Мысли по поводу ГБО следующие:
1. Наше правительство хочет приравнять цену 1 л. на ГАЗ к цене лира дизельного топлива. Для иллюстрации посмотрим на цену ДТ, которое раньше стоило в 2 раза меньше литра бензина, а сейчас как литр 95-го. Раз ДТ уже подняли в ценах, то и до ГАЗа доберутся скоро;
2. ГБО значительно уменьшает резерв работы двигла (30% минимум);
3. Имеем в виду качество новых авто (оно значительно хуже качества авто 90-ч). Производитель по умолчанию закладывает ресурс замены а/м покупателем через 2-3 года.
Объединяя пункты 2 и 3 хочу привести историю своего знакомого.
Авто X-Trail 2011 года. Через 2 мес после покупки поставили ГБО, радости сначала не было предела. С момента покупки (январь 2012 по март 2014) наездили порядка 65 000 км. И в один прекрасный день у них авто просто перестало заводиться.
В итоге выяснилось, что ГАЗ расточил цилиндры и что-то перемкнуло в мозгах машины. Если на ВАЗах можно расточить двигло и поставить ремкомплекты на кольца, то в хитриле это сделать нельзя.
Одним словом двигло хитрилы не предназначено было для ГАЗа и износилось от него очено быстро.
Заказали движок из Владика, будут новый ставить, а потом продавать машину.
Так что подумайте прежде чем ставить ГБО. Вы рискуете движком. Понятно, что большинство скажет, что я не беру же машину на всю жизнь и через пару лет скину.. и пусть другой парится с проблемами...
А если не успеете?
По мне так уж лучше PHEV купить.
И экономия, и экология)))
andreamoll, прежде чем ставить ГБО необходимо изучить свой двигатель. На некоторых марках не желательна установка ГБО. А наш движек он старый как мамонт и прост
Авто: Outlander III 2.4 CVT S06 + vialle 5 поколения
Сообщений: 462
Re: Газ, ГБО на Outlander 2013 MY
Цитата:
Сообщение от andreamoll
Мысли по поводу ГБО следующие:
1. Наше правительство хочет приравнять цену 1 л. на ГАЗ к цене лира дизельного топлива. Для иллюстрации посмотрим на цену ДТ, которое раньше стоило в 2 раза меньше литра бензина, а сейчас как литр 95-го. Раз ДТ уже подняли в ценах, то и до ГАЗа доберутся скоро;
2. ГБО значительно уменьшает резерв работы двигла (30% минимум);
3. Имеем в виду качество новых авто (оно значительно хуже качества авто 90-ч). Производитель по умолчанию закладывает ресурс замены а/м покупателем через 2-3 года.
Объединяя пункты 2 и 3 хочу привести историю своего знакомого.
Авто X-Trail 2011 года. Через 2 мес после покупки поставили ГБО, радости сначала не было предела. С момента покупки (январь 2012 по март 2014) наездили порядка 65 000 км. И в один прекрасный день у них авто просто перестало заводиться.
В итоге выяснилось, что ГАЗ расточил цилиндры и что-то перемкнуло в мозгах машины. Если на ВАЗах можно расточить двигло и поставить ремкомплекты на кольца, то в хитриле это сделать нельзя.
Одним словом двигло хитрилы не предназначено было для ГАЗа и износилось от него очено быстро.
Заказали движок из Владика, будут новый ставить, а потом продавать машину.
Так что подумайте прежде чем ставить ГБО. Вы рискуете движком. Понятно, что большинство скажет, что я не беру же машину на всю жизнь и через пару лет скину.. и пусть другой парится с проблемами...
А если не успеете?
По мне так уж лучше PHEV купить.
И экономия, и экология)))
1 -тогда ГБО нафиг не нужно будет никому
2 - смотря с каким поколением работает двигатель
3 - зная и читая форумы можно выявить кучу болячек в любом авто заранее
Объединяя пункты 2 и 3. хочу сказать нужно изучить свой двигатель , обратиться к качественным мастерам, брать лучшее оборудование.
PHEV - не окупиться, не верьте паспортным данным, они замеряются в идеальных условиях...( по поводу расхода).
даже предложим что для PHEV не нужен бензин вообще.
при расходе аута бака в неделю на 98 ( предположим) то PHEV окупится через примерно 69 лет ( предположим что 98 стоит 40 ре , значит в неделю бак = 2400, (2 000 000 / 2400)/ 12... если же взять надбавочную стоимость ( в среднем аут обычный стоит 1 300 000 значит разница 700 000. (700 000 / 2400)/ 12 = 24 года.....
На газу езжу более 5 лет, проехал более 300,000 км суммарно (Аутлендр, АутлендрXL, сейчас Аутлендер 3). Проблем никаких, кроме регулировки клапанов через 50,000 км. На первом ауте эта операция делалась за 30 минут и 500 рублей. На XL и соответственно 3 пришлось ставить флэш люб, так как там клапана регулируются шайбами... На XL проехал на газу порядка 150,000 км, клапана в норме, говорю так как езжу на диагностику в МЕКУ через 10,000 км и пока его не продал не смотря на наличие Аутлендера 3.
Газом очень доволен, особенно в Европе!
Авто: Out III 2.0 Instyle 2013MY дристайл с радиатором:)
Сообщений: 498
Re: Газ, ГБО на Outlander 2013 MY
Zhosanay_zay, Согласно сервис-мануалу причины ошибки могут быть следующие, соответственно перечень возможных действий очень широк - от "сменить заправку" до "заменить ECU":
Неисправность датчика температуры воздуха на впуске
Неисправность датчика расхода воздуха
Неисправность инжектора
Подсос воздуха
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Неисправность датчика абсолютного давления
Неисправность барометрического датчика давления
Система не обучена расчетной концентрации этанола (что это, кто знает?)
Утечка выхлопных газов
Неправильное давление топлива
Использование неправильного или загрязненного топлива
Повреждение в цепи инжектора или плохой контакт в разъеме
Неисправность электронного блока управления двигателем
Авто: Outlander III 2.4 CVT S06 + vialle 5 поколения
Сообщений: 462
Re: Газ, ГБО на Outlander 2013 MY
Цитата:
Сообщение от escape112
Zhosanay_zay, Согласно сервис-мануалу причины ошибки могут быть следующие, соответственно перечень возможных действий очень широк - от "сменить заправку" до "заменить ECU":
Неисправность датчика температуры воздуха на впуске
Неисправность датчика расхода воздуха
Неисправность инжектора
Подсос воздуха
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Неисправность датчика абсолютного давления
Неисправность барометрического датчика давления
Система не обучена расчетной концентрации этанола (что это, кто знает?)
Утечка выхлопных газов
Неправильное давление топлива
Использование неправильного или загрязненного топлива
Повреждение в цепи инжектора или плохой контакт в разъеме
Неисправность электронного блока управления двигателем
Спасибо это я тоже нашел )) пока хз
Добавлено через 1 минуту
Кстати проверяли воздушную систему на момент утечки, и когда свечи вытаскиваешь и ствишь маноментр, забыл как называется, там у 4 по 14
На работе есть мужик у которого митсубиши какой то минивэн пробег в райне 500000 и он уже ездит на газу лет 5 может даже больше, точно не могу сказать т к я в командировке. Если хотите ездить на газу так и надо ухаживать за машиной и не забывать заезжать на проверку газового оборудования. Если есть такие умники которым лишь бы только пиз...нуть то что это плохо или хорошо выходите на улицу и замените тех бабушек которые распространяют слухи. Я заметил здесь на форуме очень много советчиков которым лишь бы пиз..нуть что нить, точнее показать умный вид... Прошу прощение за ненормальную лексику
Добавлено через 1 минуту
Совет перед тем как что либо говорить или писать, изучите тщательно ваше транспортное средство
Авто: Outlander III 2.4 CVT S06 + vialle 5 поколения
Сообщений: 462
Re: Газ, ГБО на Outlander 2013 MY
Цитата:
Сообщение от Черный самурай
На работе есть мужик у которого митсубиши какой то минивэн пробег в райне 500000 и он уже ездит на газу лет 5 может даже больше, точно не могу сказать т к я в командировке. Если хотите ездить на газу так и надо ухаживать за машиной и не забывать заезжать на проверку газового оборудования. Если есть такие умники которым лишь бы только пиз...нуть то что это плохо или хорошо выходите на улицу и замените тех бабушек которые распространяют слухи. Я заметил здесь на форуме очень много советчиков которым лишь бы пиз..нуть что нить, точнее показать умный вид... Прошу прощение за ненормальную лексику
Добавлено через 1 минуту
Совет перед тем как что либо говорить или писать, изучите тщательно ваше транспортное средство
Это вы мне? Тогда подробные инструкции об использовании гбо, и ухаживания авто на котором установлен гбо... И конкретно как ваше сообщение может помочь в решении проблемы с бедной смесью? Кстати а вы ознакомились с гбо 5? Принцип работы и тд?
Zhosanay_zay, я не знаю почему вы именно к себе отнесли мое сообщение?! С моей точки зрения гбо5 поколения не стоит своих денег, в таком случае где экономия?... Да у 4 поколения есть не достаток в постоянном посещении диагностики, но его достаточно проводить раз в год и я так считаю потратить свои 30 мин не должно быть жалким. Каждый выбирает под себя! Выше написанное мною сообщение относится к тем персонам которые считают себя "специалистами по всему" , заметьте то что в кавычках , да есть умельцы типа Киданова, которые не обламываясь в первую очередь изучат, проверят а потом дают советы...