Ну так есть ещё один внедорожный, но переднеприводной вариант на 1 или более естественную лошадиную силу с повозкой о 4-х колёсах (телега) или 2-х колёсах (арба). Кроссоверы и любые другие автомобили не имеют никаких преимуществ относительно 2-х или 4-х колёсных вариантов по-проходимости в бездорожье!!! 1 л.с. предпочтительнее кроссовера и других внедорожников однозначно!!!
слишком высокий полет мысли...без поллитра не понять
Каким должен быть мой вседорожник я определился в концепции: только японской или европейской сборки, не дороже 35 -38 тык$ и только автоматическая КПП - никаких роботов и ручек(мешалок) , удобно за рулем и не тесно сзади, а так же большой багажник(у меня сейчас 600 литров) и конечно мотор до 200 л\с.
ЗЫ: Надеюсь ,что Аут 2.4 автомат будет стоить к осени не дороже 40 тык$.
...вся эта мода с кроссоверами - спорна...т.к. преймущества полного привода на обычной дороге - только компенсирую увеличеную массу и более высокий центр тяжести (ну относительно седана/универсала), а в плане бездорожья - однозначно не вариант т.к. по легкому бездорожью проедет и любая легковушка с нормальным клиренсом....а городить всякую зубастую резину и т.д. на кроссовер все равно никто не будет... ровно как и рассекать по снежным полям - слишком рисковано...на единственной то машине
Цитата:
Сообщение от xl_neo
слишком высокий полет мысли...без поллитра не понять
А что там понимать. Купи лощадь или иную гужевую тварь, арбу (2-х колёсная повозка или иной 2-местный аналог купе-кабриолета) и все хляби проедешь на УРА, без проблем!!! Джипы и кроссоверы отдыхают...
ZVlad, я вот и не пойму к чему этот вывод то? разве я где-то говорил что вижу кроссовер в качестве внедорожника? я как раз и констатировал факт - что кроссоверы не дают никаких особых внедорожных преймуществ ...мне кажется вы склонны видеть то что хочется, а не то что есть на самом деле)))
ZVlad, я вот и не пойму к чему этот вывод то? разве я где-то говорил что вижу кроссовер в качестве внедорожника? я как раз и констатировал факт - что кроссоверы не дают никаких особых внедорожных преймуществ ...мне кажется вы склонны видеть то что хочется, а не то что есть на самом деле)))
Просто кроссовер пройдет там, где моноприводная легковушка сядет на пузо (на бездорожье самый главный критерий-клиренс, потом резина, так, если резина шоссейная, то мало толку от блокировок и понижаек). И вообще на бездорожье более важно умение ездить, а не сама машина. Полноприводный автомобиль может простить некоторые ошибки, а моноприводный нет.
Просто другое... Зачем тысяча первый раз доказывать, что АУТ никакой внедорожник? Или просто констатировать этот факт? Не понимаю... Да у него (АУТа) на роже это написано... АУТ автомобиль в первую очередь для придания уверенности на дороге его водителю, семейный автомобиль... А вот кому нужен настоящий внедорожник пусть покупают лошадь с повозкой и вперёд!!! Доказано 1000-летним опытом проходит почти везде!!! В болотах, в горах на подъёмах, в снегах, на бродах - лошадка почти везде вывезет!!!
если нет особых преймуществ , зачем тогда переплачивать за кроссовер??? я вот и думаю взять после аута ситроен с5 универсал на пневмоподвеске....и по цене приемлемо...и комфорт повыше...конечно там понятно франция не япония и т.д....но охота комфорту и чтоб не переплачивать миллион за это)))
Этой зимой был на одной из многочисленных рыбалок, кстати на Ауте подъезжал к таким местам, где легковых ни одной не было (машинка ни разу не подвела, а там где уазики ездили я даже и не совался, что вполне логично). И вот на одном из водоемов к краю вела довольно приличная горка и практически все машины спускались к самому низу. Была оттепель, снег влажный, а потом после обеда подморозило и тут началось веселье. Ни одна легковая машина (даже на шипах) не могла выехать самостоятельно. Благо народу было много и добрые люди на кроссоверах очень неплохо справлялись с ролью буксиров. Я не знаю ни одного человека, который бы сам (независимо от обстоятельств) захотел пересесть с паркета на легковую. Свободы в передвижении никогда не бывает много. И все-таки кмк вседорожник для асфальта звучит как-то некорректно. На дороге часто бывают снежные заносы, лед, большие ямы, очень плохие пути объезда при ремонте, глубокие лужи, колея ( неприятное явление при маленьком клиренсе). Все эти условия выступают в пользу кроссовера, а на хорошей дороге его поведение ничем не отличается от легковой, поэтому преимуществ намного больше, чем недостатков.
если нет особых преймуществ , зачем тогда переплачивать за кроссовер??? я вот и думаю взять после аута ситроен с5 универсал на пневмоподвеске....и по цене приемлемо...и комфорт повыше...конечно там понятно франция не япония и т.д....но охота комфорту и чтоб не переплачивать миллион за это)))
Ну мой знакомый поменял Вольво XC90 на Тойоту Приус гибрид. И очень рад, что теперь расход в городе всего 7л.
Если этот человек ездит только по городу, то это его право. У меня в семье второй автомобиль опель астра 1.8, и нет ни малейшего желания на нем ездить (после XL), особенно загород.
Я после Аута когда садился в Пассат жены было ощущение, что сел в машину на два класса выше В хорошем седане уровень комфорта и управляемость настолько выше, чем в обычном кроссовере, что сравнить нельзя.