В данной теме рассматривается вопрос смены комплекта ремня ГРМ и всех сопутствующих деталей. Для получения интересующей вас информации (уточнения) - укажите номер кузова автомобиля, пробег.
Ниже приведены списки запчастей с part-number для каждого типа двигателя автомобилей Outlander японского, американского и австралийского производств и рынков сбыта.
Outlander, CU2W, 2.0 литра, DOHC, Европеец, турбо или нет - неважно, 4G63 T, 4G63
Краткие выводы по теме:
КЛАПАНЫ ГНЕТ! на любом моторе. В лучшем случае - половину.
Менять нужно комплектом. Любой выход из строя любой из запчастей - ведет к замене по новой.
Перечень деталей полностью указан - просьба не спрашивать, что нужно ставить. НАйдите свою модель и т.д.
Как менять ремень - на форуме описано, если руки не оттуда, откуда надо - на СТО.
Какое СТО выбрать - в этой теме не обсуждается.
Вопросы из разряда: а можно ли китайский ролик - МОЖНО, ставьте и ездите. Повезет- не повезет.
На чем можно экономить - так это ролики от производителей (KOYO. NTN).
Регламентированный ресурс работы: 5 лет или 90-100 тыс. км.
Последний раз редактировалось Vladimir; 15.06.2011 в 19:48.
В данной теме рассматривается вопрос смены комплекта ремня ГРМ и всех сопутствующих деталей. Для получения интересующей вас информации (уточнения) - укажите номер кузова автомобиля, пробег.
Ниже приведены списки запчастей с part-number для каждого типа двигателя автомобилей Outlander японского, американского и австралийского производств и рынков сбыта.
Outlander, CU2W, 2.0 литра, DOHC, Европеец, турбо или нет - неважно, 4G63 T, 4G63
Краткие выводы по теме:
КЛАПАНЫ ГНЕТ! на любом моторе. В лучшем случае - половину.
Менять нужно комплектом. Любой выход из строя любой из запчастей - ведет к замене по новой.
Перечень деталей полностью указан - просьба не спрашивать, что нужно ставить. НАйдите свою модель и т.д.
Как менять ремень - на форуме описано, если руки не оттуда, откуда надо - на СТО.
Какое СТО выбрать - в этой теме не обсуждается.
Вопросы из разряда: а можно ли китайский ролик - МОЖНО, ставьте и ездите. Повезет- не повезет.
На чем можно экономить - так это ролики от производителей (KOYO. NTN).
Регламентированный ресурс работы: 5 лет или 90-100 тыс. км.
Прошу прощения за, наверное для Вас глупый вопрос: прокладки и герметики нужны будут при замене.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Настало время менять ГРМ,разобрал и охренел, первая замена ГРМ
производилась на сервисе, деняги взяли за полную замену всех роликов,гидронатяжителя итд. по факту, ремень и один ролик ,балансировочьный ремень не натянут вообще,вывод: сервисам сцукам веры нет.
Решил замахнуть потшипники в роликах на ремне навесного оборудованния, с роликом натяжителя проблем нет, номер потшипника 6203rrsh, а с паразитным дохлый номер, он хитрый, внутреняя втулка и обойма одно целое (фотки выложу позже) его номерок 6006 RRIH.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Друзья, подскажите, пожалуйста. Вчера менял ремень ГРМ со всеми сопутствующими деталями. Машина 2006г.в., 2,4 АКПП 4G69, покупал б/у. Снятый ремень ГРМ не имеет оригинальную маркировку, в отличие от ремня привода балансирного вала. Точнее сказать, маркировка есть, но не оригинальная, а просто написано, что сделано в Японии. Так вот вопрос: это не оригинальный ремень или так должно быть на оригинальном?
А то закрались смутные сомнения, а может быть его уже меняли до меня? Тогда на лицо явное не соответствие пробегу.
На фото ремень без значка Мицу - ГРМ. Со значком - балансир.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Братья, просветите неумного...
Заказал комплект из заголовка темы для 4g69. Все пришло, кроме ролика MN137248.
Решил глянуть где этот ролик и насколько тяжело его поменять потом. И что я вижу? Этот ролик является обводным роликом ремня ГУРа. Как так? Везде он называется ролик ГРМ и в комплекте он указан как ролик необходимый при замене ремня ГРМ... На ремне ГРМ всего один ролик - ролик натяжителя MN137247. Так нахуа тогда MN137248 при замене ГРМ? Или мож я туплю?