во вы тут разошлись, а...
берем не самую, может быть, правильную сцылку: http://www.carexpert.ru/compare.php?...=mitst-2007v24 и видим, что при почти одинаковой колесной базе длина машин отличается прилично, соотв. можно сказать, что расстояние, оставшееся на свесы (как передний. так и задний)
у сузуки: 4470 - 2640 = 1830мм
у мокселя: 4640 - 2670 = 1970мм
у СНГВ свесы на 14см меньше в сумме, что идет в плюс его внедорожным способностям.
Из личного опыта, обладания в прошлом этими авто (во всех своих вариантах), точно гарантирую ,что свесы и у V и у GV и у NGV(особенно) меньше чем у XL !!!!!! Пусть спорят сколько хотят.
Из личного опыта, обладания в прошлом этими авто (во всех своих вариантах), точно гарантирую ,что свесы и у V и у GV и у NGV(особенно) меньше чем у XL !!!!!! Пусть спорят сколько хотят.
Нельзя даже сравнивать прошлые Витары с настоящей..И я считаю ,что различие небольшое в углах съезда у новой Витары и ХЛ .
Спасибо за разрешение,как-то не догадались у Вас спросить
Их бин геометрия.
Угол въезда определяется длиной переднего свеса (одна сторона прямоугольного треугольника) и клиренсом (другая его сторона), уменьшая клиренс мы уменьшаем соответственно и угол. Аналогичная зависимость для углов съезда (задний свес остается неизменным, а клиренс уменьшается, соответственно уменьшается и угол) и рампы (колесная база не меняется, клиренс уменьшается, угол рампы тоже).
Клиренс именно меряется и если я вижу на немецком сайте разный клиренс у бензинового и дизельного(разница приличная 178 и 215,значит так оно и есть и не надо придумывать...
)) Ну так значить это немецкий клиренс... ))
Вон в соседней ветке утверждают что БМВ уже не те, так может и все немцы уже не такие )) мерют неправильно...
Ну пусть будет так, если хотите.
Как это относится к тому что СНГВ лучше по геометрической проходимости?!
Нельзя даже сравнивать прошлые Витары с настоящей..И я считаю ,что различие небольшое в углах съезда у новой Витары и ХЛ .
Спасибо за разрешение,как-то не догадались у Вас спросить
Думаю Вам и разрешения давать нельзя!!!! Попрекаете в хамстве, а сами не коректно себя ведёте, тем более лично к Вам не обращался! Так Вам для информации на NGV передний свес даже меньше чем у предыдущих поколений и с XL вообще не сравним, ну отсюда и углы съезда соответственно. А вообще , чего так зацепились!!!!!!!
Думаю Вам и разрешения давать нельзя!!!! Попрекаете в хамстве, а сами не коректно себя ведёте, тем более лично к Вам не обращался! Так Вам для информации на NGV передний свес даже меньше чем у предыдущих поколений и с XL вообще не сравним, ну отсюда и углы съезда соответственно. А вообще , чего так зацепились!!!!!!!
Я Вас порекал
Неверная информация у последней самые большие свесы,как бы Вам не хотелось бы их у меньшить
акуеть, длина сузуки 4470мм - с висящей запаской... это в среднем, еще минус сантиметров 15 к общей реальной длине авто, соотв.:
в плюс - еще лучшая геометрическая проходимость.
в минус - размеры салона, вплотную приближающиеся к Тушкану.
Неа! Мотоциклетных дел мастера решили принести в жертву багажное отделение () ну зачем мотыкам багажник). А с салоном там ништяк (ну или почти ништяк если угодно)....
Вы ещё подеритесь, "горячие финские парни"! Хватит интеллектом друг друга давить! Здесь же Аутклаб, зачем столько ТТХ другого авто ? Оба авто - достойные, но для разных сфер приложения и ВСЁ! Ребята! Давайте жить дружно!