[Fin31]

Сообщение от Андрей777

почему именно до12,я не понял?

Потому что вы в этом вопросе так же далеки от истины, как наша сборка от идеала
Объясню: сейчас идет крупноузловая сборка (по крайне мере когда я покупал Аут), т.е. по простому машина приходит в запечатанном контейнере, двигатель, колеса и вроде часть подвески отдельно... Все это привинчивают к кузову в Калуге под строгим контролем Япов и ставят русский ВИН Весь изюм в пошлинах
В 2012 году обещают полный цикл сборки, думаю что это пояснять не надо?
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=27164
А про крики что сейчас сборки разные это пустой треп, Вы сравнивали? Ездили? Тут уже писали и про сравнения и про сборку, поиск в помощь

[Андрей777]

Я согласен,но вы сами б за одни и те же деньги что взяли калугу???

[Fin31]

Сообщение от Андрей777

Я согласен,но вы сами б за одни и те же деньги что взяли калугу???

Когда я брал 2.4 были только Калуга, либо искать долго на складах, либо брать 2.0
Взял 2.4 Калужца и так бы и не знал что Калужец пока на ВИН не обратил пристальное внимание.
Повторюсь когда я брал свой Аут % локализации был равен 0 А конкуренты были либо Питерские X-trail либо Тойота по моему Турецкая если память не изменяет... Как видно выбор не велик, т.к. выбирал из Митцу и Ниссана
При равных ценах и нулевой локализации взял бы что ближе было бы
При равных ценах и большом проценте локализации скажу чесно задумался бы весьма что брать
Про 3.0 если он будет с 0 % локализации то уверен что качество будет одинаковое, а вот если уже будет % локализации я бы отнеся с опаской....

[Vladimir]

По информации от РОльф-Импорт, все без изменений. По комплектациям информация есть, выложу чуть позже.

[Shpunt]

без каких изменений?
230 коней и S-AWC будет?

[e662ok]

ей Богу ,измучался !! хуже нет чего то ждать! я так понял начало продаж все же июнь ???

[Vladimir]

Та-даммммм!!!!

Трехлитровый Outlander начинает производится в Калуге в июне. И сразу же в июне эти машины появятся в продаже.

Будет две комплектации идентичные нынешнему 2.4 Instyle и 2.4 Ultimate с небольшими дополнениями в виде хрома.

Изменений в полноприводной трансмиссии нет.
S-AWC, к сожалению, не будет.
Коробка прежняя – гидротрансформатор INVECS-III 6AT Sport mode.

Двигатель:

Type 6B31 MIVEC
Fuel type / octane Unleaded RON 95 and over
Total displacement cc 2,998
Bore x stroke mm 87.6 x 82.9
Compression ratio 9.5
Max. output (EEC net) kW(PS)/rpm 164 (223ps) /6250
Max. torque (EEC net) N･m(kg-m)/rpm 284 (29.0kgfm) /3750

По ценам отпишусь позже (пока просили не оглашать).

P.S. Граждане, которые берут информацию с out-club.ru, не забывайте ставить ссылки на out-club.ru там, где вы эту информацию размещаете (касается не только этого сообщения, а любой информации, источником которой является out-club.ru)

[avd1977]

Ну вот и конец интриги. Цена в общем то уже и не важна. Лично я к этому автомобилю уже потерял интерес.

[Андрей777]

Сообщение от avd1977

Ну вот и конец интриги. Цена в общем то уже и не важна. Лично я к этому автомобилю уже потерял интерес.

Взаимна!!!

[avd1977]

Обидел кого что ли)))

Сообщение от Андрей777

Взаимна!!!

---------- Добавлено в 21:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:59 ----------

Полностью согласен!

Сообщение от Badrs

я так думаю у мицубиси и рольфа появится новый "хит" типа галанта

---------- Добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:59 ----------

Нехилые ввозные таможенные пошлины тоже делают своё "черное дело". Спасибо законодательным органам.

Сообщение от Shpunt

аналогично Рольф как-то выпустил Лансер 9, который был снят с продажи (после появления Лансер 10). так же сейчас поступили со "старым" ХЛ 3.0, ничего не изменив "для России".
как было замечено, "для сохранения приемлемой цены".
потому что 3.0 и 230 коней и S-AWC стоил бы в России значительно больше конкурентов. для Рольфа главное количество продаваемых авто, а не "качество".

---------- Добавлено в 21:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:59 ----------

Сообщение от Dima1971

Мне кажется будут брать. Сейчас на рынке мало крупных кроссоверов с мощностью бензинового двигателя до 250 л.с. И, кмк, новая морда ХЛ очень идет 3 литрам. Если цена будет психологически до 1 499 000 р - вполне вполне. а что можно купить за такие деньги с шестицилиндровым 220 сильным движком?

А зачем 6 цилиндров? За 1 400 000 в сентябре можно будет взять обновленный Тигуан, 180 л.с. с полным фаршем и с коробкой DSG. Да он чуть меньше но, он и дешевле и внешне поджарее)))

[Dima1971]

Сообщение от avd1977

Ну вот и конец интриги. Цена в общем то уже и не важна. Лично я к этому автомобилю уже потерял интерес.

Так и не понял. Двигатель старый 220? То есть как на спорте? Если так то как я и ожидал. Все таки интересно по ценам. То есть рокфорда круизконтроля и люка не будет?

[Андрей777]

Сообщение от Dima1971

Так и не понял. Двигатель старый 220? То есть как на спорте? Если так то как я и ожидал. Все таки интересно по ценам. То есть рокфорда круизконтроля и люка не будет?

Как я понял нет,хоть 10 люков,всё равно,во блин................................

[vadimus_ca]

Сообщение от Андрей777

Как я понял нет,хоть 10 люков,всё равно,во блин................................

Степень сжатия 9.5 = старый двигатель. У нового - 10.5.

[Андрей777]

Сообщение от vadimus_ca

Степень сжатия 9.5 = старый двигатель. У нового - 10.5.

Шас по узнавал,из америки GT с полным фаршом,покупка и растаможивание обойдётсяв районе 1600000 или чудь дешевле,такой вариант мне больше нравится,кто как об этом думает???

[Vladimir]

Сообщение от Dima1971

Так и не понял. Двигатель старый 220? То есть как на спорте? Если так то как я и ожидал. Все таки интересно по ценам. То есть рокфорда круизконтроля и люка не будет?

Круиз всегда можно поставить

Я думаю, что от некоторых опций отказались для сохранения приемлемой цены.

Мне такой вариант нравится. Думаю над покупкой.