[lexa-aa]

Сообщение от black

Не знаю как Вам Lexa-aa, а мне постоянный полный привод в г. Москве нафиг не нужен. Накатался на 1м Ауте 5 лет(резвый старт в снегопад- ОДНИ ПОНТЫ). Хорошая резина, дорожный просвет - вот что актуально для монопривода.

тут дело не только в резвом старте
но и в управляемости (Динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система M-ASTC только в 4 вд), универсальности, котируемости на вторичном рынке
на моноприводе как бы потом в авто не разочароваться, хотя 200 тысяч рублей за 4вд тоже имхо перебор. Вопщем хочу сказать не хватает простых комплектаций для 4WD - Inform, Intense

[Shpunt]

изучайте 4WD на XL и не будет вопросв.
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=7368

[lexa-aa]

Сообщение от Shpunt

изучайте 4WD на XL и не будет вопросв.
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=7368

так дело не в устройстве, а так сказать в цене вопроса, т.е в цене 4wd.
имхо дороговато по цене жигулей или матиза,
поэтому говорю что комплектации (пока имеем для 2.0) рольфом выбраны неудачно. надо было три комплектации для 2вд и три для 4вд \

[Nord77]

Сообщение от San4o

Ты имеешь в виду цены до кризиса или те что весят на сайте сейчас?

По отношению к ценам 2009 года, по которым распродавали остатки.
Вот что пишет РБК-дейли про модель 10 года - http://www.rbcdaily.ru/2010/01/27/cnews/454854
Правда для американского рынка.
Самое интересное, что вдруг про 2.4. резко замолчали оф. поставщик. Могет подумали, что только 3.0. нужно поставлять???

[StasR]

Mitsubishi Lancer X 2.0 MT 4WD 1453кг 9.8 с 1998 см³ 150/6000
Mitsubishi Lancer X 2.0 CVT 4WD 1537кг 11.4 с 1998 см³ 150/6000
Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT 1700кг 10.8 с 2360 см³ 170/6000
Mitsubishi Outlander XL 2.4 мт 1630кг 9.6 с 2360 см³ 170/6000
Mitsubishi Outlander XL 2,0 CVT4WD 1474кг 12,3 с 1998 см³ 147/6000
по моему просто овощ по цене скакуна

[Nord77]

Смотря на что рассчитываешь при покупке машины, если хочется рвать, нестись и рвать, всех, как тузик грелку, тогда действительно медленно. А если спокойно, плавно и т.д., то 2.0. отпима. Все завист от стиля езды, а не имиджа. Все сугубо ИМХО.

[Shpunt]

Если надо всех "рвать" - тогда ждите Outlander GT 3.0. у него 7.3 сек до 100. Только заплатить придётся от 1.7 ляма.
А на 2.0 только если ездить спокойно, по пробкам, неспеша, в правом ряду

[Nord77]

Каждый выбирает свое. Статистика продаж покажет.

[black]

ВРЕМЯ РАССУДИТ.
Только я скажу, что можно и на 2х литрах ездить быстро, и на 3х литрах плестись как овощ в правом ряду.
Практика, практика и еще раз практика!!!

[Nord77]

2.4 поступят не раньше конца марта 10 года, цены пока не определены. В отношении машин 2.0. на машины 2010 года, цены могут быть пересмотрены.

[inside]

если уж погнал инфу , то давай конкретнее - соотношение КГ на лошадиную силу в каждой комплектации. А так вода получается.

black
Так о том и речь что машина не пушинка а двиг маленький.Конкретику и должны были рассчитывать те кто и делал машину,что бы было хотя бы оптимальное соотношение мощности двигателя и веса кузова автомобиля.В даном случаи этот баланс не выдержан.А если и выдержан,то почему показатели разгона самые худшие.Я машину схожую по параметрам и цене медленнее чем XL не нашел.И практика вождения тут не причем.Год вы за рулем или 25 лет как не дави на педаль но машина лучше от этого не поедет если не позволяют ее характеристики.

StasR привел же нам примеры того же лансера.Просто посмотрите на цифры.Сравните.

2.0 Для XL это не оптима-это пропускание жигулей вперед и тихим сапом в правом ряду.
Стоит ли это таких денег?На этот вопрос ответит каждый сам себе.
2.4-это золотая середина.
Позажигать это 3.0.

Но еще раз повторюсь,каждому свое.Я думаю если бы запихнули бы в xl 1.5 литра то все равно были бы желающие так сказать "спокойной езды".
Я честно говоря даже и не знаю с чем еще можно сравнить XL 2.0 если по динамике он уступает вазу.Что может быть более тупое чем жигули.Всякие запорожцы и ока если только и то я думаю что в оке при ее весе вставлен соответствующий обьему двиг.

XL 2.0 конечно имеет право на существование и найдет своих покупателей в любом случае.Сам XL достойная и хорошая машина.Но это было раньше.Когда вы могли взять полный привод на ручке или полный привод с вариатором при этом с оптимальным для этой машины объемом двигателя и за вполне адекватные деньги.

У них там может и стоит эта машина адекватно.
Здесь сложились сразу несколько факторов которые привели к такому положению.
1.Выходит ASX и нужно сделать разрыв в цене.Поэтому приподняли XL.
2.Пошлины на иномарки продолжают давить нам на карман.
4.Бесконечная наша инфляция.
3.Аппетиты дилера.Необходимо компенсировать падение продаж и соответственно выручки за 2009 год.

Сейчас же не просто повысились цены на авто,это нормально и проглядывается у всех.А жесткие рамки комплектаций,овощной двигатель,полный привод только в топе и т.д.

P.S.Интересно почему мой пост где я привел характеристики разгона лады приоры и XL модератор удалил.

[Probe]

Сообщение от black

Только я скажу, что можно и на 2х литрах ездить быстро, и на 3х литрах плестись как овощ в правом ряду.

Угу. На механике. Которой нет будет в 4WD

[rey]

Пообщался с сотрудником в Рольфе, у которого до этого заключил предварительный договор на топовый Аут 2.4.

Он горячо рекомендовал переоформить договор на 2.0 поскольку:

1. Сейчас цена на 2.0 хорошая, а потом (очень скоро) будет плохая, т.е. машины, собранные уже в 2010 г. будут стоить дороже чем 1.189 т.руб. Надо торопиться, т.к. осталось неразобранных машин по этой цене (1.189 т.руб.) только процентов 20 от всей партии, собранной в 2009 г., по остальным 80% уже есть предварительные договоры.

2. Аут 2.0 лучше, чем 2.4, т.к. хоть у него и меньше л.с., но ведь он легче, налог на него будет меньше, расход топлива тоже меньше.

3. Вопрос о ввозе в РФ Аута 2.4. ваще еще не решен (не говоря о 3.0, которого уж точно не будет). Сейчас все еще считают вместе с таможней сколько же он будет стоить. Так что может случиться, что завозить его и не будут, т.к. получается очень дорого для машины такого класса.

С ответом на вопрос "Кто виноват?" все понятно... А вот - что делать?!

[inside]

По моему тупо развод.

1. Сейчас цена на 2.0 хорошая, а потом (очень скоро) будет плохая

Навряд ли она еще выше повыситься иначе тогда точно XL будет вне конкуренции.На сколько же еще дороже он может стоить.На сайте Рольфа написано что цены могут всего лишь не значительно измениться на момент поступления машин в салоны.

Вопрос о ввозе в РФ Аута 2.4. ваще еще не решен (не говоря о 3.0, которого уж точно не будет). Сейчас все еще считают вместе с таможней сколько же он будет стоить.

Как рольф может заключать предварительный договор на топовый Аут 2.4. если еще даже и не решили Вопрос о ввозе в РФ Аута 2.4. Ведь предварительный договор не заключается же на 3.0.,потому что с ним вопрос изначально был решен.
Да и что бы расчитать стоимость вместе с таможней нужно максимум пол часа.

Видимо спрос все таки не настолько огромен на 2.0 потому что ну не конкурент он с такими комплектациями и по таким ценам.Вот и пытаются его про стимулировать разговорами и полезными рекомендациями.Маркетинг или интерес данного сотрудника.ИМХО.

А фраза будет еще дороже это просто сознательное поднятие ажиотажа.По такому же принципу многие дилеры раньше искусственно создавали ажиотаж придумывая очереди.Это не та новинка на которую будут стоять месяцами люди в очередях в кризисное время.Кризис.С продажами у дилеров не так хороши дела как раньше вот и придумывают маркетинговые ходы.

Пообщался с сотрудником в Рольфе, у которого до этого заключил предварительный договор на топовый Аут 2.4

Интересно еще цена по которой был заключен предварительный договор и откуда она там взялась если еще не посчитали сколько же он будет стоить.
В общем налетай торопись покупай живопись.

[Nice]

Сообщение от inside

black
2.0 Для XL это не оптима-это пропускание жигулей вперед и тихим сапом в правом ряду.

Не очень понятен скепсис. При том, что любой паркетный конкурент XL-я имеет двухлитровый двигатель. Мало того, по статистике именно
они являются самыми покупаемыми Тот же Х-трейл, тяжелее на 100кг, на 2-х литрах заявлено 140 л.с. - и ничего, вполне себе едет. Про ЦРВ и Рафик - тоже самое. Витара, правда, на 2-х литрах овощная, что есть, то есть, но на любителя. Больше смущают комплектации выбраные Рольфом. Получить 4WD только в топе не самный умный ход.
И вообще, может показаться слегка наивным, но моя мечта, чтоб Мицу обломавшись с продажами своего гриля, запустило бы нормальный Аут опять на конвеер. Как лансер. А что, Аут-классик. Звучит.