-Замена задних втулок стабилизатора Outlander XL, на Outlander-III. -Информация из сервис-мануала по правильной установке втулок. Лучше это делать на яме, но можно заменить и на домкрате. Втулки меняются, гайки закручиваются, но не затягиваются. Затягивать втулки надо когда авто стоит на колесах, чтобы подвеска была нагружена, а иначе скрип вернется очень быстро, так как втулки будут работать на разрыв. -Замена задних втулок на втулки из полиуретана (код-3011871).
Теоретически да, только я так думаю, что на сборочном конвейере вряд ли накидывают колёса, грузят машину, загоняют на яму и ставят втулки физика их работы такова, что они до определённого момента деформируются, а затем стабилизатор в них проворачивается. Так что они и так в среднее положение встанут. Моё глубокое убеждение, что не ходят они на иноиаоках у там потому, что дороги г... И поворот стабилизатора в них превышает возможность упругой деформации, поэтому происходит их быстрый износ. Не могут нормально работать втулки с толщиной стенки 10 мм да ещё и из деревянной резины. Как пример, был у меня шевроле реззо, передним втулкам пришла хана на 25000, поменял я их на отечественные, по моему волговские, и так и продал с ними, проблемам больше не было. Так вот, резина на них гораздо мягче была, и ширина в полтора раза больше...
@bkmz85, Да в принципе можно любые ставить,08 стояли заводские поменял их примерно тысяч в тридцать,заменил на 230 сейчас пробег сто тринадцать тыс.никаких скрипов за этот пробег нету,многие одноклубники устанавливают втулки от XLя,так что выбор за тобой.
@Самодел, так у всех мной перечисленных диаметр отверстия одинаковый? Наверное возьму от XL, так как на прошлом XLе заменил их на пробеге тыщ 40, а сейчас на новом ауте пробег 6300!!!
@salexey, Алексей,ну на самом деле как я уже писал ставить можно любые,самое главное затягивать втулки надо при полностью нагруженной подвеске(авто стоит на колёсах),а не как делают на многих сервисах на подъемнике на разгруженной подвеске.ИХМО.