[Rockhound]

Сообщение от Kuban-DoN

Еще закрадываются плохие мысли про раздатку

Вспомнилась Mitsubishi 3000GT (в правом руле она называется GTO), которая была у друга. Очень шустрая машина на 3 л битурбо, при этом полный привод.
На хорошем клубном сервисе другу чётко сказали: неравномерно изношенная резина - хороший способ угробить раздатку.
Но 3000GT в сервисе проводила половину времени по разным причинам...

Pajero покрепче будет (исходя из назначения), но думаю что логика та же.
Я бы сделал так:

• Купил бы 1 новый баллон
• Поставил бы 2 неизношенных колеса (новое+запаску) на переднюю ось (торможение и руление в приоритете)
• Дырявое - в гараж / в утиль
• Оставшееся старое и изношенное - в запаску

[norder_72]

Хотелось бы более подробных пояснений по раздатке. Мне пока ничего не приходит в голову, кроме того, что крошечную разницу в диаметре колес будет компенсировать межколесный дифференциал в редукторе заднего моста, но в повседневной жизни машины в городе он компенсирует куда как большие разности вращения. В раздатке может напрягать межосевой дифференциал и вискомуфту. Так опять же все то же, как и с межколесным дифференциалом. Так что же?

[Lexo72]

ну может он постоянно ездит со всеми включенными блокировками

[стоматолог в ауте]

Сообщение от Rockhound

В

Pajero покрепче будет (исходя из назначения), но думаю что логика та же.
Я бы сделал так:

• Купил бы 1 новый баллон
• Поставил бы 2 неизношенных колеса (новое+запаску) на переднюю ось (торможение и руление в приоритете)
• Дырявое - в гараж / в утиль
• Оставшееся старое и изношенное - в запаску

Абсолютно с этим согласен. Так же я поступаю на всех автомобилях независимо от приводности. Безопасность на дороге не только наша, но и окружающих - главный пункт ! А в любом деле за безопасность отвечают голова и резина....

[JekRouder]

Сообщение от стоматолог в ауте

Абсолютно с этим согласен. Так же я поступаю на всех автомобилях независимо от приводности. Безопасность на дороге не только наша, но и окружающих - главный пункт ! А в любом деле за безопасность отвечают голова и резина....

+1. Поддерживаю.

[Rockhound]

Сообщение от norder_72

Хотелось бы более подробных пояснений по раздатке.

У меня нет ответа. Но мнение откуда-то возникло, видимо не без повода, так как мнения "купил полный привод - следи за резиной" слышал не один раз.

Но я бы в любом случае не стал класть в качестве запаски колесо, которому не верю.
Значит - в любом случае 1 баллон покупать.
Значит - в любом случае шиномонтаж и балансировка 1 колеса (порезанное снимать и новое ставить).
А раз так, почему бы не отправить одно из старых в запаску?

[norder_72]

С точки зрения безопасности лучше на автомобиле не ездить вообще. А еще лучше не выходить из дому. Где граница разумного?

[vlaivan]

Сообщение от Kuban-DoN

Спасибо, скорее всего так и сделаю, просто поменяю порезанное на новое! Согласен, что раньше надо было думать......, но узнал о том , что все 5 колес необходимо менять по кругу на внедорожнике, а не только 4 использовать совсем недавно (чтоб равномерный износ был)...а теперь уже поздно!Еще закрадываются плохие мысли про раздатку, не скажется ли это отрицательно на ней? или все такие это не существенно?...

так посмотри книжку куда запаска ставится при замене колес по круг,туда и ставьесли не изменяет память ,то заднее с водительской стороны....что логично,на него нагрузка больше и износ больше,так как водитель в машине находится постоянно
зы. раздатка то здесь при чем?

[Rockhound]

Собственно, зима сезона 2013-14 уже "на носу" (а где-то уже и в полный рост), потому пора апнуть тему...

Прошлые пол-зимы (с начала февраля, как забрал авто в салоне), так и не придумав зимнюю резину, проездил на штатной Йокогаме. Проблем не испытывал, хотя смешно помахать хвостом несколько раз удавалось (если честно - специально, так как "полно-задний" привод был в новинку, и хотелось побаловаться).
Однако же, соглашусь с мнением:

Сообщение от norder_72

Собственно вопрос необходимо вернуть к исходной точке - достаточно ли сцепления всесезонной резины для нормального торможения в потоке машин?

В штатной резине смутило то, что она всё-таки летняя (так она почти везде продаётся). Для меня раньше "зима=шипы" было аксиомой, но, основываясь на том, что с февраля я на штатной Йокогаме проездил без проблем, решил всё-таки попробовать выбрать что-то из нешиповки.
Мысленно перебрав все "за" и "против", остановился на Nokian Hakkapeliitta R2 SUV.
Что думаете?

[Sokol]

В последнем АР N19 тест нешипованных шин. Nokian Hakkapeliitta R2 лучшая, следом Пирелли и Континенталь. Про Нокиан традиционно хорошие отзывы о поведении на льду, но отмечено что немного резковато срываются при переходе грани и наделяют езду более спортивными свойствами.

[mark_67]

Сообщение от Rockhound

Собственно, зима сезона 2013-14 уже "на носу" (а где-то уже и в полный рост), потому пора апнуть тему...

Прошлые пол-зимы (с начала февраля, как забрал авто в салоне), так и не придумав зимнюю резину, проездил на штатной Йокогаме. Проблем не испытывал, хотя смешно помахать хвостом несколько раз удавалось (если честно - специально, так как "полно-задний" привод был в новинку, и хотелось побаловаться).
Однако же, соглашусь с мнением:


В штатной резине смутило то, что она всё-таки летняя (так она почти везде продаётся). Для меня раньше "зима=шипы" было аксиомой, но, основываясь на том, что с февраля я на штатной Йокогаме проездил без проблем, решил всё-таки попробовать выбрать что-то из нешиповки.
Мысленно перебрав все "за" и "против", остановился на Nokian Hakkapeliitta R2 SUV.
Что думаете?

Поездив конец сезона на штатной Йокогаме тоже были такие мысли, ни разу не пожалел что взял шипы, в этом году на вторую машину тоже взял шипы вместо липы. ИМХО.

[oleg46]

Привет всем! Для своего коня на зиму приобрел Continental ContiIceContact размером 265/65R17 и диски Replica MI20. Попозже отпишусь по эксплуатации, пока не ставил. До этого был Х-Трейл, на него ставил Nokian Hakkapeliitta SUV 5. За две зимы выскочили только три шипа на передних колесах. Режим эксплуатации без экстрима. Нигде не застревал, на дороге машина как влитая, но шипы гудят довольно сильно.

[Винипух на Пыжике]

Привет всем коллегам - ждунам зимы.
Не стал ждать диких очередей на монтаж и уже на четвертую зиму перекинул Nordman SUV (шипы). Монтажники не верят, что столько сезонов резинка стоит (общий пробег машины 45 тыс). Ни одного шипа не потеряно, рисунок отличный, говорят можно спокойно продавать.
Одно маленькое НО! Катаюсь с датчиками давления. Кстати, летняя тоже в отличном состоянии (не считая проколов и порезов ножом барсеточниками у торгового центра).

[exadmin]

Сообщение от Винипух на Пыжике

Одно маленькое НО! Катаюсь с датчиками давления.

Сергей, может в отдельной теме оставишь отзыв о датчиках давления и опыте эксплуатации?

[Sokol]

Я тоже буду ставить Нордман СУВ. И это уже третий сезон. Прошлый год выдался для резины жестким в плане эксплуатации: сплошной дальнобой по разного качества дорогам с конца октября по май. Пробег в таком режиме наверное под 30 ткм вышел. Итог: по паре шипов примерно на каждом колесе вылетело. Но ни порезов, ни трещин тьфу-тьфу-тьфу.
Если бы сейчас стоял вопрос выбора новой реины, то вполне возможно опять бы взял ее.
Кстати хотел купить комплект этой резины в размере 235/70R15 на старый Спорт отцу в замен никакошенького в плане зимы Гудрича Слалом (зима, шип), с которым нам продали машину в 2006 году. Ан нет: в инете цены есть, по факту никто не везет. Сама резина и размеры на сайте Нокиан есть, но цен и возможности заказать в отличии от других моделей нет. И в магазинах ее не стало. Даже в Вианоре ничего конкретного сказать не могут, хотя по другой резине Нокиан информации полно. Перестали выпускать?