Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Ещё в копилку знаний!
Ездить с подтекающим маслом в районе сальника коленвала чревато.
Масло потихоньку разрушает резинки вокруг...
Но самое поподалово это не ремни, которые "подсушиваются",
а .... шкив коленвала.
Деталюшка с артикулом -1104A044 Шкив коленвала и ценой от ~ 7000руб.
Причина в том, что внутри - как в бутерброде, вставлена резина (демпфер колебаний).
И если для 2,4 есть аналог от HUNDAY за ~ 1200 руб, то тут придётся выложится по полной.
Отличий визуальных и прочих по качеству (читать браку) не нашли.
Подтверждаю, что отличий между старым сальником 1052A768 и новым 1213A027 (нашел сегодня) абсолютно никаких. Новый как и старый производства NOK AH2480F.
Подтверждаю, что отличий между старым сальником 1052A768 и новым 1213A027 (нашел сегодня) абсолютно никаких. Новый как и старый производства NOK AH2480F.
Если не сложно, замерьте общую высоту сальников и расстояние от привалочной плоскости до маслосъемной кромки.
Вот и меня постигла течь переднего сальника после ТО 90. Делал у диллера, после замены сальник потек. Поменяли. Сейчас снова течет. Вот сижу, гадаю, менять третий раз или сразу масляный насос заказывать.... Можно как- то определить причину течи?
А насос-то каким боком к это проблеме?
Сальник не под давлением, масло на него попадает "накручиваясь" по коленвалу.
Хотя - хозяин барин. Если деньги некуда девать - то вперёд...
ЗЫ никто не мешает присутсвовать при замене и проверить опресовку в крышку с помощью оправки.
Правильность установки видна невооруженным взглядом.
Просто почитав всю тему, становится понятно, что многие лечат проблему заменой насоса ( или я что- то не так понял) пост 96. Диллер говорит, что раз уже 2 раза меняли и все равно течет, то дело в насосе. Надеюсь они не правы... Очень не хочется попасть на замену насоса
Просто почитав всю тему, становится понятно, что многие лечат проблему заменой насоса ( или я что- то не так понял) пост 96. Диллер говорит, что раз уже 2 раза меняли и все равно течет, то дело в насосе. Надеюсь они не правы... Очень не хочется попасть на замену насоса
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
флуд................. :(
Цитата:
Сообщение от Danunah
Так в чем же дело?
интересно бы послушать теорию, про то как на авте после ТО, сразу резко выросло давление на масляном насосе и требуется его замена...
В приличных местах: исправную машину сдал - исправную взял.
Я всем предлогаю: потёк сальник после ТО - поприсутвуй при замене.
Сфоткай как установлен потёкший.
Проконтролируй опресовку оправкой ЗАПАДЛицО с крышкой.
Сделай отчет - выложи в эту тему.
Всё остальное флуд - т.к. вы сейчас не подлезете, не посмотрите как он там у вас стоит...
И даже больше - сами менять своими руками не будете, а с чужих слов: "кисельные реки и...."
Глубина посадочного отверстия в крышке примерно на 1 мм больше высоты сальника (не спрашивайте почему, а то начнется дискуссия), из-за чего при запрессовке "до конца - до упора" (на нормальную глубину) сальник опирается внутренней кромкой на фаску коленвала и начинает течь. Выхода два - либо как YesYes запрессовать сальник не до упора, а вровень с наружной поверхностью крышки, либо поставить другой сальник. По моим прикидкам подойдет от ИксЭля 2,4 - у него высота 7 мм http://www.exist.ru/Parts/Default.as...flag=385895028, а у 'родного' - 6 мм http://exist.ru/Parts/Default.aspx?p...flag=385878610.
Предлагаете эксперименты ставить?
А смысл??
Если просто можно сделать как это должно быть.
к.м.к Опыты = потеряные деньги и время.
Что до размеров - я бы не сильно доверял экзисту, а провел бы эту инфу на сайте производителя.
Не собираюсь никому навязывать свою точку зрения, но 'как должно быть' - это запрессовка сальника до упора в гнездо. То, что предлагаете вы, называется 'посадка не до конца'. Плохого в этом ничего не вижу - сальник на всю свою глубину сидит в посадочном месте, давления там такого нет, чтобы через имеющуюся щель маслом сдвинуть его к шкиву, так что вполне жизнеспособная замена. Но, повторюсь, я бы подыскал другой сальник (повыше) и загнал бы его до упора в посадочное место.