PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
Скрытый текст
[свернуть]
Ниже привожу перечень запасных частей (и объем масла), необходимых для проведения регламентного ТО-15 000 (ТО-1) на новом дизельном (2.4)Паджеро Спорт 2016, 2017, 2018 с механической или автоматической коробкой передач:
Моторное масло 5W30 DL-1 - 8,4 литра
Масляный фильтр 1230A182 - 1 шт.
Прокладка сливной пробки MF660035 - 1 шт.
Салонный фильтр 7803A112 - 1 шт.
Замена воздушного фильтра (1500A608) по регламенту осуществляется только на ТО-45 000 (ТО-3). Я меняю воздушник на каждом ТО. Делать это или нет - решает каждый самостоятельно.
Аналогичное касается и топливного фильтра 1770A337. Стоит слева под капотом в районе лобового стекла. В отличии от моторов 4Д56 и 4М41 является сменным элементом, который вставляется в корпус наподобие масляных фильтров у некоторых марок. В комплекте с фильтром должны быть необходимые прокладки. (спасибо Sokol)
Покурив интернет, выяснил, что дилерские цены на запчасти в среднев в 2, а не в среднем в 3 и 4 раза выше, чем в магазинах. Это про оригинал.
Пробег 14600 завтра поеду в Автомир на ТО. В РОЛЬФ не поеду озвучили 29000 руб. Если менять на 10000 как потом ОД рассказывать что ты менял масло недавно? Или отказались от гарантии?
Добавлено через 39 секунд
Я менял масло и фильтр на 7500.
Я масло и фильтр масляный поменял на 7500 ,хочу воздушный и топливный махнуть,они по регламенту меняются раз в 30000 т.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
Интересно, почему это неоригинальный фильтр зимой запарфинится, а оригинальный нет? Если неоригинал нормального качества (Манн, Кнехт и т.п.) то ничего не будет или будет точно т оже самое, что и с оригинальным. Или думаете что лейбл Мицубиси спасает от гав...ой соляры?
Кстати вопрос: кто делает фильтра Мицубиси? Одно время был Пурфлекс.
Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
Есть оригинальный топливный фильтр,заказал ещё неоригинал "масума".как заберу так и сравню их.
По фото из инета они обсолютно идентичны.
Правда на оригинале не буковки чей производитель.толтко на коробке маде ин япан,Митсубиси моторс и эроглифы.
Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
Прошел ТО 1 в Галант авто (СПб, ул ХоШиМина)
Привез свои расходники, брал в автодоке, масло Лукойл Кларитех.
Был в ремзоне, смотрел как что.
Остался в позитиве:
- в зону пустили без вопросов, спокойный доброжелательный мастер.
- Свои расходники вопросов не вызвали.
- На масло долго смотрел, изучал допуски, в итоге принял.
- Сделали все по списку, без напоминаний. Вплоть до того, что проверил работу клаксона
Из неприятного: обнаружили потеки масла на переднем мосту, уровень еще не ушел, но очень неприятно.
Через несколько дней починили по гарантии.
Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
Всем привет, объясните пожалуйста кто нибудь,... Exist предлагает для то масленый фильтр mz 690115 , цена его 400р.а 1000 как у 1230A182, что за хрень?
Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
Цитата:
Сообщение от lom112233
Всем привет, объясните пожалуйста кто нибудь,... Exist предлагает для то масленый фильтр mz 690115 , цена его 400р.а 1000 как у 1230A182, что за хрень?
ДВС!
Я где-то здесь встречал разъяснения, что у первого фильтра ресурс меньше, т. к. меньше фильтрующий элемент - выявлено при разборе обеих фильтров...
ДВС!
Я где-то здесь встречал разъяснения, что у первого фильтра ресурс меньше, т. к. меньше фильтрующий элемент - выявлено при разборе обеих фильтров...
Понятно, спасибо...
Но масло вроде тоже чаще мы должны менять, ?
Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
Заказал сегодня все необходимое для ТО-1 ( 15 000 км), через автодок.
Сумма расходников ( вместе с 3-мя прокладками для клапана EGR), вышла 10 300 руб.
Звонил ОД, он мне озвучил на тот же перечень сумму в размере 14 600 руб.
Работа 6 000 руб.
P.S. Причем мастер с ОД, сам сказал о необходимости читски клапана EGR, со снятием. Написано по регламенту в СК.
Не понятно, почему артикулы этих прокладок не закрепят в теме ТО ?