же затормозит двигателем и эффективнее затормозит нежели педалью тормоза.
Пробовал даже на штатной резине, работает.
Ast017 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.11.2007, 12:22   #162
Jim
Житель Клуба
 
Аватар для Jim
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 211
По умолчанию Ответ: Первый снег. Отзывы.

читал читал и захотелось сказать : остановка транспортного средства происходит благодаря СИЛЕ ТРЕНИЯ между колесами и дорожным покрытием потому,
во-первых, зимняя резина !!!!! - потому как у нее ,априори, сила трения выше зимой (старому волку на летней резине - пожелание : чтоб перед вами, уважаемый, никто не затормозил резко перестроившись в вашу полосу движения)
во-вторых авто тормозит эффективнее когда нет блокировки колес (работа ли АБС или торможение двигателем , или импульсное педалирование) - собственно для каждой конкретной ситуации возможно свое решение , НО ! если есть АБС , то иммитировать его работу вряд-ли разумно (респект Сергею), торможение же коробкой вожможно и будет эффективнее поскольку более плавное, но тут по ситуации.. кстати, ведь при нажатии на тормоз коробкой машина тоже ведь тормозит
А вообще всем желаю чтоб тормоза не подводили...
Jim вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.11.2007, 12:23   #163
Sergy
Модератор OUT-CLUB.RU
 
Аватар для Sergy
 
Имя: Сергей
Сообщений: 7,690
По умолчанию Ответ: Первый снег. Отзывы.

Цитата:
Сообщение от Александр84 Посмотреть сообщение
а что такого в XL я не поинмаю? Вы Сергей все время пишете а зачем это делать в XL?
не нужно использовать "дерганья педалью тормоза" на XL - для того, чтобы не мешать работать системам ABS, ASC, Brake Assist и EBD.

По поводу торможения двигателем - не уверен, поэтому и готов обсудить. Где и в каких режимах переключение на пониженную даст выигрыш по сравнению с торможением в комбинации "тормоз в пол"+ABS+EBD+Brake Assist ?

PS: про то, что должна оставаться голова на плечах, зимняя резина и тп - никто не спорит, правда?

Последний раз редактировалось Sergy; 26.11.2007 в 12:32.
Sergy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.11.2007, 13:20   #164
m71
Вступаю в Клуб
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 11
По умолчанию Ответ: Первый снег. Отзывы.

Цитата:
Сообщение от Sergy Посмотреть сообщение

PS: про то, что должна оставаться голова на плечах, зимняя резина и тп - никто не спорит, правда?
Да вот это и есть основное, а все остальное вторично
Спорить-то чего?
m71 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.11.2007, 13:27   #165
Jim
Житель Клуба
 
Аватар для Jim
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 211
По умолчанию Ответ: Первый снег. Отзывы.

вдогон : для любителей тормозить коробкой:
вспоминаем школьный курс физики чем больше площадь торможения тем меньше тормозной путь ; отсюда если out в режиме переднеприводной, то всяко разно торможение коробкой менее эффективно!! кстати, при торможенни в не полном приводе возникает момент между точкой приложения силы трения и центром масс , а отсюда и присутствует разворачивающий момент (особенно опасный для переднеприводных авто)
так что коробкой тормозить или штатными тормозами каждый выбирает сам, НО ИМХО -если б была такая прям разница и эффективность я думаю соответствующие системы давно бы были установлены, а колодки тормозные канули в лету..
Jim вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Управление аудио на руле Vitek Outlander XL 2007 - 2012 г.в. - Электроника, мультимедиа, навигация 26 11.01.2018 11:50

Текущее время: 02:25. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU