PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
чтобы не было толчка, кого он раздражает, можно ездить в ручном режиме, или при остановке переводить акпп в ручной режим, согласен муторно....но реально в ручном режиме, на первой передаче толчка на светофоре нет
Меня не раздражает сам толчок от перехода в так называемую автонейтраль. Просто хочется ясности.
Если это норма и так и должно быть- то это одно дело.
Если не норма- то другое.
А от официалов точной информации пока нет. Вот это и напрягает .
А какой смысл постоянно ездить летом в городе по сухому асфальту на полном приводе?
Это я про себя. Поэтому летом езжу на заднем.
тогда можно парт тайм брать
мне нравится только полный привод, бывало визжат передние колеса
управляемость и уверенность, безопасность
сейчас у меня 3 машины все 4х4
экономия 1л на 100км? писал при 140-180 км/ч расход 12л
тогда можно парт тайм брать
мне нравится только полный привод, бывало визжат передние колеса
управляемость и уверенность, безопасность
сейчас у меня 3 машины все 4х4
экономия 1л на 100км? писал при 140-180 км/ч расход 12л
Мне тоже нравится когда постоянный полный привод. Но на этой машине , если отличные дорожные условия- то выключаю полный. И дело не в экономиии, просто машина как то легче едет.
И по поводу парт тайма- так как то это совсем из другой оперы...
И по поводу 12л на скорости от 140-180- уж извините, но не верю.
...
И по поводу 12л на скорости от 140-180- уж извините, но не верю.
Ваше право. Это еще при постоянных обгонах на трассе.
При до 120км/ч из салона в 8,5л верите?
В городе у меня ниже 13л не опускается, агрессивная манера.
Ваше право. Это еще при постоянных обгонах на трассе.
При до 120км/ч из салона в 8,5л верите?
В городе у меня ниже 13л не опускается, агрессивная манера.
Если только на круизе по ночной трассе без обгонов.
И агрессивная езда при разгоне более 12сек до сотни- это просто смешно.)))
Зимой конечно только полный привод.
Но вот повторюсь зачем летом в городе по сухому асфальту ездить на полном? В чем смысл?
При чем тут безопасность и управляемость при обычной езде по городу? Скажу больше меня и на мокром асфальте на заднем приводе ни разу не заносило. Хотя езжу не как пенсионер.
Плюс это не та машина на которой хочется гонять по городу дрифтить в поворотах и уходить в контролируемый занос на виражах. Да и мощность у нее не та для этого.
Поэтому для себя считаю что преимущества полного привода нужно использовать по мере надобности. А не просто для того что он есть.
последний ответ вам, смейтесь -
разгон до 50-60 какой, в сравнении с другими - давайте цифры.
видели как нива стартует к примеру? Метров через 100 догоняет основной поток- пока раскрутят движки.
дороги какие? или вы тоже притормаживаете перед каждой ямкой и объезжаете? Вот в итоге и все позади. (Так вы в Питере? понятно дороги не как у меня в регионе яма на яме)
И на обгон спорт хорош.
Просто все зависит от того на каких машинах вы ездили до Спорта...
У нас в Питере и области - тоже не сахар, да и не только там передвигаюсь
Но тема не о том...
Тоже присутствует подергивание при езде и толчки после остановки.
Считаю, что это реальный какой то косяк. А все разговоры о каком то включении в нейтраль .. просто дурят нам голову.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от VolkV
Зимой конечно только полный привод.
Но вот повторюсь зачем летом в городе по сухому асфальту ездить на полном? В чем смысл?
При чем тут безопасность и управляемость при обычной езде по городу? Скажу больше меня и на мокром асфальте на заднем приводе ни разу не заносило. Хотя езжу не как пенсионер.
Плюс это не та машина на которой хочется гонять по городу дрифтить в поворотах и уходить в контролируемый занос на виражах. Да и мощность у нее не та для этого.
Поэтому для себя считаю что преимущества полного привода нужно использовать по мере надобности. А не просто для того что он есть.
Зимой конечно только полный привод.
Но вот повторюсь зачем летом в городе по сухому асфальту ездить на полном? В чем смысл?
При чем тут безопасность и управляемость при обычной езде по городу? Скажу больше меня и на мокром асфальте на заднем приводе ни разу не заносило. Хотя езжу не как пенсионер.
Плюс это не та машина на которой хочется гонять по городу дрифтить в поворотах и уходить в контролируемый занос на виражах. Да и мощность у нее не та для этого.
Поэтому для себя считаю что преимущества полного привода нужно использовать по мере надобности. А не просто для того что он есть.
Экономия под вопросом - нагрузка в основном делится,
пыль, лужи - и думать надо? Грунтовка, бордюры.
Не только толкает зад- но и тянет перед в случае 4х4.
Каждый решает сам
По поводу расхода согласен. У меня по городу тоже меньше 12.5-13 литров не получается. Сегодня ехал по ЗСД со скоростью 120 км.ч.Так там тоже меньше 10-11 л не опускалось. Смотрел специально.
Тоже не верю в сказки про расход 8-9 литров по трассе на наших бегемотам.
По поводу расхода согласен. У меня по городу тоже меньше 12.5-13 литров не получается. Сегодня ехал по ЗСД со скоростью 120 км.ч.Так там тоже меньше 10-11 л не опускалось. Смотрел специально.
Тоже не верю в сказки про расход 8-9 литров по трассе на наших бегемотам.
чем дольше едешь - тем ниже расход, высчитывается то километраж и расход. У меня к 8,5л приблизился на ~ 500 км, минимум было 8,3
Перегон был 1000км.