А мне так и не позвонил ОД. Или обиделся или не договорился с руководством как доставить меня домой за 200 км, а потом обратно.
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от Дмитрий 197
записали на 4 марта
Как приедеш к ОД не пускай никого в салон машины. Пусть сначала перед боксом , еще на улице замерят утечку тока, а уже потом закатиш машину внутрь. И настаивай на том, что бы ты сам нажимал кнопки. Пусть они тебе диктую , а ты нажимай! Поверь, узнаеш много нового!
Недождавшись от ОД приглашения, позвонил сам. Менеджер по работе с клиентами сказал, что на мой адрес отправлено письмо почтой, ждите. А в конверте приглашение на 6 марта. Жду письма.
Нашел причину утечки тока:в блоке предохранителей который под капотом есть квадратный желтый предохранитель, он там один такой, когда его вынимаешь утечка тока прекращается , вставляешь обратно снова сажается акум, но понять за что этот пред отвечает не могу ! Подскажите пожалуйста за что отвечает этот пред, где искать коротыш ?
если отключить желтый предохранитель -то отключается магнитола,плафоны в салоне и в багажнике,и подсветка климата контроля и магнитолы тоесть красные огоньки ,и в чем же тогда причина, я пробывал и отключать печку в OFF оставлял и плафоны в OFF ,но при сотящем желтом предохранитея утечка была
если отключить желтый предохранитель -то отключается магнитола,плафоны в салоне и в багажнике,и подсветка климата контроля и магнитолы тоесть красные огоньки ,и в чем же тогда причина, я пробывал и отключать печку в OFF оставлял и плафоны в OFF ,но при сотящем желтом предохранитея утечка была
Ну ребята.... Какой нафиг предохранитель? Включите мозги. Подключи мультиметр в режим измерения тока и понаблюдай за ним. Утечка тока идет не постоянно, а с перерывами. Это говорит о том, что происходит автоматическое "вкл и выкл и опять вкл". То есть, мозги (в нашем варианте блок ЕТАКС) при постановке машины на сигнализацию, некоторое время находятся в дежурном режиме. Потом происходит полузасыпание, а еще через некоторое время должно произойти полное засыпание (отключение блока ЕТАКС). А у нас блок ЕТАКС не засыпает. Он пытается заснуть и тут же просыпается, при это потребляя 0,5А.
Надо искать причину незасыпания. Что он опрашивает в это время?
Дмитрий 197,
Приехал сосед практически ни с чем. Утечки тока у него так зафиксировать и не удалось.
В боксы машину заводил сам, ОД в машину не пускал, а утечки тока > 0,03А намерить не смогли.
Договорились вот до чего: Я должен передать тебе, что как только приедеш к ОД прям сразу на улице сам померяй ток утечки. Если ток утечки есть, оставляй открытым капот со включенным прибором, сразу завеш менеджера по гарантии. Он сам просил тебе это передать. Ну а дальше как повезет.
УДАЧИ.!!!
Я пока жду письма.
у меня мерили раньше показывало 0.03 не более их прибором, еду со своим прибором. Спросил переменку или постоянку мереети стояли чесали репу и молчали.
Завтра поеду к дилеру решать проблемы с разрядом аккумулятора. Скорее всего будут менять блок ЕТАКС.
Понимаеш....Замена блока ЕТАКС скорее всего не решит проблемы. Ну сам прикинь. ЕТАКС - компьютер, выполняющий команды программы. Если программа написана правильно и взоимодействие программы с внешней средой (датчики, CAN -шина, дополнительные блоки, свет в салоне, кондей) проходит без ошибок - все работает ок. Но может быть глюк в программе или в настройках программы "не там стоит галочка", тогда все работать как задуманно производителем - не будет.
Сейчас определиться бы:
1. Все ли настройки в ЕТАКСе соответствуют твоей комплектации машины?
2. Залитая программа в ЕТАКС работает без ошибок?
3. Что делать с полученными ответами на первые 2 вопроса?
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Дмитрий 197
у меня мерили раньше показывало 0.03 не более их прибором, еду со своим прибором. Спросил переменку или постоянку мереети стояли чесали репу и молчали.
У меня ОД мерил мультиметром фирмы FLUKE. С собой у меня был мультиметр попроще. Показания были одинаковые.