PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Ну и я не поленюсь и сделаю фото выхлопной трубы своего автомобиля с пробегом 140 тык, а так же еще одного дизельного с пробегом 100 тык. Благо они у меня стоят рядом.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от akrutsko
ну че? что с лицом то?
снова демонстрируем бездарную глупость и невежество?
хоть бы погуглили бы чтоли, или прям совсем в голове только обезьянка с бубном прыгает?
смотрю в книгу и вижу фигу)))
этот кислород работает в катализаторе, однако)
специально подчерку - главное условие автомобиль должен быть ИСПРАВЕН
машин у которых "труба в говнище" - таких сотни
и это один из признаков, это железный-100%-знак, что владелец рукожоп и уже ухандохал топливную, а может и мотор
@I62, Всё Игорь, срочно давай машину на металлолом. Так в учебнике у этого умника написано, а прав всегда только Он, остальные дурни тупые, где ж их таких только учат.
ну и что я не прав про дурней? сами же нарочито выпячиваете тупость, и безмозглость, и даже на мм не пытаетесь что-то понять, прежде чем что-то ляпнуть
а потом "ай что-то так не вежливо"... а как?
ну мотор скорее жив чем мертв, даже я бы сказал в норм состяние, ну и никакой прям сажи-сажи соотв в трубе нету
хотя уже есть налет но еще только легкий совсем, но что-то предпринимать пока не надо совершенно
Вот такое состояние выхлопной трубы и есть заслуга сажевого фильтра, который сжигает крупные частицы сажи, а мелкие не успевают "прилипать" и вылетают в атмосферу (кстати, на эту тему были исследования экологов и, возможно, запрет на въезд в жилые зоны в европе даже автомобилей с 6 классом связан именно с этим)
Оксид азота в окись азота преобразуется в катализаторе. В сажевике просто нет для этого условий.
кстати, на эту тему были исследования экологов и, возможно, запрет на въезд в жилые зоны в европе даже автомобилей с 6 классом связан именно с этим
Остается только пожелать, чтобы возврат к традиционным национальным ценностям произошел и в отношении к экологии. И это отношение стало более адекватно коррелировать с доходами населения, по примеру стран, где тот же двигатель 4N15 соответствует нормам Евро 2 и не имеет сажевого фильтра и клапана EGR. Хотя за EGR не поручусь, не изучал вопрос. А вот в том, что ресурс двигателя от этого как минимум не уменьшился, уверен абсолютно.
сажевик надо ПОЛОМАТЬ чтобы так кудато появилось
либо серьезно забить поломатым мотором/ТА, чтобы что-то так кудато появилось
постепенное появление налета говорит только о том что пора диагностить и ЧТО_ТО ПОЛОМАЛОСЬ,
возможно накопление с пробегом и достаточно помыть
но чаще это износ распылителей, и сажи в выхлопе стало не 0.1-0.3% а значительно больше, и тогда надо СРОЧНО искать и ремонтировать
возможно глчит клапан рециркуляции, мозможно глчит ДЗ, возможно зазоры и клапана, возможно прогар шайб - миллион причин и это уже надо искать
но еще раз ЕСЛИ МОТОР ИСПРАВЕН - то в трубе НИКАКИХ МЕЛКИХ ЧАСТИЦ - НЕТУ
моя обезьянка в голове отложила бубен в сторону и вопрошает: если уже в газах есть свободный кислород, то почему же он не окисляет все остальные элементы с вашей картинки? возможно потому что нужен катализатор? знакомое слово? даю подсказку - рядом с СФ есть железная банка с таким же названием
Мне зачем удалять? Я давно вдуплен. СФ накапливает сажу, а потом передвигает ее в золу. Которая уже все-конечный продукт. Мусор считай. Она же его и забивает в итоге. Собственно и масла и топливо имеют показатель зольности. Это по факту остатки металлов и прочих негорючих соединений. Вот фото моей трубы, не очень конечно удобно его делать. Пробег 117, из них 100+ без ЕГР. КВ меняю раз в 5-10 тысяч). Летом чаще, зимой реже. Так как скользко и не прет https://wdfiles.ru/1rKyW
зола появляется толкьо если мотор льет масло на выхлоп, то есть если в нем поломали турбину, кольца, поршневую
никакой золы ТОЖЕ НЕТУ если исправно все
либо если водитель, налил какой-то бурды в бак, присадочек всяких "полезных", промывочек и прочейго мусора и уже эта хрень дала золу
само топливо золы не дает, как минимум золы там промилле, и зола кстати из сажевика никак и не удаляется
то есть если моор погнал масло - и ПОЛОМАН, то сажевик умрет, но снова не сам по себе, а по вине водителя и по причине того что мотор был поломан а сажевик это просто "просигнализировал"